ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Четвъртък, 19.10.2017 |

Български  English


Приемане на ''Национална програма за електромобилност до 2025 г.'' предлага ИКЕМ в писмо до премиера Бойко Борисов
Публикувано на: 16-07-2012




Приемане на ''Национална програма за електромобилност до 2025 г.''  предлага ИКЕМ в писмо до премиера Бойко Борисов

Наложително е да се ускори създаването и приемането на „Национална програма за електрическа мобилност – България 2025 г.“, която да постави страната ни на електромобилната карта на Европа и да я утвърди като регионален лидер. За това настоява Индустриален клъстер „Електромобили“ – ИКЕМ, в писмо до премиера Бойко Борисов.

ИКЕМ предлага разработването на стратегическата програма да бъде възложено на специално създаден за целта Съвет за координация към Министъра на икономиката, енергетиката и туризма, така че да се гарантира приемственост и да се продължи работата на Междуведомствената работна група по „Проект за национален план за действие за насърчаване навлизането и развитието на устойчив автомобилен транспорт, вкл. на електрическа мобилност в Р България за периода 2012-2014 г.“.
В писмото се изтъква, че в настоящия момент на европейската карта на електромобилността са страни като Великобритания, Австрия, Белгия, Чехия, Дания, Естония, Финландия, Франция, Германия, Гърция, Унгария, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Малта, Полша, Португалия, Словакия, Словения, Испания, Холандия, Швейцария, Румъния. „За съжаление, България я няма на тази карта, а ние вярваме, че страната ни има капацитет да се превърне в регионален лидер и да заеме достойно място сред останалите държави в Европа“, се казва още в писмото.
В разработен от ИКЕМ анализ по темата, приложен към писмото до премиера, се отбелязва, че електромобилността е една от основните възможности на утрешния бизнес и, макар в момента тя да не е част от ежедневието, определено набира скорост. Масовите прогнози са, че до 2025 г. електрическите или частично електрическите (хибридните) превозни средства ще достигнат до 50 % от регистрациите на нови автомобили в Европа.
Друга прогноза, включена в анализа, сочи, че след 2020 г. в Европейския съюз няма да е възможно производството на превозни средства само с двигател с вътрешно горене, защото няма да покриват очакваните високи норми за изгорели газове. Т.е. електрическите автомобили са от жизненоважно значение за автомобилната промишленост и за нейното оцеляване. До налагането им обаче промишлеността ще бъде изправена пред безпрецедентни нужди от инвестиции, които ще се съчетават с изключително ограничен потенциал за печалба. Казано по друг начин, те ще останат икономически нерентабилни за следващите няколко години, макар че се очаква да постигнат пазарен дял от около 3 % до 2025 г. в световен мащаб, многократно по-висок в САЩ, ЕС, Япония и Китай.
Средните производствени разходи за един електромобил днес надвишават тези от същия клас за автомобил с движател с вътрешно горене до 2,5 пъти. Високите разходи идват от цената на батериите и електрониката (особено силовата), както и от вложените досега средства за научна и развойна дейност.
Авторите на анализа подчертават, че Европейският съюз задава темпото на промяната, а той е постановил, че емисиите на CO2, 25-30 % от които се излъчват от автомобилите, трябва да бъдат намалени с 20 % до 2020 г. Ето защо, българското Правителство трябва да се ангажира с инвестиции чрез национална програма за електрическа мобилност, така че да отговори на съвременните изисквания в областта на екологията и намаляването на общата енергоемкост на икономиката, в т.ч. на транспортния сектор.
Решаваща роля за бъдещия избор между конвенционалните и електрическите автомобили ще играят капацитетът на източника на енергия (батерии, горивни клетки и др.) и зарядната инфраструктура, смятат авторите на анализа. Сред факторите, които играят днес решаваща роля за масовизирането на електрическите превозни средства, са непрекъснато покачващите се цени на горивата и подкрепата от страна на Правителството и общините, вкл. чрез изграждане на зарядна и др. инфраструктура, насърчаване на иновациите в производството и услугите, свързани с електромобилността, данъчни и др. стимули.
Към средата на 2011 г. 15 от 27-те членки на ЕС предоставят данъчни стимули за електрически превозни средства, в т.ч. бонуси (финансова подкрепа) за закупуване на електромобили, нулева ставка (или данъчен кредит) за ДДС върху продажбите, нулев данък върху потреблението на енергия за зареждане на електромобилите, нулеви такси за престой в платените зони (в градския център)  и др.
 

