ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Четвъртък, 19.10.2017 |

Български  English


Интересни факти от миналото на електромобилите
Публикувано на: 16-08-2012




Интересни факти от миналото на електромобилите

Идеята за използване на електрическа тяга в транспортните средства не е нова. Автомобилите и електромобилите са се появили едновременно. Първият електромобил е бил създаден през 1873 г. от Роберт Дейвидсон в английския град Абърдийн. Първият работоспособен електромобил е създаден през 1880 год. в Франция. Към края на 19 век се изработват серия електромобили с усъвършенствани оловни акумулаторни батерии.

Преимуществата на задвижването с електромотор, захранван от батерия, били очевидни - никакви вибрации, пушеци и трясък на зле пасващи елементи от конструкцията и изключително високо КПД в сравнение с всички останали двигатели.

Първият електродвигател за лек автомобил бил построен от англичанина Старлей през 1888 г., но едва през 1893 г. Жанто и Рафорд получили удовлетворителен резултат електромобил. Той имал две батерии с общо тегло 420 kg., а всяка батерия имала капацитет от 200 Ah. Мощността на двигателя достигала 2,5 kWh при 1300 min. От тук на татък електромобилите отбелязали бърз и направо зашеметяващ прогрес. Най-впечатляващите постижения на автомобилите с електродвигатели били по отношение на скоростта. Още през 1897 г. успявали с летящ старт да
преминат отрязък от пет мили под 9 минути.

През периода 1910 - 1920 год. в градовете на САЩ са се експлоатирали повече електрофургони, отколкото автофургони. Скороста на движение на машините е била no-малка от 50 km/h. За движение на среден пътнически автомобил е бил необходим двигател с мощност около 5 kW и запас от енергия около 10 kWh. Към 1912г. Броят на електромобилите достигнал над 20 000. Обаче интересите на потребителите все повече се насочвали към автомобилите с ДВГ.

След време социалните и техническите фактори дават предимство на автомобилите. Източника на енергия за автомобилите - нефтът, се получава сравнително лесно и евтино. Транспорта му е удобен. Показателите на двигателя с вътрешно горене бързо се подобряват, а конструкцията му се усъвършенства.

Запасът от енергия в автомобила достига до 150 kWh, а мощността на двигателя е вътрешно горене надвишава 5 kW. Дългите преходи за тях не са проблем. За да достигне тези показатели, електромобилът се нуждае от акумулаторна батерия, тежаща няколко тона. Тази разлика между потребностите на електромобила и възможностите на акумулаторните батерии все повече се е увеличавала, което предопределило излизането от употреба на возилата е електрическа тяга.




Изпрати новина Изпрати твоя новина свързана с електромобилите и ние ще я публикуваме.
Стани част от екипиа на ИКЕМ!






Добави в Svejo

Коментари (0)




  • Напиши коментар







  • Последно от актуално




    Проведе се -  Mисия Безопасност

    Проведе се - Mисия Безопасност

    16-10-2017

    ИКЕМ взе участие в събитието - “ Mисия Безопасност“. Това е благотворително състезoще ...



    Фирма Елджой ООД - с първа награда от Конференцията SOFAIR

    Фирма Елджой ООД - с първа награда от Конференцията SOFAIR

    13-10-2017

    Едно от първите места беше отредено на Елджой ООД & oще ...



    Продължават обученията на преподаватели по електромобили

    Продължават обученията на преподаватели по електромобили

    29-09-2017

    На 29.0.2107г. завърши  втория пореден курс за повишаване квалификацията на преподаватели oще ...



    Зарядна колонка за електромобили със златен медал на Пловдивски технически панаир - 2017

    Зарядна колонка за електромобили със златен медал на Пловдивски технически панаир - 2017

    28-09-2017

    Фирмата от гр. Шабла, член на ИКЕМ - "Елпром ЕМЗ" ООД беше отличена със Златен медал oще ...





    Виж всичко от актуално




     
    Анкета с продължение...




    Какъв автомобил бихте закупили?


      Чист електромобил с литиево-йонни батерии
      Електромобил с удължен пробег
      Обикновен бензинов или дизелов автомобил
    Гласове:

    Продукти




    Зарядна станция - MAR-CSM-T2

    Зарядна станция - MAR-CSM-T2


    Ново поколение умна зарядна колонка за ускорен заряд на ЕПС! Проектирана и разработена изцяло в България, съвместно с ИКЕМ!oще ...



    Електрически велосипед Tempo

    Електрически велосипед Tempo


    Eljoy Tempo е оборудван е с мотор Bafang 36V 250W монтиран в задната ос, с пет степени на асистенция,  Pedal Assist Sensor (PAS) и сензор за скорост.oще ...



    Електрически велосипед Allrounder

    Електрически велосипед Allrounder


    Най-важното и отличително предимство на Eljoy Allrounder е свободата на избор, която предоставя.oще ...



    Електрически велосипед HiFi

    Електрически велосипед HiFi


    Eljoy Hi Fi е вечатляващо оборудван, ориентиран предимно за градско придвижване – почувствайте истинското удоволствие от мобилността.oще ...



    Електрически велосипед Liberty

    Електрически велосипед Liberty


    Eljoy Liberty е електрически велосипед, създаден с подчертан акцент към хармоничния дизайн и комфорт на каране.oще ...



    Виж всички продукти



    Кой уби електрическата кола? (видео)


    Календар - събития




    Октомври 2017
    Нед Пон Вто Сря Чет Пет Съб
        
    ИКЕМ във Facebook








    Индустриален клъстер "Електромобили" - Учредители:


    ИНСТИТУТ ЗА ЕВРОПЕЙСКИ ЦЕННОСТИ БСК -  Петрич Ди-вен Транспортна Електроника Стратекс Екита Ванико ВиДжиЕф


    evi
    ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ
    Европейски фонд
    за регионално развитие
    Инвестираме във вашето бъдеще
    evi
    evi
    ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА
    „Развитие на конкурентоспособността
    на българската икономика” 2007-2013
    www.opcompetitiveness.bg

    Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г.