ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Неделя, 19.08.2018 |

Български  English


Въглеродни емисии: сравнение между конвенционални автомобили с ДВГ и електрически автомобили
Публикувано на: 04-07-2014




Въглеродни емисии: сравнение между конвенционални автомобили с ДВГ и електрически автомобили

През последните две десетилетия темата за въглеродните емисии или т.нар въглероден отпечатък става все по-актуална. Това е провокирано от проблемите, които замърсяването на въздуха предизвиква и от не дотам обнадеждаващите прогнози за бъдещето.

Огромно влияние тук оказват превозните средства, особено в големите градове. Това накара много автомобилни концерни да се преориентират и  да започнат да произвеждат автомобили с алтернативни горива.

Безспорно най-голямо предимство за околната среда имат т.нар. чисти електромобили – задвижвани 100% от електричество. Накратко ЕМ имат няколко основни предимства пред конвенционалните автомобили с двигател с вътрешно горене:

•    Енергийна ефективност: електромобилите превръщат около 60% от електрическата енергия от мрежата в мощност за задвижване. За сравнение – за същата цел конвенционалните бензинови автомобили конвертират само около 20% от енергията под формата на бензин.  
•    Еко-съобразност: ЕМ не изхвърлят отпадъчни газове, но централите, произвеждащи това електричество, понякога също замърсяват околната среда. Това замърсяване би могло да се избегне чрез използване на електричество от АЕЦ, ВЕЦ, соларни панели и вятърни турбини.
•    Предимства при експлоатация: Електрическите мотори са тихи, ускоряват бързо и изискват по-малко поддръжка от ДВГ.
•    Намалена зависимост: Електричеството е широко достъпна енергия.

Въглеродни емисии от електрически автомобили
За да се оценят напълно предимствата на ЕМ и влиянието върху околната среда, трябва да се вземат предвид и въглеродните емисии както при производство на самите автомобили и техните компоненти, така и на електричеството, което ги захранва. Според редица проучвания и замервания производството на електрически автомобил генерира повече въглеродни емисии, отколкото на конвенционален автомобил. Това обаче се компенсира впоследствие, тъй като ДВГ автомобилите не престават да генерират емисии през целия си жизнен цикъл.


Ако ЕМ се зареждат само и единствено с електричество, произведено от ТЕЦ, тогава предимствата им пред ДВГ са спорни. Ето защо за намаляването на въглеродните емисии е необходим комплексен подход. В България има необходимите условия – на лице е достатъчен обем от енергия, чието производство остава минимален въглероден отпечатък – АЕЦ, ВЕЦ, соларни панели и др.

Според проучвания въглеродните емисии от електрически превозни средства са четири пъти по-големи в страни, където основният източник на производство на енергия са въглища.

Фиг. 1. Въглеродни емисии от ЕМ: вграмове CO2e/ км.

 

 

 

 

Нисковъглеродни

източници

 

Природен газ

 

Смесен източник

 

Нефт

 

Въглища

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Разликите в емисиите са значителни за всяка отделна страна. За да се оценят предимствата за климата при използването на ЕМ, трябва да се направи сравнение между емисиите от ЕМ и тези от бензинови и дизелови автомобили.

Емисиите при производство на конвенционални автомобили са с около 60% по-ниски от тези за ЕМ. При горенето на бензина количеството е около 2.31 кг CO2e на литър, а за самото производство  на бензина – 0.46 кг CO2e.  Високите CO2 показатели от производството на ЕМ се компенсират от липсата на такива през целия жизнен цикъл на електромобила, като в зависимост от източника на електричество въглеродният отпечатък може да намалее до 2 пъти. Затова жизнено важно е успоредно с навлизането на електрическата мобилност да се редуцира използването на неприродосъобразни източници на енергия.

Фиг. 2 – Сравнение на количеството CO2в кг. при ЕМ и ДВГ (за производство, зареждане и експлоатация)

 

Батерии
Един от спорните въпроси около предимствата на ЕМ в екологично отношение е свързан с батериите и възможността за рециклиране. ДВГ автомобилите използват оловни акумулатори, които са почти напълно рециклируеми. По-новите батерии за ЕМ (предимно литиево-йонни) са произведени от модерни материали, които подлежат на пълно рециклиране и освен това жизненият им цикъл често надвишава този на самата кола.

