ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Четвъртък, 24.05.2018 |

Български  English


Volvo тества електрически пътища
Публикувано на: 10-06-2013




Volvo тества електрически пътища

Ядовете с батериите при електромобилите продължават да бъдат основната бариера по пътя към масовото навлизане на електрическите превозни средства. Батериите са големи, тежки, имат ограничени възможности, и макар че тези коли са значително по-малко замърсяващи за околната среда, зареждането на батериите все още зависи от използването на изкопаеми горива. Въпреки че много фирми са насочени към решаване на тези проблеми, Volvo Group е предприела по-различен подход: да се отървете от батериите изобщо.
 
Компанията предвижда бъдеще, в което електрически камиони и автобуси ще черпят енергия от линии, вградени директно в повърхността на пътя, вместо от обемисти бордови батерии. Въпреки, че тази концепция не е невиждана и нечувана, Volvo е отишла доста далеч в развитието й и вече не просто говори за нея, а провежда активно тестване на 400-метров участък в тестовия си център в Хайлеред до Гьотеборг.
 
Повечето сегашни концепции за зареждане на електромобилите директно от пътя се базират на технологията на индукционното зареждане. То е безконтактно, но изисква от превозните средства да спират на определени места. Вграждането на системите за индукционно зареждане в спирките донякъде решава проблема, но заради краткия си престой на тези места превозните средства трябва да бъдат оборудвани с наистина големи батерии. А това ги прави тежки и ограничава мястото за пътници.
 
В своето тестово трасе Volvo е вградила два електропровода в повърхността на пътя. Електрически колектор влиза в контакт с електропроводите – той самият се намира на камиона.
 
Разработките и тестовете се провеждат съвместно с партньорски организации като Шведската транспортна администрация, Ватенфал  и представители на електромобилната индустрия.
 
Въпреки че първоначалните резултати са обещаващи, ще са нужни още доста години, преди електрически пътища да излязат от експерименталната фаза. Забавянето  обаче може да се окаже благословия. Най-вероятно до времето, когато въпросната комбинация от колектор, електромотор и управление бъдат достатъчно усъвършенствани, повечето от електроенергията, преминаваща в захранващите линии в пътя ще идва от възобновяеми източници, а не от изкопаеми горива.
 
 
volvo electric road




Изпрати новина Изпрати твоя новина свързана с електромобилите и ние ще я публикуваме.
Стани част от екипиа на ИКЕМ!






Добави в Svejo

Коментари (0)




  • Напиши коментар







  • Последно от актуално




    ИКЕМ УЧАСТВА В МЕЖДУНАРОДНА КОНФЕРЕНЦИЯ ЗА НОВАТА ЕВРОПЕЙСКА ОТБРАНИТЕЛНА ИДЕНТИЧНОСТ

    ИКЕМ УЧАСТВА В МЕЖДУНАРОДНА КОНФЕРЕНЦИЯ ЗА НОВАТА ЕВРОПЕЙСКА ОТБРАНИТЕЛНА ИДЕНТИЧНОСТ

    04-05-2018

    ИКЕМ и Софийски център за сигурност ще работят за връзката между сигурността, енергийната сигуoще ...



    Споразумение за сътрудничество между ИКЕМ и  ВА Г. С. Раковски

    Споразумение за сътрудничество между ИКЕМ и ВА Г. С. Раковски

    27-04-2018

    Общи теми за съвместна разработка са енергийната сигурност, кибер защита на електронни мрежи и oще ...



    Проведе се първата за 2018г. среща на групата за образование по електрическа мобилност

    Проведе се първата за 2018г. среща на групата за образование по електрическа мобилност

    20-04-2018

    На срещата се обсъдиха, практическото обучение в професионалните гимнази и възможностите за въ oще ...



    ИКЕМ се срещна с посланика на РБългария в Азербайджан, д-р Николай Янков

    ИКЕМ се срещна с посланика на РБългария в Азербайджан, д-р Николай Янков

    17-04-2018

    На срещата, посланик Янков се запозна oще ...





    Виж всичко от актуално




     
    Анкета с продължение...




    Какъв автомобил бихте закупили?


      Чист електромобил с литиево-йонни батерии
      Електромобил с удължен пробег
      Обикновен бензинов или дизелов автомобил
    Гласове:

    Продукти




    Електрически скутер Jonway MJS 5000 W

    Електрически скутер Jonway MJS 5000 W


    Електрически скутер Jonway MJS 5000 W с постояннотоков, безколекторен двигател, мощност: 5000 вата и максимален проблем до 80+5 км. oще ...



    Електрически скутер MSG-D 1500 W

    Електрически скутер MSG-D 1500 W


    Електрически скутер MSG-D 1500 W с постояннотоков, безколекторен двигател, мощност: 1500 вата и максимален проблем до 60+5 км. oще ...



    Електроскутер MLY- A 3000 W

    Електроскутер MLY- A 3000 W


    Електроскутер MLY- A 3000 W с постояннотоков, безколекторен двигател, мощност: 3000 вата и максимален проблем до 60+5 км. oще ...



    Електрoскутер MLN 3000 W 48 V 40 Ah

    Електрoскутер MLN 3000 W 48 V 40 Ah


    Електрoскутер MLN 3000 W 48 V 40 Ah с постояннотоков, безколекторен двигател с мощност 3000 вата. Максимален пробег: 60 км, време за зареждане 5-6 часа. oще ...



    Електрoскутер MSG-E 3000 W

    Електрoскутер MSG-E 3000 W


    Електрoскутер MSG-E 3000 W с постояннотоков, безколекторен двигател с мощност 3000 вата. Максимален пробег: 60 км, време за зареждане 5-6 часа. oще ...



    Виж всички продукти



    Кой уби електрическата кола? (видео)


    Календар - събития




    Май 2018
    Нед Пон Вто Сря Чет Пет Съб
      
      
    ИКЕМ във Facebook








    Индустриален клъстер "Електромобили" - Учредители:


    ИНСТИТУТ ЗА ЕВРОПЕЙСКИ ЦЕННОСТИ БСК -  Петрич Ди-вен Транспортна Електроника Стратекс Екита Ванико ВиДжиЕф


    evi
    ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ
    Европейски фонд
    за регионално развитие
    Инвестираме във вашето бъдеще
    evi
    evi
    ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА
    „Развитие на конкурентоспособността
    на българската икономика” 2007-2013
    www.opcompetitiveness.bg

    Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г.