В ИКЕМ се стараем да следим пулса на електромобилността в България. Ето как стоят нещата с електромобилите и зарядните станции у нас - от Април до Октомври 2023 г. за последните 6 месеца:

Общо автомобили- 3 544 988, което е ръст от 3,4%, или 114 937 автомобила повече.

Леки автомобили– 2 994 837, което е ръст от 3,3%, или 95 573 автомобила повече.

Електрически автомобили9 889, което е ръст от 33,3%, или 2 472 автомобила повече.

Хибридни автомобили Ток/бензин - 35 621, което е ръст от 25%, или 7 028 автомобили повече.

Общо за 1 година, ръстът на електрическите и хибридни автомобили надминава 100%.

 

Зарядни станции:

2022г. са били около 850, в началото на 2023 г. са вече 1 018, като към октомври 2023г. са малко над 1 350, или за 1 година ръстът е близо 25%.

Локации за зарядни станции:

2022 г.са били 605, в началото на 2023 г. са 751, към момента са приблизително 820. Вижда се, че броят на зарядните станции расте предимно с откриване на нови локации, което е добре.

Към момента на 1 зарядна станция се падат малко над 7 електромобила. Средно за ЕС са около 6.4 електромобили на 1 зарядна станция.

Основните предизвикателства

За българските потребители пред притежаването на EV са най-вече:

Цена– електромобилите остават по-скъпи от превозните средства с вътрешно горене – както превозните средства, така и застрахователните премии. Няма национална програма за насърчаване на потребителите.

Свобода на пътуване– въпреки че системата за таксуване се разраства доста бързо, тя все още не е достатъчна, за да осигури безпрепятственото и лесно зареждане на електромобилите в цялата страна.

 

Изхождайки от практиката на ИКЕМ (над 13 години), може да се формулират няколко съвета:

Необходимо е на ниво Министерски съвет да бъде определен национален координатор за електрическата мобилност!

- Да бъде определено министерство/а, които да бъдат ресорни и с конкретни задачи по развитието на електромобилността.

- Да се използва активно експертността на секторните организации - като ИКЕМ, БАЕПС и др.

- Да се регламентира задължение за общините да осигурят места за зарядни устройства на поне две места за паркиране.

- Да се заложат нормативно стимули за електроразпределителните дружества да предоставят лесен достъп до електроенергийната мрежа.

- Да се въведат преференциални финансови инструменти за малките и средните предприятия, които инвестират в изграждането и управлението на инфраструктура за зареждане с електроенергия.

- Да се въведат стимули за навлизането на пазара на електрически превозни средства в съответствие с принципа „замърсителят плаща“, като се включат специални мерки, например субсидии за превозни средства с нулеви емисии, диференциране на таксите /данъците за регистрация/ за собственост в зависимост от равнището на емисиите и схеми за бракуване на най-замърсяващите превозни средства (стандарт за емисии Евро 3 или по-нисък).

- Да бъде създаден национален портал от типа Smart Grid за връзка между ЕСО, ЕРП, операторите на зарядна инфраструктура и услуги в сферата на електрическата мобилност.

- Важен ангажимент на държавата ще бъде да предостави облачна услуга за общодостъпна информация за зарядните точки, условията за ползване, услугите и т.н.

ИКЕМ e браншова организация в сектор "Електрическа мобилност"и следва световните и европейски практики в сектора, законодателство, международни контакти, стандартизация, мрежа от партньорства на бизнеса с общини и други организации, нормативна уредба и национална позиция в рамките на ЕС, образователен модел с университети, професионални гимназии и бизнеса за подготовка на кадри и много други.

ИКЕМ е координатор на проект: ПРЕЗЕНТАЦИИ НА СОЛАРНИ АВТОМОБИЛИ

ERASMUS+  2023oще ...

Очаква се 2024 г. да бъде година на напредък за развитието на зарядна инфраструктура за електр oще ...

Проектът събира усилията на своите участници по темата за соларните електомобили.

oще ...

Като браншова организация в сектор "Електрическа мобилност", ИКЕМ работи за oще ...