ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Четвъртък, 19.10.2017 |

Български  English


Нов живот за старите батерии
Публикувано на: 05-08-2011




Батериите за електрически коли и хибриди губят значителна част от своя капацитет след няколко години употреба и неизбежно подлежат на подмяна. Оказва се обаче, че и след излизане от експлоатация в колите, батериите могат да са от полза в продължение на много години, вместо да бъдат изхвърляни.

Система от употребени батерии се зарежда по време на спад в потреблението на електроенергия и отдава мощност в пиковите часове (снимка: General Motors)

batteriesАмерикански експерти от General Motors твърдят, че употребявана автомобилна батерия може да се ползва като стационарен акумулатор в продължение на още 15 години. Събрани заедно, оборудвани с инвертор и мрежов филтър, 5-10 батерии от електромобила Chevrolet Volt осигуряват резервно захранване на неголям магазин, офис или промишлен обект, при няколкочасови аварии с основното захранване. 33 батарии от хибрида пък биха осигурили нужната електроенергия за 50 къщи в продължение на цели 4 часа.

Съвременните литиево-йонни батерии, като тези използвани в Chevrolet Volt, струват от порядъка на 10 хиляди долара. Срещу тази цена стои гаранция от 160 000 км или около 8 години – рекордно постижение за батерия за електромобил.

След края на жизнения им цикъл, батериите рязко губят капацитет, но въпреки това все още могат да доставят няколко киловата мощност. Система от употребени батерии се зарежда по време на спад в потреблението на електроенергия и отдава мощност в пиковите часове.  Това е изгодно и за клиентите, и за доставчиците на енергия, тъй като намалява натоварването на мрежите. Освен това, блоковете от износени автомобилни батерии могат да компенсират колебанията в производството на енергия от вятъра и слънчевите електростанции.

За първи път специалистите на General Motors проведоха тестове на подобни стационарни инсталации. Заедно с ABB Group, компанията изгради прототип на система за резервно захранване на базата на използвани батерии от електромобили. Тестовете показват, че инсталацията е работоспособна. На следващ етап ще бъде изграден прототип с по-голям капацитет, който ще бъде включен към реална електрическа мрежа и реални потребители.

Първите батерии от Chevrolet Volt обаче ще излязат от употреба след 8-10 години. Дотогава литиево-йонните батерии вероятно ще са поевтинели значително и е възможно идеята на GM за използване на употребени батерии да няма бизнес смисъл.

greentech.bg





Изпрати новина Изпрати твоя новина свързана с електромобилите и ние ще я публикуваме.
Стани част от екипиа на ИКЕМ!






Добави в Svejo

Коментари (0)




  • Напиши коментар







  • Последно от актуално




    Проведе се -  Mисия Безопасност

    Проведе се - Mисия Безопасност

    16-10-2017

    ИКЕМ взе участие в събитието - “ Mисия Безопасност“. Това е благотворително състезoще ...



    Фирма Елджой ООД - с първа награда от Конференцията SOFAIR

    Фирма Елджой ООД - с първа награда от Конференцията SOFAIR

    13-10-2017

    Едно от първите места беше отредено на Елджой ООД & oще ...



    Продължават обученията на преподаватели по електромобили

    Продължават обученията на преподаватели по електромобили

    29-09-2017

    На 29.0.2107г. завърши  втория пореден курс за повишаване квалификацията на преподаватели oще ...



    Зарядна колонка за електромобили със златен медал на Пловдивски технически панаир - 2017

    Зарядна колонка за електромобили със златен медал на Пловдивски технически панаир - 2017

    28-09-2017

    Фирмата от гр. Шабла, член на ИКЕМ - "Елпром ЕМЗ" ООД беше отличена със Златен медал oще ...





    Виж всичко от актуално




     
    Анкета с продължение...




    Какъв автомобил бихте закупили?


      Чист електромобил с литиево-йонни батерии
      Електромобил с удължен пробег
      Обикновен бензинов или дизелов автомобил
    Гласове:

    Продукти




    Зарядна станция - MAR-CSM-T2

    Зарядна станция - MAR-CSM-T2


    Ново поколение умна зарядна колонка за ускорен заряд на ЕПС! Проектирана и разработена изцяло в България, съвместно с ИКЕМ!oще ...



    Електрически велосипед Tempo

    Електрически велосипед Tempo


    Eljoy Tempo е оборудван е с мотор Bafang 36V 250W монтиран в задната ос, с пет степени на асистенция,  Pedal Assist Sensor (PAS) и сензор за скорост.oще ...



    Електрически велосипед Allrounder

    Електрически велосипед Allrounder


    Най-важното и отличително предимство на Eljoy Allrounder е свободата на избор, която предоставя.oще ...



    Електрически велосипед HiFi

    Електрически велосипед HiFi


    Eljoy Hi Fi е вечатляващо оборудван, ориентиран предимно за градско придвижване – почувствайте истинското удоволствие от мобилността.oще ...



    Електрически велосипед Liberty

    Електрически велосипед Liberty


    Eljoy Liberty е електрически велосипед, създаден с подчертан акцент към хармоничния дизайн и комфорт на каране.oще ...



    Виж всички продукти



    Кой уби електрическата кола? (видео)


    Календар - събития




    Октомври 2017
    Нед Пон Вто Сря Чет Пет Съб
        
    ИКЕМ във Facebook








    Индустриален клъстер "Електромобили" - Учредители:


    ИНСТИТУТ ЗА ЕВРОПЕЙСКИ ЦЕННОСТИ БСК -  Петрич Ди-вен Транспортна Електроника Стратекс Екита Ванико ВиДжиЕф


    evi
    ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ
    Европейски фонд
    за регионално развитие
    Инвестираме във вашето бъдеще
    evi
    evi
    ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА
    „Развитие на конкурентоспособността
    на българската икономика” 2007-2013
    www.opcompetitiveness.bg

    Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г.