Актуално | За клъстера | Екип | Членове | Документи | Анализи | Услуги | Стани член | Награди | ССЕМ | Контакти |
ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Сряда, 09.10.2024 | |
Електрическата мобилност в България-2023
Публикувано на: 11-04-2023
Електрическата мобилност в България – 2023г. Докато българският бизнес развива пазара на електромобили и възможностите, които предлага, българското правителство догонва тези процеси… Няма определен ресор за координация на национално ниво, липсва синхрон между министерства, браншовите организации и т.н. Ето защо ролята на секторните организации е важна и наличната експертност може да бъде само в полза на този процес. ИКЕМ e браншова организация в сектор "Електрическа мобилност" и следва световните и европейски практики в сектора, законодателство, международни контакти, стандартизация, мрежа от партньорства на бизнеса с общини и други организации, нормативна уредба и национална позиция в рамките на ЕС, образователен модел с университети, професионални гимназии и бизнеса за подготовка на кадри и много други. 1. Регистрирани Пътни превозни средства
Заб. Информацията е от „Портал за отворени данни“, Дирекция "Политики за електронно управление" към Министерство на електронното управление. 2. Законодателство - 2012-2014 г. е приет Национален план за действия за насърчаване на производството и засиленото внедряване на екологични моторни превозни средства, включително електромобилност в Република България. - през ноември 2022 година беше създадена „Работна група за устойчива мобилност“ с фокус върху електрическата мобилност, за разработване на пътна карта и закон за развитие на електрическата мобилност в България до 2025 г. с разширен хоризонт до 2030 г. За съжаление засега само се отчита дейност. - бяха въведени редица законодателни промени в първичното и вторичното законодателство. Те бяха насочени към предоставяне на данъчни и други облекчения за собствениците на електромобили, развитие на инфраструктурата и насърчаване на инвестициите в сектора. - засегнатите закони и разпоредби включват: Закона за местните данъци и такси; Закона за движение по пътищата; ЗУТ; и Наредбата за устройство на комуникационно-транспортната система на урбанизираните територии. 3. Мерки за насърчаване на електрическата мобилност Националният доверителен екофондуправлява инвестиционния проект за климата и програмата за насърчаване на използването на електрически превозни средства. Програмата предоставя безвъзмездни средства за проекти, свързани с насърчаване на използването на електромобили от публичните органи. Министърът на околната среда и водите разпределя средствата между държавни и общински институции. Фокусът е върху превозни средства, които могат да се използват за обществено-обслужващи дейности, включително: почистване; поддръжка на паркове; социални услуги; проверки; и осигуряване на вътрешноградски обществен транспорт в малките населени места с малък пътникопоток. Списъкът с електромобили, които могат да бъдат закупени по програмата, е разширен. Субсидиите са:
Стимулите за собствениците на електромобили(физически или юридически лица) включват: преференциално данъчно третиране и липса на такси за паркиране в платени зони.
Мрежата от зарядни устройства и станцииза зареждане в страната се разраства бързо през последните месеци.
Заб. В България няма официална статистика за зарядните станции. Информацията е от портала „Всичко ток“. 4. Основните предизвикателства За българските потребители пред притежаването на EV са най-вече:
- Необходимо е на ниво Министерски съвет да бъде определен национален координатор за електрическата мобилност! - Да бъде определено министерство/а, които да бъдат ресорни и с конкретни задачи по развитието на електромобилността. - Да се използва активно експертността на секторните организации като ИКЕМ и др. - Да се регламентира задължение за общините да осигурят места за зарядни устройства на поне две места за паркиране. - Да се заложат нормативно стимули за електроразпределителните дружества да предоставят лесен достъп до електроенергийната мрежа. - Да се въведат преференциални финансови инструменти за малките и средните предприятия, които инвестират в изграждането и управлението на инфраструктура за зареждане с електроенергия. - Да се въведат стимули за навлизането на пазара на електрически превозни средства в съответствие с принципа „замърсителят плаща“, като се включат специални мерки, например субсидии за превозни средства с нулеви емисии, диференциране на таксите/данъците за регистрация/собственост в зависимост от равнището на емисиите и схеми за бракуване на най-замърсяващите превозни средства (стандарт за емисии Евро 3 или по-нисък). - Да бъде създаден национален портал от типа SmartGridза връзка между ЕСО, ЕРП, операторите на зарядна инфраструктура и услуги в сферата на електрическата мобилност. Важен ангажимент на държавата е да предостави облачна услуга за общодостъпна информация за зарядните точки, условията за ползване, услугите и т.н. ИКЕМ април 2023
Коментари (0) Последно от актуално Иновации и свързване: Ден на цифровото и индустриално посредничество26-07-2024
ПРЕЗЕНТАЦИИ НА СОЛАРНИ АВТОМОБИЛИ18-04-2024
ИКЕМ е координатор на проект: ПРЕЗЕНТАЦИИ НА СОЛАРНИ АВТОМОБИЛИ
ERASMUS+ 2023 oще ...
18-03-2024
Очаква се 2024 г. да бъде година на напредък за развитието на зарядна инфраструктура за електр oще ...
31-01-2024
Проектът събира усилията на своите участници по темата за соларните електомобили. oще ... |
Продукти Комплектна система за задвижване на електромобилиСистемата за електрозадвижване обхваща гама с три основни типоразмера на ел. мощност със съответните компоненти - електромотор и контролер. oще ...Виж всички продуктиАнкета с продължение...
|
|
ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ Европейски фонд за регионално развитие Инвестираме във вашето бъдеще |
ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА „Развитие на конкурентоспособността на българската икономика” 2007-2013 www.opcompetitiveness.bg |
||
Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г. |
|||