Топ-бос на General Motors обяви твърдата подкрепа на гиганта за електромобилите и Chevrolet Volt, което се потвърждава от тройното увеличение на продажбите им Щатите през 2012-а.
"Електроколата не е мъртва" - заяви президентът на GM за Северна Америка Марк Реус - "Аз лично и моите колеги в GM вярваме, че широката публика ще приеме напълно електроколите. Някои хора отдавна са на тяхна страна".

Електроколите и хибридите със зареждане /EV и plug-ins/ все още са съвсем малка част от пазара, независимо от предвижданията преди години, че продажбите им ще нараснат бързо заради скока в цените на горивата. Наистина продажбите растат сериозно в проценти, но стартовата база е много ниска. През миналата година увеличението е тройно, но всъщност общата цифра на продажбите е нищожна - 52 172 броя на фона на общия пазар в Щатите.

Препятствие пред по-широкото разпространение на EV и plug-ins колите е най-вече високата им цена. Има известни държавни инициативи за финансова подкрепа към собствениците на подобни мепесета, но те са недостатъчни и дори в щата Вашингтон съвсем наскоро е решено собствениците на електроколи да бъдат облагани с годишен данък от 100 долара.

Реус потвърди подкрепата на GM за модела Volt, който получи безпрецедента атака на политическа основа през последната година, заради изборите. Volt се превърна в символ на администрацията на президента Обама, заради подкрепата й към "зелените" коли. Независимо от негативните оценки на част от пресата поради горните причини, Volt утрои продажбите си до 23 461 през 2012-а. За втора поредна година Volt оглави класирането на списанието Consumer Reports за задоволеност на собствениците.

От цената на следващото поколение на Volt, според Реус, GM ще намали "хиляди долари", заради усъвършенствания дизайн на акумулатора и електромотора.

Реус отбеляза прогреса, който GM и колегите му от Детройт отбелязват след почти загиването си през 2008-09-а, подчертавайки, че "доста хора дори бяха написали нашите некролози". GM, Chrysler Group и Ford Motor Co. дават работа на две-трети от всички заети в автоиндустрията на Щатите. GM е изразходвал $10.2 милиарда за производствените си мощности в Щатите след изризането си от фалита и е създал или запазил от съкращение 26 500 работни места.

Според Реус бизнесът на GM е много стабилен днес - купувачите плащат с около 4.1% по-високи цени всяка година от 2008-а насам, което е повече от средното 2,9% за индустрията. "Хората купуват нашите коли, защото са не само добри, а много добри. Защото кошницата, която купуват срещу парите си е препълнена с подаръци за цената си".

www.auto-press.net

Като браншова организация в сектор "Електрическа мобилност", ИКЕМ работи заoще ...

oще ...

В ИКЕМ се стараем да следим пулса на електромобилността в България. Ето как стоят нещата с еле oще ...

oще ...