Асоциацията на европейските производители  (АСЕА) отчита спад в продажбите на нови коли в Европейския съюз. Понижението през април беше с 6.9% на годишна база, а през май общият спад на продажбите в ЕС е вече 8.7%.
 
Не така са представени  нещата за нашата страна. Според статистиката за месец май продажбите на нови коли у нас бележат ръст от 50.5%. Изненадващите данни показват още, че само през май в БГ са сключени 2 398 сделки за продажба на нови коли. За сравнение ще кажем, че отчетените данни за продадени нови автомобили в България за аналогичния период от миналата година сочат, че тогава са реализирани 1 593 автомобила.

Що се отнася до останалата част от статистиката на ACEA, по-интересното е, че азиатските марки бележат сериозен ръст. Най-голям е при KIA (29.9), а Toyota, Honda и Chevrolet са продали 13% повече коли от същия период през миналата година.
 
Лидерът по продажби Volkswagen отчита спад с близо 6%, а според данните на ACEA най-малко се търсят френските Citroen и Peugeot, както и продукцията на американските гиганти Ford и General Motors.

Електромобилите
Липсата на конкретна дефиниция за електромобила в българското законодателство създава трудности за развитието на този нов пазар у нас. На този етап този пазар едва стартира.
Основните причини, които възпрепятстват широкото навлизане на електромобилите  са високите цени на електромобилите, липсата на изградена инфраструктура за зареждане в градовете, липсата на данъчни преференции и облекчения за собствениците (например безплатно паркиране в градските зони).

Очаква се държавата да предприеме целенасочена политика по стимулиране на хибридните/електрически технологии на задвижване с финансови стимули за покупката им, което ще доведе до повишено търсене на хибриди и ще осмисли изграждането на мрежа от зарядни станции.
На този етап повечето купувачи на електромобили са компании. От корпоративна гледна точка екоколи се купуват с ПР цели, например фирмите да покажат, че следват последователна зелена политика. Тези компании, които са го направили, са зелени ентусиасти или залагат на положителното обществено мнение, но без никакви рационални доводи.


Цени на електромобилите
В момента  един Citroen C - Zero се предлага на цена от 69 400 лева с ДДС, а Mitsubishi i-MiEV - над 58 600 лева без ДДС, а Peugeot ION - 70 000 лв.

Очаква се през следващите 3-5 години цената да падне чувствително, като това зависи най-вече от обема на продажбите и съответното производство, както и от развитието на технологиите за производство на батерии за колите. Най-съществен дял имат силовата батерия и управлението на задвижването.

Реализирани продажби
От "Ситроен" имат две поръчки, от които едната вече е предадена на клиента. От "Мицубиши" са продали 1 електрическа кола (Mitsubishi i-MiEV), а "Фолксваген" за момента не предлагат електромобили.  От "Форд" пък заявяват, че продажбите през тази година "се броят на пръстите на едната ръка".


Изминати километри  с едно зареждане
Изчисленията показват, че електромобилът, в зависимост от стила на шофиране и атмосферните условия, може да измине 150 километра с едно зареждане на батерията. Пълното зареждане изисква 16 киловата, което означава, че при средна цена от 0,13 лева за киловатчас, то струва около 2 лева.


Очаквания
През 2020 година в България ще има между 100 000 и 200 000 електромобилa.

В глобален мащаб очакванията на вносителите са електромобилите са, че до 2020 година делът на електромобилите в общия пазар ще бъде между 5 и 10%, а до 2050 г. - 30%.
 

ИКЕМ е координатор на проект: ПРЕЗЕНТАЦИИ НА СОЛАРНИ АВТОМОБИЛИ

ERASMUS+  2023oще ...

Очаква се 2024 г. да бъде година на напредък за развитието на зарядна инфраструктура за електр oще ...

Проектът събира усилията на своите участници по темата за соларните електомобили.

oще ...

Като браншова организация в сектор "Електрическа мобилност", ИКЕМ работи за oще ...