източник: Speed-Press
дата: 08.06.2011

Партньори на проекта са AVL List GmbH, испанският научен институт Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG), немският Forschungszentrum Informatik Karlsruhe (FZI), френският автомобилен производител PSA и германските Robert Bosch GmbH, Robert Bosch Car Multimedia GmbH.

Започна нов Европейски изследователски проект OpEneR, съкратено от „Оптимална консумация на енергия и рекуперация, базирана на мрежа от системи“. Той ще разработва нови водачески стратегии и системи за подпомагане на водача, които значително ще повишат ефективността, пробега и безопасността на електрическите превозни средства. Това ще бъде постигнато чрез сливане на информацията от бордови и извънбордови източници. Ще се обърне по-специално внимание на оптималното взаимодействие между електрическото задвижване и системата за регенеративно спиране, подкрепена с информацията от радар, видео, сателитна навигация, системите автомобил – пътна инфраструктура и автомобил-автомобил.

Партньори на проекта са австрийската компания за разработка на електрически задвижващи агрегати AVL List GmbH, испанския научен институт Centro Tecnológico de Automocion de Galicia (CTAG), германския Forschungszentrum Informatik Karlsruhe (FZI), френския автомобилен производител PSA и германските Robert Bosch GmbH, Robert Bosch Car Multimedia GmbH. Това е Европейски проект, съфинансиран от Европейската комисия, дирекция Обща информация, общество и медия. Общият бюджет е 7,74 милиона евро, 4,4, от които са под формата на субсидия. Изпълнението на проекта е планирано за 3-годишен период и ще бъде воден от Бош.

Преминаването на превозните средства към електричество ще допринесе значително за последващо намаляване на CO2 емисиите. Въпреки това ограниченият пробег, високата цена на батериите и дългото време за зареждането им пречи за широкото им пазарно разпространение. OpEneR цели да отключи пазара за електрически превозни средства, като увеличи пробега, без да увеличава големината на батериите и по този начин да ограничи цените и времето за зареждане им.

OpEneR ще намали неприятното усещане за „неизвестност на пробега” при електрическите превозни средства, като показва по-ясно и предсказуемо оставащата енергия за пробег. Това ще става благодарение на високоиновативни алгоритми управляващи софтуера. Тези алгоритми ще сливат информация от различни източници като на борда така и извън него (съществуващи и нови) за да предоставят на водача навременна и ефективна насока чрез подобрени уреди на таблото. Това подобрено подпомагане ще позволи на водачите непрекъснато да адаптират своя маршрут и начин на каране с цел да постигнат най-добрата икономия и по-този начин най-дълъг пробег. Така те ще пристигат на избраната от тях дестинация толкова бързо и безопасно, колкото е практически възможно.

Системата OpEneR ще предоставя напреднало и напълно интегрирано подпомагане на водача, базирано на мрежова архитектура включваща например батерията, задвижващия агрегат, регенеративното спиране, адаптивния круиз контрол, информацията от 3D навигацията, както и системите автомобил – пътна инфраструктура и автомобил-автомобил даваща подобрена обратна връзка на таблото и head-up дисплея. Също така сложен и интегриран контролер за пътна безопасност с подобрено усещане за заобикалящата среда ще подобри безопасността.

За да се подсигури успеха на OpEneR, новите технологии ще се разработят на 3 етапа, така наречените OpEneR технологични нива. Резултатите ще бъдат демонстрирани в две напълно работещи електрически превозни средства, които ще бъдат тествани при реални експлоатационни условия. Технологиите разработени от OpEneR ще са съвместими и с други инициативи, като подобряване на батериите и ще могат да се прилагат при хибриди и превозни средства с удължен пробег, за да могат те по лесно да бъдат приети на пазара.

Стратегията бе представена oще ...

oще ...

Чрез Българската стопанска камара (БСК), ИКЕМ внесе своите предложения по проекта на Национале oще ...

Преди 11 години беше началото. Група ентусиасти учредиха Индустриален клъстер „Електромо oще ...