ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Сряда, 07.12.2022 |

Български  English


Porsche 918 Spyder ще харчи само 3 л/100 км
Публикувано на: 18-05-2013




Porsche 918 Spyder ще харчи само 3 л/100 км

Porsche разпространи подробности за хибридната си суперкола 918 Spyder, чийто сериен вариант ще бъде представен на автосалона във Франкфурт през септември.

Машината ще харчи средно 3 л/100 км и ще разполага с активни аеродинамични елементи, пълноуправляемо шаси със завиващи задни колела, и хибриден агрегат с мощност 880 к.с., който ще има пет режима на работа. Те ще се превключват чрез специален контролер на волана, по примера на състезателните автомобили.

От информацията става ясно, че колата ще е оборудвана със система от аеродинамични елементи, наречена Porsche Active Aerodynamic. Тя ще се адаптира към конкретните условия и работа на двигателя, за да се постигне максимално сцепление и минимален разход на гориво.

В състезателен режим (Race) подвижното антикрило ще променя ъгъла си на атака, за да обезпечи допълнително аеродинамично притискане на задната ос. За коректното сцепление на задните гуми ще се грижат и два регулируеми капака, разположени на пода, в близост до предната ос. Когато са отворени, те ще пренасочват част от въздушния поток към задния дифузьор, което намалява налягането и помага за увеличаването на т.нар. "граунд ефект".

При режим Sport електрониката намалява ъгъла на атака на задното крило, което позволява развиването на по-висока скорост. В този случай двата елемента в предната остават затворени, което намалява аеродинамичното съпротивление и разхода на гориво. Същото се случва и когато автомобилът се движи само на ток, за да бъде запазено максимално количество от енергията в батериите.

Суперколата ще има и регулируеми въздуховоди под фаровете. При режими Race и Sport те ще бъдат отворени за възможно най-добро охлаждане на агрегатите, а при хибридни и електрическия варианти ще се затварят, за да намалят коефициента на аеродинамично съпротивление. При достигане на 130 км/ч, елементите се отварят автоматично, за да набавят нужното количество свеж въздух за охлаждане на натоварените двигатели.

Сред режимите на работа има и вариант за придвижване само на електричество, който се казва E-Power. При него суперколата ускорява от 0 до 100 км/ч за 7 секунди, развива максимална скорост от 150 км/ч, и изминава без презареждане до 30 км.

Наличен е и режим Hybrid, при който електромоторите и двигателят с вътрешно горене работят я синхон, за да постигнат максимална икономия на гориво. Режимът Sport Hybrid пък предлага постоянна работа на двигателя, докато електромоторите се включват само при ускорение.

При функцията Race Hybrid се използват всички възможности на двигателя с вътрешно горене и на електромоторите, а скоростната кутия преминава в спортен режим. Последен, но не на последно място е режимът Hot Lap (бърза обиколка), като при него, след натискането на специално копче, водачът може да разчита на цялата енергия, натрупана в батериите, както и на максималната мощност на двигателя с вътрешно горене.

При пълноуправляемото шаси всяко от задните колела има електромеханично управление, което му позволява да завива до ъгъл от 3 градуса. При ниска скорост задните колела на Porsche 918 Spyder завиват в обратна посока на предните, а при висока - в същата. Безкомпромисното пътно поведение е обезпечено и от адаптивно окачване PASM.

Вече се знае, че Porsche 918 Spyder се задвижва от комбинация от 4.6-литров, 8-цилиндров мотор с мощност 608 к.с., който може да развие до 9150 об/мин. и има сух картер. Освен това машината разполага с два електромотора - 115-киловатов на задната ос, и 95-киловатов на предната. Последните черпят енергия от комплект литиево-йонни батерии с капацитет 7 кВт/ч.

Трансмисията е 7-степенна роботизирана PDK с двоен съединител, като според представители на Porsche тя е напълно преработена за 918 Spyder. Теглото на модела е 1640 кг. с включен спортен пакет Weissach. Разпределението между двете оси е 43:57 в полза на задната.

Разходът на гориво, както стана дума, е 3 л/100 км, а в зависимост от използваната електропреносна мрежа батериите на колата могат да се заредят напълно за 4 часа (при 230-волтова розетка) или за 25 минути (при използване на специална станция).

От модела ще бъдат пуснати общо 918 бройки, като в Европа цените на Porsche 918 Spyder стартират от 645 000 евро, но могат да достигнат, в зависимост от нивото на оборудване, до 991 300 евро.

automedia.bg

Porsche 918 Spyder ще харчи само 3 л/100 км

Porsche 918 Spyder ще харчи само 3 л/100 км

Porsche 918 Spyder ще харчи само 3 л/100 км

Porsche 918 Spyder ще харчи само 3 л/100 км

Porsche 918 Spyder ще харчи само 3 л/100 км




Изпрати новина Изпрати твоя новина свързана с електромобилите и ние ще я публикуваме.
Стани част от екипиа на ИКЕМ!






Добави в Svejo

Коментари (0)




  • Напиши коментар







  • Последно от актуално




    ИКЕМ на 13 години!

    ИКЕМ на 13 години!

    25-11-2022

    Като браншова организация, ИКЕМ работи усилено за развитието на сектор "Електрическа мобиoще ...



    Регистрираните ППС и ЕПС в България към 1 юли 2022 г.

    Регистрираните ППС и ЕПС в България към 1 юли 2022 г.

    19-07-2022

    Информация за регистрираните пътни превозни средства и електрически превозни средства в Българ oще ...



    ИКЕМ проведе редовното си Общо събрание

    ИКЕМ проведе редовното си Общо събрание

    28-06-2022

    Домакин на събитието беше Стопански факултет към Софийския университет „Св. Климент oще ...



    В Пловдив се учреди общинско транспортно дружество - “Екобус”

    В Пловдив се учреди общинско транспортно дружество - “Екобус”

    26-05-2022

    Общинският съвет на Пловдив прие с 36 гласа предложението на кмета Здравко Димитров за учредяв oще ...





    Виж всичко от актуално




     
    Продукти




    Комплектна система за задвижване на електромобили

    Комплектна система за задвижване на електромобили


    Системата за електрозадвижване обхваща гама с три основни типоразмера на ел. мощност със съответните компоненти - електромотор и контролер.    ‎ oще ...



    Виж всички продукти


    Анкета с продължение...




    Какъв автомобил бихте закупили?


      Чист електромобил с литиево-йонни батерии
      Електромобил с удължен пробег
      Обикновен бензинов или дизелов автомобил
    Гласове:


    Кой уби електрическата кола? (видео)


    Календар - събития




    Декември 2022
    Нед Пон Вто Сря Чет Пет Съб
        
    ИКЕМ във Facebook








    Индустриален клъстер "Електромобили" - Учредители:


    ИНСТИТУТ ЗА ЕВРОПЕЙСКИ ЦЕННОСТИ БСК -  Петрич Ди-вен Транспортна Електроника Стратекс Екита Ванико ВиДжиЕф


    evi
    ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ
    Европейски фонд
    за регионално развитие
    Инвестираме във вашето бъдеще
    evi
    evi
    ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА
    „Развитие на конкурентоспособността
    на българската икономика” 2007-2013
    www.opcompetitiveness.bg

    Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г.