ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Неделя, 19.08.2018 |

Български  English


Нов живот за старите батерии
Публикувано на: 05-08-2011




Батериите за електрически коли и хибриди губят значителна част от своя капацитет след няколко години употреба и неизбежно подлежат на подмяна. Оказва се обаче, че и след излизане от експлоатация в колите, батериите могат да са от полза в продължение на много години, вместо да бъдат изхвърляни.

Система от употребени батерии се зарежда по време на спад в потреблението на електроенергия и отдава мощност в пиковите часове (снимка: General Motors)

batteriesАмерикански експерти от General Motors твърдят, че употребявана автомобилна батерия може да се ползва като стационарен акумулатор в продължение на още 15 години. Събрани заедно, оборудвани с инвертор и мрежов филтър, 5-10 батерии от електромобила Chevrolet Volt осигуряват резервно захранване на неголям магазин, офис или промишлен обект, при няколкочасови аварии с основното захранване. 33 батарии от хибрида пък биха осигурили нужната електроенергия за 50 къщи в продължение на цели 4 часа.

Съвременните литиево-йонни батерии, като тези използвани в Chevrolet Volt, струват от порядъка на 10 хиляди долара. Срещу тази цена стои гаранция от 160 000 км или около 8 години – рекордно постижение за батерия за електромобил.

След края на жизнения им цикъл, батериите рязко губят капацитет, но въпреки това все още могат да доставят няколко киловата мощност. Система от употребени батерии се зарежда по време на спад в потреблението на електроенергия и отдава мощност в пиковите часове.  Това е изгодно и за клиентите, и за доставчиците на енергия, тъй като намалява натоварването на мрежите. Освен това, блоковете от износени автомобилни батерии могат да компенсират колебанията в производството на енергия от вятъра и слънчевите електростанции.

За първи път специалистите на General Motors проведоха тестове на подобни стационарни инсталации. Заедно с ABB Group, компанията изгради прототип на система за резервно захранване на базата на използвани батерии от електромобили. Тестовете показват, че инсталацията е работоспособна. На следващ етап ще бъде изграден прототип с по-голям капацитет, който ще бъде включен към реална електрическа мрежа и реални потребители.

Първите батерии от Chevrolet Volt обаче ще излязат от употреба след 8-10 години. Дотогава литиево-йонните батерии вероятно ще са поевтинели значително и е възможно идеята на GM за използване на употребени батерии да няма бизнес смисъл.

greentech.bg





Изпрати новина Изпрати твоя новина свързана с електромобилите и ние ще я публикуваме.
Стани част от екипиа на ИКЕМ!






Добави в Svejo

Коментари (0)




  • Напиши коментар







  • Последно от актуално




    Мейсън Мастърс ЕООД e най-новия член на ИКЕМ

    Мейсън Мастърс ЕООД e най-новия член на ИКЕМ

    02-08-2018

    Като част от общността на ИКЕМ Мейсън Мастърс ще работи с екипа в проектните направления и ще oще ...



    ИКЕМ ще подпомага създаване на технологичен център за управляеми  SCR  модели

    ИКЕМ ще подпомага създаване на технологичен център за управляеми SCR модели

    02-08-2018

    На 31-07-2018 г. в офиса на ИКЕМ се проведе среща с инициативна група, за създаване на техноло oще ...



    ИКЕМ взе участие в Шестата лятна академия за млади лидери на Софийския Форум за сигурност

    ИКЕМ взе участие в Шестата лятна академия за млади лидери на Софийския Форум за сигурност

    30-07-2018

    От 25-ти до 27-ми юли се проведе шестото издание на лятна академия за млади 2018, организирана oще ...



    Българската компания НАТ 2004 стана член на ИКЕМ

    Българската компания НАТ 2004 стана член на ИКЕМ

    25-07-2018

    Фирма НАТ 2004 ООД от гр. Девин се присъедини към ИКЕМ.

    oще ...





    Виж всичко от актуално




     
    Анкета с продължение...




    Какъв автомобил бихте закупили?


      Чист електромобил с литиево-йонни батерии
      Електромобил с удължен пробег
      Обикновен бензинов или дизелов автомобил
    Гласове:

    Продукти




    Електрически велосипед Liberty MaxDrive

    Електрически велосипед Liberty MaxDrive


    Изследвайте града с елегантност и стил. Eljoy Liberty – интелигентен избор за търсещите комфорт и независимост. oще ...



    Електрически велосипед Allrounder

    Електрически велосипед Allrounder


    Най-важното и отличително предимство на Eljoy Allrounder е свободата на избор, която предоставя. oще ...



    Електрически велосипед Liberty

    Електрически велосипед Liberty


    Eljoy Liberty е електрически велосипед, създаден с подчертан акцент към хармоничния дизайн и комфорт на каране. oще ...



    Зарядна станция - MAR-CSM-T2

    Зарядна станция - MAR-CSM-T2


    Ново поколение умна зарядна колонка за ускорен заряд на ЕПС! Проектирана и разработена изцяло в България, съвместно с ИКЕМ! oще ...



    Домашна зарядна колонка от серията VAL-HP2

    Домашна зарядна колонка от серията VAL-HP2


    Идеалният избор за ДОМА или ОФИСА! Ускорено зареждане на Електромобил или зареждаем (Plug-in) хибрид!oще ...



    Виж всички продукти



    Кой уби електрическата кола? (видео)


    Календар - събития




    Август 2018
    Нед Пон Вто Сря Чет Пет Съб
       
     
    ИКЕМ във Facebook








    Индустриален клъстер "Електромобили" - Учредители:


    ИНСТИТУТ ЗА ЕВРОПЕЙСКИ ЦЕННОСТИ БСК -  Петрич Ди-вен Транспортна Електроника Стратекс Екита Ванико ВиДжиЕф


    evi
    ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ
    Европейски фонд
    за регионално развитие
    Инвестираме във вашето бъдеще
    evi
    evi
    ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА
    „Развитие на конкурентоспособността
    на българската икономика” 2007-2013
    www.opcompetitiveness.bg

    Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г.