Днес, провокирани може би донякъде от новините в тази посока, идващи от Автосалон Франкфурт 2011, сме на тема зареждане на електромобили, но не какво да е зареждане, а бързо и дори много бързо. В една от предишните статии днес стана дума за новото бързо и доста по-евтино, макар и като цяло изглеждащо доста скъпо ново бързо зарядно устройство, след което минахме през демонстрираната от RWE супер бърза зарядна станция и сега отново се връщаме към Nissan и по-скоро към отговорите, които вицепрезидентът на компанията Анди Палмър даде в сесия с въпроси и отговори в глобалния медиен център на Nissan. По-голямата част от дискусията така или иначе е насочена към електромобилите, но един въпрос провокира повече интерес...

    В: Да поговорим за инфраструктурата. Nissan иска да бъде лидер в електромобилното пространство, но тук нещата са малко по-различни от "ако го създадеш, те ще дойдат". Трябват ви партньори, за да успеете с изграждането на инфраструктура. Как възприемат развитието на неща като зарядните устройства и производството на батерии?

    О: Това е едно от предизвикателствата пред стратегията за нулеви емисии, защото не може просто да сложиш една кола зад витрината и да очаваш да я продадеш. Предимството да бъдеш истински лидер в авангарда на нулевите емисии е в това, че популяризираш марката навсякъде. Недостатъкът е, че трябва да свършиш цялата тежка работа, свързана с инфраструктурата...

    Със сигурност е различен тип. Тежестта пада върху нас, като лидер да опитаме да създадем инфраструктурата. По време на лятната ваканция се проведе голям дебат с Top Gear за липсата на инфраструктура в Англия [Хм, ние пък си имаме 1-2 електро колонки в цяла България]. Идеята е, че ние нe сме първата линия, когато става дума за нулеви емисии. Фактът, че сме критикувани в Top Gear, например, е добър. Те ни погнаха, ние ги въвлякохме в дебат и повдигнахме въпроса за проблема с инфраструктурата.

Според Палмър, домашното бързо зарядно, което Nissan смята да пусне на пазара през следващите няколко години може да стане хит на цена от $3,000 до $4,000, при ужасяващите $40,000, които повечето такива зарядни станции струват днес. Палмър смята, че с цена под $4,000 бързото зарядна на Nissan може да премахне значително количество от притесненията, свързвани с електромобилите сега. А сегашната междинна стъпка с обществена зарядна станция на цена под $10,000 определено е сериозна крачка в тази посока.

eCars.bg

 

На 5 януари 2023 г. почина проф. Енчо Попов, изтъкнат български изобретател в сферата на електoще ...

ИКЕМ и "Клъстер София град на знанието" отбелязаха старт на проект: "Международ oще ...

Като браншова организация, ИКЕМ работи усилено за развитието на сектор "Електрическа моби oще ...

Информация за регистрираните пътни превозни средства и електрически превозни средства в Българ oще ...