 

Анализ за необходимостта от „Национална програма за електрическа мобилност – България 2025 г.“




Изпрати новина Изпрати твоя новина свързана с електромобилите и ние ще я публикуваме.
Стани част от екипиа на ИКЕМ!






Добави в Svejo

Коментари (0)




  • Напиши коментар







  • Последно от актуално




    Проведе се -  Mисия Безопасност

    Проведе се - Mисия Безопасност

    16-10-2017

    ИКЕМ взе участие в събитието - “ Mисия Безопасност“. Това е благотворително състезoще ...



    Фирма Елджой ООД - с първа награда от Конференцията SOFAIR

    Фирма Елджой ООД - с първа награда от Конференцията SOFAIR

    13-10-2017

    Едно от първите места беше отредено на Елджой ООД & oще ...



    Продължават обученията на преподаватели по електромобили

    Продължават обученията на преподаватели по електромобили

    29-09-2017

    На 29.0.2107г. завърши  втория пореден курс за повишаване квалификацията на преподаватели oще ...



    Зарядна колонка за електромобили със златен медал на Пловдивски технически панаир - 2017

    Зарядна колонка за електромобили със златен медал на Пловдивски технически панаир - 2017

    28-09-2017

    Фирмата от гр. Шабла, член на ИКЕМ - "Елпром ЕМЗ" ООД беше отличена със Златен медал oще ...





    Виж всичко от актуално




     
    Анкета с продължение...




    Какъв автомобил бихте закупили?


      Чист електромобил с литиево-йонни батерии
      Електромобил с удължен пробег
      Обикновен бензинов или дизелов автомобил
    Гласове:

    Продукти




    Зарядна станция - MAR-CSM-T2

    Зарядна станция - MAR-CSM-T2


    Ново поколение умна зарядна колонка за ускорен заряд на ЕПС! Проектирана и разработена изцяло в България, съвместно с ИКЕМ!oще ...



    Електрически велосипед Tempo

    Електрически велосипед Tempo


    Eljoy Tempo е оборудван е с мотор Bafang 36V 250W монтиран в задната ос, с пет степени на асистенция,  Pedal Assist Sensor (PAS) и сензор за скорост.oще ...



    Електрически велосипед Allrounder

    Електрически велосипед Allrounder


    Най-важното и отличително предимство на Eljoy Allrounder е свободата на избор, която предоставя.oще ...



    Електрически велосипед HiFi

    Електрически велосипед HiFi


    Eljoy Hi Fi е вечатляващо оборудван, ориентиран предимно за градско придвижване – почувствайте истинското удоволствие от мобилността.oще ...



    Електрически велосипед Liberty

    Електрически велосипед Liberty


    Eljoy Liberty е електрически велосипед, създаден с подчертан акцент към хармоничния дизайн и комфорт на каране.oще ...



    Виж всички продукти



    Кой уби електрическата кола? (видео)


    Календар - събития




    Октомври 2017
    Нед Пон Вто Сря Чет Пет Съб
        
    ИКЕМ във Facebook








    Индустриален клъстер "Електромобили" - Учредители:


    ИНСТИТУТ ЗА ЕВРОПЕЙСКИ ЦЕННОСТИ БСК -  Петрич Ди-вен Транспортна Електроника Стратекс Екита Ванико ВиДжиЕф


    evi
    ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ
    Европейски фонд
    за регионално развитие
    Инвестираме във вашето бъдеще
    evi
    evi
    ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА
    „Развитие на конкурентоспособността
    на българската икономика” 2007-2013
    www.opcompetitiveness.bg

    Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г.