Докато авто производителите продължават да пускат електромобили на пазара, правителства, общини и електрически компании са изправени пред предизвикателстата на изграждене на необходимите инфраструктури.

Сътрудничеството между различните участници в процеса е от съществено значение за пазарното приложение на алтернативните горивни системи, според последната публикация на PwC в това направление - Charging Forward: Electric Vehicle Survey...

PwC интервюира над 200 висши служители от различни браншове - автомобили, технологии, електрически дружества, енергийни компании и правителствени организации. Около една-треа (33.8%) от интервюираните смятат, че липсата на инвестиции за модернизиране на мрежата е основното препятствие пред масовото разпространение на електромобилите. Освен това, липсата накапацитет в пиковите часове на потребление на енергия също е притеснителна, според 31.1% от запитаните.

Макар да няма почти никакво съмнение, че сътрудничество между свързаните с процеса страни като правителства, електрически компании, общини и частни интереси е необходимо за устойчиво развитие на структурата за електромобили (според 35.3% от интервюираните всеки трябва да сподели финансовите тежести), правителствените агенции в частност, ще създават всеобхватни финансови инициативи за останалите участници. Всъщност, това е вече факт, с предлаганите от различни правителства по света милиарди долари под формата на заеми, помощи и отстъпки чрез различни стимулиращи програми.

"Финансиране на модернизирането на инфраструктурата, необходима за електромобилите остава все още предизвиква спорове в бранша", коментира Брандън Мейсън, старши анализатор в Autofacts.

Компаниите продължават да работят за постигане на баланс между инвестициите в развитие на нови технологии и прехвърляне на разходите върху потребителя. В допълнение, приравняване на цените на електромобилите с тези на колите с ДВГ остава ключово предизвикателство за масовото разпространение на електрическите коли.

Почти половината от запитаните (41.6%) посочват, че дългосрочните спестявания биха били основната причина потребителите да плащат повече за електромобили.

"С постоянното понижаване на разхода на гориво при сегашните коли с ДВГ за влизане в стандартните за вредни емисии в идните години от страна на автопроизводителите, потребителите преосмислята по-високите цени на електромобилите", продължава Мейсън. "С повишаване на цените на горивата обаче, търсенето на електромобили или хибридни коли ще се увеличи в краткосрочен план."

Почти 68.8% от запитаните вярват, че хибридите и зареждаемите електрически хибриди (PHEV) са най-атрактивни за клиентите като цяло.

По отношение на производството на хибриди и електромобили, Autofacts предвижда, че годишното производство ще достигне около девет милиона до 2020 г., което ще представлява около 9% пазарен дял в световен мащаб. От тях почти една трета или три милиона коли ще бъдат зареждаеми или изцяло електрически. Значително увеличение на обемите се очаква в периода 2017-2020 г. с навлизане на второ и трето поколение електромобили и съответните съпътстващи технологии.

[Източник: ecars.bg

Институтът е неправителствена, политически независима организация с нестопанска цел, основана oще ...

ИКЕМ, като браншова организация за сектор "Електрическа мобилност" в България участв oще ...

Докладът цели да послужи като ориентир за oще ...

Неправителствената организация "Образование България 2030 oще ...