ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Четвъртък, 24.05.2018 |

Български  English


Нов живот за старите батерии
Публикувано на: 05-08-2011




Батериите за електрически коли и хибриди губят значителна част от своя капацитет след няколко години употреба и неизбежно подлежат на подмяна. Оказва се обаче, че и след излизане от експлоатация в колите, батериите могат да са от полза в продължение на много години, вместо да бъдат изхвърляни.

Система от употребени батерии се зарежда по време на спад в потреблението на електроенергия и отдава мощност в пиковите часове (снимка: General Motors)

batteriesАмерикански експерти от General Motors твърдят, че употребявана автомобилна батерия може да се ползва като стационарен акумулатор в продължение на още 15 години. Събрани заедно, оборудвани с инвертор и мрежов филтър, 5-10 батерии от електромобила Chevrolet Volt осигуряват резервно захранване на неголям магазин, офис или промишлен обект, при няколкочасови аварии с основното захранване. 33 батарии от хибрида пък биха осигурили нужната електроенергия за 50 къщи в продължение на цели 4 часа.

Съвременните литиево-йонни батерии, като тези използвани в Chevrolet Volt, струват от порядъка на 10 хиляди долара. Срещу тази цена стои гаранция от 160 000 км или около 8 години – рекордно постижение за батерия за електромобил.

След края на жизнения им цикъл, батериите рязко губят капацитет, но въпреки това все още могат да доставят няколко киловата мощност. Система от употребени батерии се зарежда по време на спад в потреблението на електроенергия и отдава мощност в пиковите часове.  Това е изгодно и за клиентите, и за доставчиците на енергия, тъй като намалява натоварването на мрежите. Освен това, блоковете от износени автомобилни батерии могат да компенсират колебанията в производството на енергия от вятъра и слънчевите електростанции.

За първи път специалистите на General Motors проведоха тестове на подобни стационарни инсталации. Заедно с ABB Group, компанията изгради прототип на система за резервно захранване на базата на използвани батерии от електромобили. Тестовете показват, че инсталацията е работоспособна. На следващ етап ще бъде изграден прототип с по-голям капацитет, който ще бъде включен към реална електрическа мрежа и реални потребители.

Първите батерии от Chevrolet Volt обаче ще излязат от употреба след 8-10 години. Дотогава литиево-йонните батерии вероятно ще са поевтинели значително и е възможно идеята на GM за използване на употребени батерии да няма бизнес смисъл.

greentech.bg





Изпрати новина Изпрати твоя новина свързана с електромобилите и ние ще я публикуваме.
Стани част от екипиа на ИКЕМ!






Добави в Svejo

Коментари (0)




  • Напиши коментар







  • Последно от актуално




    ИКЕМ УЧАСТВА В МЕЖДУНАРОДНА КОНФЕРЕНЦИЯ ЗА НОВАТА ЕВРОПЕЙСКА ОТБРАНИТЕЛНА ИДЕНТИЧНОСТ

    ИКЕМ УЧАСТВА В МЕЖДУНАРОДНА КОНФЕРЕНЦИЯ ЗА НОВАТА ЕВРОПЕЙСКА ОТБРАНИТЕЛНА ИДЕНТИЧНОСТ

    04-05-2018

    ИКЕМ и Софийски център за сигурност ще работят за връзката между сигурността, енергийната сигуoще ...



    Споразумение за сътрудничество между ИКЕМ и  ВА Г. С. Раковски

    Споразумение за сътрудничество между ИКЕМ и ВА Г. С. Раковски

    27-04-2018

    Общи теми за съвместна разработка са енергийната сигурност, кибер защита на електронни мрежи и oще ...



    Проведе се първата за 2018г. среща на групата за образование по електрическа мобилност

    Проведе се първата за 2018г. среща на групата за образование по електрическа мобилност

    20-04-2018

    На срещата се обсъдиха, практическото обучение в професионалните гимнази и възможностите за въ oще ...



    ИКЕМ се срещна с посланика на РБългария в Азербайджан, д-р Николай Янков

    ИКЕМ се срещна с посланика на РБългария в Азербайджан, д-р Николай Янков

    17-04-2018

    На срещата, посланик Янков се запозна oще ...





    Виж всичко от актуално




     
    Анкета с продължение...




    Какъв автомобил бихте закупили?


      Чист електромобил с литиево-йонни батерии
      Електромобил с удължен пробег
      Обикновен бензинов или дизелов автомобил
    Гласове:

    Продукти




    Електрически скутер Jonway MJS 5000 W

    Електрически скутер Jonway MJS 5000 W


    Електрически скутер Jonway MJS 5000 W с постояннотоков, безколекторен двигател, мощност: 5000 вата и максимален проблем до 80+5 км. oще ...



    Електрически скутер MSG-D 1500 W

    Електрически скутер MSG-D 1500 W


    Електрически скутер MSG-D 1500 W с постояннотоков, безколекторен двигател, мощност: 1500 вата и максимален проблем до 60+5 км. oще ...



    Електроскутер MLY- A 3000 W

    Електроскутер MLY- A 3000 W


    Електроскутер MLY- A 3000 W с постояннотоков, безколекторен двигател, мощност: 3000 вата и максимален проблем до 60+5 км. oще ...



    Електрoскутер MLN 3000 W 48 V 40 Ah

    Електрoскутер MLN 3000 W 48 V 40 Ah


    Електрoскутер MLN 3000 W 48 V 40 Ah с постояннотоков, безколекторен двигател с мощност 3000 вата. Максимален пробег: 60 км, време за зареждане 5-6 часа. oще ...



    Електрoскутер MSG-E 3000 W

    Електрoскутер MSG-E 3000 W


    Електрoскутер MSG-E 3000 W с постояннотоков, безколекторен двигател с мощност 3000 вата. Максимален пробег: 60 км, време за зареждане 5-6 часа. oще ...



    Виж всички продукти



    Кой уби електрическата кола? (видео)


    Календар - събития




    Май 2018
    Нед Пон Вто Сря Чет Пет Съб
      
      
    ИКЕМ във Facebook








    Индустриален клъстер "Електромобили" - Учредители:


    ИНСТИТУТ ЗА ЕВРОПЕЙСКИ ЦЕННОСТИ БСК -  Петрич Ди-вен Транспортна Електроника Стратекс Екита Ванико ВиДжиЕф


    evi
    ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ
    Европейски фонд
    за регионално развитие
    Инвестираме във вашето бъдеще
    evi
    evi
    ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА
    „Развитие на конкурентоспособността
    на българската икономика” 2007-2013
    www.opcompetitiveness.bg

    Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г.