ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Четвъртък, 23.11.2017 |

Български  English


ЕК обяви законодателното си предложение за директива относно инфраструктурата за алтернативни горива в транспорта
Публикувано на: 29-01-2013




ЕК обяви законодателното си предложение за директива относно инфраструктурата за алтернативни горива в транспорта

ЕК обяви законодателното си предложение за директива относно инфраструктурата за алтернативни горива в транспорта.

Предложението не е гласувано и в неговия краен вариант може да настъпят корекции:

http://ec.europa.eu/commission_2010-2014/kallas/headlines/news/2013/01/clean-fuel-strategy_en.htm

http://europa.eu/rapid/press-release_MEMO-13-24_en.htm

 

Основните точки по отношение на електромобилността са:

-          щепсел: Commission has announced the use of the "Type 2" plug as the common standard for the whole of Europe.

-          ЕК иска да задължи страните членки до 2020 да осигурят определен брой публично-достъпни зарядни станции с този щепсел (за България – 7000 бр.)

-         National strategies - Member States should implement national frameworks – описано е каква информация и какви мерки е необходимо да се заложат в националните стратегии, дадени са примери за стимули (повечето от тях вече са включени в предложенията на ИКЕМ)

-          Общо за съюза – минимум 795000 зарядни станиции (дадена е и формулата, чрез която са получени бройките за отделните страни) до 2020, очаквани разходи – 8 милиарда (най-вероятно тук се включват и инсталационните разходи, не само стойността на оборудването), което прави ~10k EUR/станция.

 

По отношение на другите „алтернативни горива” мерките са следните:

-          водород – само за страните, в които в момента има планове за развитие на водородна мрежа (14 членки) се предлага изискване до 2020 да има водородни станции през 300км, очаквани разходи – 123 милиона

-          природен газ – LNG (втечнен) и CNG (“автомобилен метан”)

o        LNG воден транспорт – зарядни станции на всички основни TEN-T пристанища (до 2020 за морските, до 2025 за речните; общо 139 броя), очаквани разходи – 2.1 милиарда (наскоро имаше новина за ферибот на батерии за къси разстояния в Норвегия)

o        LNG тежкотоварни камиони пътуващи на дълги разстояния – зарядни станции през 400км на всички основни TEN-T пътища до 2020, очаквани разходи – 58 милиона

o        LNG железопътен транспорт – споменава се само мимоходом, повече се набляга на електрификацията

o        CNG автомобилен транспорт – зарядни станции през 150км в целия съюз до 2020, очаквани разходи – 160 милиона. България е отбелязана сред страните с очакван голям ръст на CNG.

-          биогорива – настоящите горива от първо поколение (които използват растения специално засяти за гориво) се ограничават до 5%, за повече от това трябва да се използват нови видове биогорива използващи отпадачни продукти от селското и горско стопанство, сметища и други, които да не натоварват допълнително земеделските земи и горите. Въпросното ограничение е предложено още през 2012 в измененията на Renewable Energy Directive. В новия пакет не са заложени допълнителни мерки.

-          LPG (“автогаз”) – оценката на ЕК е, че пазарът му е достатъчно развит и няма нужда от допълнителни мерки

Общите очаквани разходи за всички видове инфраструктура са 10.5 милиарда до 2020 – 8 за електростанции, 2 за LNG по пристанищата и останалите 0.5 за пътни LNG, CNG и водород.

Като цяло визията е за силна подкрепа на електромобилността и на природния газ (най-вече LNG), съответно за средни разстояния /автомобили и големи разстояния/ камиони и кораби. Отношението към водорода е неутрално (от страните, които към момента го развиват се изисква да осигурят смислено покритие и съвместимост; нищо повече), а настоящите биогорива от първо поколение се ограничават.

Разходи за нефт, които ще се спестят от прилагането на мерките, се очаква да нарастнат до 2.3 милиарда/година през 2030, а още 1 милиард/година се очаква да се спестят от намаляване на ценовите флуктуации заради подобрената сигурност на енергийните доставки. Отбелязани са и предимствата за индустрията, работните места, предимство в иновациите и глобализацията и т.н.

