ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Четвъртък, 28.10.2021 |

Български  English


Как да използваме повторно батериите на Volt?
Публикувано на: 27-11-2012




Как да използваме повторно батериите на Volt?

В много случаи, когато електрическата акумулаторна батерия достигне края на своя живот за автомобилно приложение, е изразходен едва 30 процента от общия й живот. Това оставя огромен свободен капацитет, който може да бъде използван за други приложения като мрежово захранване, преди достигане на момента за рециклирането на батерията. Именно с тази цел General Motors и ABB демонстрираха следващия етап на технологиите за повторно използване на батериите, включващо съчетаването на пет използвани батерии от Chevrolet Volt в обща конструктивна система, която може да осигури два часа електрическо захранване на пет средно статистически американски къщи.

Системата за непрекъсваемо захранване и балансът на мрежата бяха демонстрирани по време на така наречения GM Electrification Experience. Прототипният агрегат осигурява мощност от 25 кВт и 50 кВт/ч енергия, с която се захранва цялото осветление и аудиовизуално оборудване в „извънмрежовата” структура използвана за събитието.  

През миналата година GM и ABB демонстрираха как батерийният пакет на Chevrolet Volt може да бъде използван за съхранeние на енергия и обратно захранване на мрежата, както и осигуряване на допълнителна енергия за домовете и бизнеса.

По време на демонстрацията, системата за съхранение на енергията бе включена в режим на „външно аварийно захранване” при което 100% от захранването на сградите бе осигурено от батериите на Volt чрез системата за съхранение на енергията на ABB Energy Storage Inverter. Подобно приложение може един ден да бъде използвано за електроснабдяване на групи домове или малки бизнес сгради по време на прекъсване на захранването на ток и позволява зареждане по време на периоди на ниско потребление и цена на тока и използването и в периоди на скъпа енергия в пикови часове на потребление, както и запълване на падовете на захранване при слънчеви и вятърни електропаркове или други системи за получаване на енергия от възобновяеми източници.  

GM е фокусиран върху възможностите акумулаторни системи, интегрирани в бъдещите модели на Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac да осигуряват екологични социални ползи отвъд използването им като автомобилни технологии. Много преди батерията до стигне до състояние за рециклиране, вторичната употреба осигурява значителен потенциал за пълно усвояване на ресурса на батерията.   

GM си е поставил за цел да намали отпадъците в рамките на своите дейности и в глобален мащаб производствените съоръжения на компанията рециклират 90%.

www.speed-press.com




Изпрати новина Изпрати твоя новина свързана с електромобилите и ние ще я публикуваме.
Стани част от екипиа на ИКЕМ!






Добави в Svejo

Коментари (0)




  • Напиши коментар







  • Последно от актуално




    Декларация на Европейския комитет по обществена политика на IEEE

    Декларация на Европейския комитет по обществена политика на IEEE

    08-09-2021

    Относно мащабното внедряване на инфраструктурата за електрически превозни средства (EV), като oще ...



    Становище на ИКЕМ по предложение на Европейския парламент за разгръщане на алтернативните горива

    Становище на ИКЕМ по предложение на Европейския парламент за разгръщане на алтернативните горива

    05-08-2021

    Във връзка с изискването за подготовка и представяне на рамкова позиция на българската страна oще ...



    ЕРП дружествата с общо становище по Плана за възстановяване и устойчивост

    ЕРП дружествата с общо становище по Плана за възстановяване и устойчивост

    03-08-2021

    Дружествата не са съгласни с това, че представените от тях аргументи в проведените дискусии не oще ...



    Позиция на ИКЕМ относно развитие на ядрената енергетика в България

    Позиция на ИКЕМ относно развитие на ядрената енергетика в България

    28-07-2021

    ИКЕМ настоява за сериозен подход при дебатите в Народното събрание и се надяваме на отговорно oще ...





    Виж всичко от актуално




     
    Продукти




    Зарядна станция - MAR-CSM-T2

    Зарядна станция - MAR-CSM-T2


    Ново поколение умна зарядна колонка за ускорен заряд на ЕПС! Проектирана и разработена изцяло в България, съвместно с ИКЕМ! oще ...



    Домашна зарядна колонка от серията VAL-HP2

    Домашна зарядна колонка от серията VAL-HP2


    Идеалният избор за ДОМА или ОФИСА! Ускорено зареждане на Електромобил или зареждаем (Plug-in) хибрид! oще ...



    Електрически велосипед Liberty MaxDrive

    Електрически велосипед Liberty MaxDrive


    Изследвайте града с елегантност и стил. Eljoy Liberty – интелигентен избор за търсещите комфорт и независимост. oще ...



    Електрически велосипед Allrounder

    Електрически велосипед Allrounder


    Най-важното и отличително предимство на Eljoy Allrounder е свободата на избор, която предоставя. oще ...



    Електрически велосипед Liberty

    Електрически велосипед Liberty


    Eljoy Liberty е електрически велосипед, създаден с подчертан акцент към хармоничния дизайн и комфорт на каране. oще ...



    Виж всички продукти


    Анкета с продължение...




    Какъв автомобил бихте закупили?


      Чист електромобил с литиево-йонни батерии
      Електромобил с удължен пробег
      Обикновен бензинов или дизелов автомобил
    Гласове:


    Кой уби електрическата кола? (видео)


    Календар - събития




    Октомври 2021
    Нед Пон Вто Сря Чет Пет Съб
         
          
    ИКЕМ във Facebook








    Индустриален клъстер "Електромобили" - Учредители:


    ИНСТИТУТ ЗА ЕВРОПЕЙСКИ ЦЕННОСТИ БСК -  Петрич Ди-вен Транспортна Електроника Стратекс Екита Ванико ВиДжиЕф


    evi
    ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ
    Европейски фонд
    за регионално развитие
    Инвестираме във вашето бъдеще
    evi
    evi
    ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА
    „Развитие на конкурентоспособността
    на българската икономика” 2007-2013
    www.opcompetitiveness.bg

    Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г.