ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Петък, 25.05.2018 |

Български  English


PSA Peugeot-Citroen с още по-добра хибридна технология
Публикувано на: 07-03-2013




PSA Peugeot-Citroen с още по-добра хибридна технология

Френският гигант PSA Peugeot-Citroen представя революционната си и изключително достъпна технология HYbrid Air на автомобилния салон в Женева. На щанда на Citroen изненадата дойде под формата на новия C3 HYbrid Air, докато при Peugeot тя е вградена в 2008. И при двата автомобила предимствата й се изразяват в среден разход от 2,9 л/100 км и ниво на вредните емисии в рамките на 69 СО2 за км.
 
„Новото решение е оптимално за сегашното състояние на хибридните технологии и е два пъти по-евтино от досегашната ни технология Hybrid4“, сподели специално за нашия екип Карим Мукадем, шеф на проекта във френския гигант. 
 
От друга страна Peugeot си е поставила за цел за сведе средното ниво на вредните емисии в автомобилите си до 116 г/км, а средният разход  да бъде свален до под  2,0 л/100 км благодарение на новата технология до 2015 г., без това да бъде в ущърб на удоволствието от шофирането благодарение на HYbrid Air. За да се постигне това, технологията комбинира подобренията в двигателя с намаляването на масата. 
 
Технологията ще се прилага в автомобили от B и C сегментите. Тя комбинира 3-цилиндров двигател от ново поколение и въздух под налягане, резервоарът за който е монтиран под каросерията. Съответно резервоар с ниско налягане пък е разположен при задния мост на автомобила. Освен това има и хидравличен агрегат, който се състои от мотор и помпа, разположени под капака върху трансмисията. 
 
Новата технология е по-лесно осъшествима и дава по-малък разход на гориво в реални условия в градска среда. Когато автомобилът спира, натрупаната от това енергия се използва за нагнетяването на налягането и обратно, когато е необходима енергия при движение в задръстване например, същата тази енергия се използва за двигателя на автомобила. 
 
Три са режимите на автомобила с HYbrid Air -  въздушен без вредни емисии, бензинов (участва само 1,2-литровият двигател с вътрешно горене) и комбиниран. При последния, бензиновият двигател и хидравличният мотор работят едновроменно, за да задвижат автомобила. 
 
Технологията Hybrid Air е проект, в който са работили над 200 души, а сред стратегическите доставчици на агрегати за него е и Bosch.
 
Източник: Speed-Press




Изпрати новина Изпрати твоя новина свързана с електромобилите и ние ще я публикуваме.
Стани част от екипиа на ИКЕМ!






Добави в Svejo

Коментари (0)




  • Напиши коментар







  • Последно от актуално




    ИКЕМ УЧАСТВА В МЕЖДУНАРОДНА КОНФЕРЕНЦИЯ ЗА НОВАТА ЕВРОПЕЙСКА ОТБРАНИТЕЛНА ИДЕНТИЧНОСТ

    ИКЕМ УЧАСТВА В МЕЖДУНАРОДНА КОНФЕРЕНЦИЯ ЗА НОВАТА ЕВРОПЕЙСКА ОТБРАНИТЕЛНА ИДЕНТИЧНОСТ

    04-05-2018

    ИКЕМ и Софийски център за сигурност ще работят за връзката между сигурността, енергийната сигуoще ...



    Споразумение за сътрудничество между ИКЕМ и  ВА Г. С. Раковски

    Споразумение за сътрудничество между ИКЕМ и ВА Г. С. Раковски

    27-04-2018

    Общи теми за съвместна разработка са енергийната сигурност, кибер защита на електронни мрежи и oще ...



    Проведе се първата за 2018г. среща на групата за образование по електрическа мобилност

    Проведе се първата за 2018г. среща на групата за образование по електрическа мобилност

    20-04-2018

    На срещата се обсъдиха, практическото обучение в професионалните гимнази и възможностите за въ oще ...



    ИКЕМ се срещна с посланика на РБългария в Азербайджан, д-р Николай Янков

    ИКЕМ се срещна с посланика на РБългария в Азербайджан, д-р Николай Янков

    17-04-2018

    На срещата, посланик Янков се запозна oще ...





    Виж всичко от актуално




     
    Анкета с продължение...




    Какъв автомобил бихте закупили?


      Чист електромобил с литиево-йонни батерии
      Електромобил с удължен пробег
      Обикновен бензинов или дизелов автомобил
    Гласове:

    Продукти




    Електрически скутер Jonway MJS 5000 W

    Електрически скутер Jonway MJS 5000 W


    Електрически скутер Jonway MJS 5000 W с постояннотоков, безколекторен двигател, мощност: 5000 вата и максимален проблем до 80+5 км. oще ...



    Електрически скутер MSG-D 1500 W

    Електрически скутер MSG-D 1500 W


    Електрически скутер MSG-D 1500 W с постояннотоков, безколекторен двигател, мощност: 1500 вата и максимален проблем до 60+5 км. oще ...



    Електроскутер MLY- A 3000 W

    Електроскутер MLY- A 3000 W


    Електроскутер MLY- A 3000 W с постояннотоков, безколекторен двигател, мощност: 3000 вата и максимален проблем до 60+5 км. oще ...



    Електрoскутер MLN 3000 W 48 V 40 Ah

    Електрoскутер MLN 3000 W 48 V 40 Ah


    Електрoскутер MLN 3000 W 48 V 40 Ah с постояннотоков, безколекторен двигател с мощност 3000 вата. Максимален пробег: 60 км, време за зареждане 5-6 часа. oще ...



    Електрoскутер MSG-E 3000 W

    Електрoскутер MSG-E 3000 W


    Електрoскутер MSG-E 3000 W с постояннотоков, безколекторен двигател с мощност 3000 вата. Максимален пробег: 60 км, време за зареждане 5-6 часа. oще ...



    Виж всички продукти



    Кой уби електрическата кола? (видео)


    Календар - събития




    Май 2018
    Нед Пон Вто Сря Чет Пет Съб
      
      
    ИКЕМ във Facebook








    Индустриален клъстер "Електромобили" - Учредители:


    ИНСТИТУТ ЗА ЕВРОПЕЙСКИ ЦЕННОСТИ БСК -  Петрич Ди-вен Транспортна Електроника Стратекс Екита Ванико ВиДжиЕф


    evi
    ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ
    Европейски фонд
    за регионално развитие
    Инвестираме във вашето бъдеще
    evi
    evi
    ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА
    „Развитие на конкурентоспособността
    на българската икономика” 2007-2013
    www.opcompetitiveness.bg

    Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г.