По отношение на българската национална стратегия бяха обявени няколко наказателни процедури заради забавено въвеждане на директиви на ЕК. Някои от процедурите са на последен етап преди въвеждането на глоби в размер на хиляди евро на ден. Забавянията косвено свързани с електромобилността (т.е. електромобилността спомага за преодоляване на забавянето и/или премахване на забавянето улеснява електромобилността) са при въвеждане на изисквяния относно:

-          трети енергиен либерализационен пакет – пазар на природен газ и електричество

-          новостроящите се сгради да са енергийно-неутрални (нулева нетна консумация)

-          чистота на въздуха

 

В средата на 2012г. ИКЕМ предложи в свое писмо до изпълнителната власт, да се стартира работа по създаване на „План за електрическа мобилност – България 2025“.

За да се избегнат забавяния и санкции свързани с бъдещите изисквания за зарядни станции, ИКЕМ е готов да съдейства на властите при изготвянето на националната стратегия и другите необходими законодателни и нормативни документи.

 

инж. Стоян Спахиев

ИКЕМ




Изпрати новина Изпрати твоя новина свързана с електромобилите и ние ще я публикуваме.
Стани част от екипиа на ИКЕМ!






Добави в Svejo

Коментари (0)




  • Напиши коментар







  • Последно от актуално




    БУМ НА СПЕЦИАЛНОСТИТЕ СВЪРЗАНИ С ЕЛЕКТРОМОБИЛИ

    БУМ НА СПЕЦИАЛНОСТИТЕ СВЪРЗАНИ С ЕЛЕКТРОМОБИЛИ

    22-11-2017

    Над 106 лица успешно преминават етапите на обучение за сектор “Електромобили”. От oще ...



    Уникални електрически автомобили - Melex

    Уникални електрически автомобили - Melex

    20-11-2017

    Винарната в Старосел ще ползва уникалните лекотоварни електрически автомобили - “MELEX&r oще ...



    Евродепутатът Петър Корумбашев с препоръки към Европейската комисия

    Евродепутатът Петър Корумбашев с препоръки към Европейската комисия

    16-11-2017

    Разочароващо е, че Европейската комисия пропусна да предложи конкретни цели за превозните сред oще ...



    Метрисис ООД e най-новият член на ИКЕМ

    Метрисис ООД e най-новият член на ИКЕМ

    01-11-2017

    Фирмата е основана през 2005 г. и се занимава с предлагане на решения за измерване и моделиран oще ...





    Виж всичко от актуално




     
    Анкета с продължение...




    Какъв автомобил бихте закупили?


      Чист електромобил с литиево-йонни батерии
      Електромобил с удължен пробег
      Обикновен бензинов или дизелов автомобил
    Гласове:

    Продукти




    Зарядна станция - MAR-CSM-T2

    Зарядна станция - MAR-CSM-T2


    Ново поколение умна зарядна колонка за ускорен заряд на ЕПС! Проектирана и разработена изцяло в България, съвместно с ИКЕМ! oще ...



    Домашна зарядна колонка от серията VAL-HP2

    Домашна зарядна колонка от серията VAL-HP2


    Идеалният избор за ДОМА или ОФИСА! Ускорено зареждане на Електромобил или зареждаем (Plug-in) хибрид!oще ...



    Електрически велосипед Tempo

    Електрически велосипед Tempo


    Eljoy Tempo е оборудван е с мотор Bafang 36V 250W монтиран в задната ос, с пет степени на асистенция,  Pedal Assist Sensor (PAS) и сензор за скорост.oще ...



    Електрически велосипед Allrounder

    Електрически велосипед Allrounder


    Най-важното и отличително предимство на Eljoy Allrounder е свободата на избор, която предоставя.oще ...



    Електрически велосипед HiFi

    Електрически велосипед HiFi


    Eljoy Hi Fi е вечатляващо оборудван, ориентиран предимно за градско придвижване – почувствайте истинското удоволствие от мобилността.oще ...



    Виж всички продукти



    Кой уби електрическата кола? (видео)


    Календар - събития




    Ноември 2017
    Нед Пон Вто Сря Чет Пет Съб
       
      
    ИКЕМ във Facebook








    Индустриален клъстер "Електромобили" - Учредители:


    ИНСТИТУТ ЗА ЕВРОПЕЙСКИ ЦЕННОСТИ БСК -  Петрич Ди-вен Транспортна Електроника Стратекс Екита Ванико ВиДжиЕф


    evi
    ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ
    Европейски фонд
    за регионално развитие
    Инвестираме във вашето бъдеще
    evi
    evi
    ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА
    „Развитие на конкурентоспособността
    на българската икономика” 2007-2013
    www.opcompetitiveness.bg

    Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г.