Заключение
Положителното влияние на електромобилите върху околната среда е безспорно, но навлизането на този вид алтернативни превозни средства е само компонент от комплексния подход за намаляване на въглеродните емисии.

В България има отлични условия за постигане на оптимални резултати чрез производство на електричество от ВЕИ и използването му за заряд на електрически автомобили. Резултатите от въвеждане на такава практика няма да закъснеят и това моментално би се отразило на нивото на CO2 и фините прахови частици.
 

 

Зорница Неделчева

ИКЕМ




Изпрати новина Изпрати твоя новина свързана с електромобилите и ние ще я публикуваме.
Стани част от екипиа на ИКЕМ!






Добави в Svejo

Коментари (0)




  • Напиши коментар







  • Последно от актуално




    Мейсън Мастърс ЕООД e най-новия член на ИКЕМ

    Мейсън Мастърс ЕООД e най-новия член на ИКЕМ

    02-08-2018

    Като част от общността на ИКЕМ Мейсън Мастърс ще работи с екипа в проектните направления и ще oще ...



    ИКЕМ ще подпомага създаване на технологичен център за управляеми  SCR  модели

    ИКЕМ ще подпомага създаване на технологичен център за управляеми SCR модели

    02-08-2018

    На 31-07-2018 г. в офиса на ИКЕМ се проведе среща с инициативна група, за създаване на техноло oще ...



    ИКЕМ взе участие в Шестата лятна академия за млади лидери на Софийския Форум за сигурност

    ИКЕМ взе участие в Шестата лятна академия за млади лидери на Софийския Форум за сигурност

    30-07-2018

    От 25-ти до 27-ми юли се проведе шестото издание на лятна академия за млади 2018, организирана oще ...



    Българската компания НАТ 2004 стана член на ИКЕМ

    Българската компания НАТ 2004 стана член на ИКЕМ

    25-07-2018

    Фирма НАТ 2004 ООД от гр. Девин се присъедини към ИКЕМ.

    oще ...





    Виж всичко от актуално




     
    Анкета с продължение...




    Какъв автомобил бихте закупили?


      Чист електромобил с литиево-йонни батерии
      Електромобил с удължен пробег
      Обикновен бензинов или дизелов автомобил
    Гласове:

    Продукти




    Електрически велосипед Liberty MaxDrive

    Електрически велосипед Liberty MaxDrive


    Изследвайте града с елегантност и стил. Eljoy Liberty – интелигентен избор за търсещите комфорт и независимост. oще ...



    Електрически велосипед Allrounder

    Електрически велосипед Allrounder


    Най-важното и отличително предимство на Eljoy Allrounder е свободата на избор, която предоставя. oще ...



    Електрически велосипед Liberty

    Електрически велосипед Liberty


    Eljoy Liberty е електрически велосипед, създаден с подчертан акцент към хармоничния дизайн и комфорт на каране. oще ...



    Зарядна станция - MAR-CSM-T2

    Зарядна станция - MAR-CSM-T2


    Ново поколение умна зарядна колонка за ускорен заряд на ЕПС! Проектирана и разработена изцяло в България, съвместно с ИКЕМ! oще ...



    Домашна зарядна колонка от серията VAL-HP2

    Домашна зарядна колонка от серията VAL-HP2


    Идеалният избор за ДОМА или ОФИСА! Ускорено зареждане на Електромобил или зареждаем (Plug-in) хибрид!oще ...



    Виж всички продукти



    Кой уби електрическата кола? (видео)


    Календар - събития




    Август 2018
    Нед Пон Вто Сря Чет Пет Съб
       
     
    ИКЕМ във Facebook








    Индустриален клъстер "Електромобили" - Учредители:


    ИНСТИТУТ ЗА ЕВРОПЕЙСКИ ЦЕННОСТИ БСК -  Петрич Ди-вен Транспортна Електроника Стратекс Екита Ванико ВиДжиЕф


    evi
    ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ
    Европейски фонд
    за регионално развитие
    Инвестираме във вашето бъдеще
    evi
    evi
    ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА
    „Развитие на конкурентоспособността
    на българската икономика” 2007-2013
    www.opcompetitiveness.bg

    Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г.