ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Неделя, 24.09.2017 |

Български  English


В Брюксел се обсъди методология за сравнение на цените на горивата
Публикувано на: 17-08-2017




В Брюксел се обсъди методология за сравнение на цените на горивата

В Брюксел бе проведено заседание на Комитета за инфраструктура за алтернативни горива, в хода на което Европейската комисия представи контекста на предвидената проектомярка за приемане на методология за сравнение на цените на горивата с цел изпълнение разпоредбите на чл. 7, параграф 3 от Директива 2014/94/ЕС за разгръщането на инфраструктура за алтернативни горива.

Тя информира страните-членки за извършените от нея подготвителни дейности за идентифициране на възможните опции за определяне на методология за сравняване цените на горивата, които включват:

1. Проучване на Немската енергийна агенция, публикувано на следния линк : https://ec.europa.eu/transport/sites/transport/files/2017-01-fuel-price-comparison.pdf

В него се предлагат четири възможни методологии/опции за сравнение на цените на горивата, а именно:

  • Опция 1aЦена в евро на 100 км според данни на Европейския съюз
  • Опция 1bЦена в евро на 100 км, формирана на база потреблението на гориво, посочено в сертификата за съответствие на превозното средство
  • Опция 2aЦена в евро на един литър петрол еквивалент
  • Опция 2bЦена в евро на 10 киловатчаса (10 киловатчаса са еквивалентни на енергийното съдържание на един литър дизел)
  • Потребителско проучване и Тестване на методологията за сравнение на цените на горивата и тяхното обозначаване, извършено от Международната автомобилна федерация.

На заседанието бяха представени съответните резултати от потребителското проучване, проведено в три страни-членки (Франция, Германия, Италия), където са тествани четирите опции (1a, 1b, 2a, 2b). Споменатите страни са избрани заради значително развитите им пазари за превозни средства, задвижвани с алтернативни горива. Опцията „цена в Евро на 100 км (1aили 1b) е сочена като най-подходяща от потребителите в тези три страни-членки.

Последвалият обмен на мнения между страните-членки за подготовката на Акт за изпълнение бе фокусиран върху следните две опции:

· Опция 1bЦена в евро на 100 км, формирана на база потреблението на гориво, посочено в сертификата за съответствие на превозното средство (при тази опция електрическата енергия и природния газ са най-евтините горива)

· Опция 2aЦена в евро на един литър петрол еквивалент (при тази опция, електрическата енергия е най-скъпото гориво, а природният газ – най-евтиното гориво).

По отношение на опция 1b, някои страни коментираха, че ефективността на двигателя зависи от модела на превозното средство и от начина на шофиране. Затова използването на тази стойност не трябва да бъде включено в предлаганата методология.

Комисията заяви, че стойността на ефективността на двигателя е стойността, посочена в сертификата за съответствие, който понастоящем се определя от Новия европейски цикъл на движение (NEDC), а по-късно ще се определя от Хармонизираната в глобален мащаб процедура за изпитване на лекотоварни превозни средства (WLTP) за измерване на емисиите на CO2 и разхода на гориво от лекотоварните превозни средства. Очаква се WLTP да осигури по-реалистични стойности на емисиите на CO2 и разхода на гориво.

Комисията изтъкна, че при опция 1bцените на горивата могат да бъдат обозначени само за определена извадка от превозни средства от една и съща категория и със съответните мощности на двигателя. Тази извадка от превозни средства трябва да бъде определена от страните-членки. Посредством онлайн приложение би било възможно потребителят да определя цените на горивата за всички модели превозни средства.

По отношение на опция 2a, други страни-членки коментираха, че в нея не е отчетена високата енергийна ефективност на електрическите двигатели. Следователно потребителят получава частична информация за цената на горивата, които ще консумират при изминаване на определено разстояние.

Заемането на категорична позиция в полза на една от опциите може да се окаже трудно. Затова Комисията припомни, че включването на чл. 7, параграф 3 в Директива 2014/94/ЕС е било по специфично искане на страните-членки по време на нейното обсъждане. Комисията също напомни, че методологията може да бъде използвана за представяне на трендовете в цените, например цените на сравняваните горива могат да бъдат посочени като се вземат предвид осредните цени на горивата за тримесечие или шестмесечие.

Също така Комисията изтъкна необходимостта от солидна методология за сравняване на цените на различните горива посредством общ показател без да се създава допълнителна тежест за потребителите и да се създават предпоставки за критикуването й.

Бе изразено мнение от страна-членка, че не е много целесъобразно прилагането на методологията за сравняване на цените на горивата, тъй като има други фактори, като разходи за поддържане на превозните средства, които се вземат предвид от потребителя при покупката на превозно средство.

Срокът за представяне на позицията на България е кратък. Ще бъде в полза ако споделите Вашите обосновани предложения, за да формираме общо становище.

Писмени предложения с обосновка можете да изпращате на office@emic-bg.org, до 25.08.2017г.




Изпрати новина Изпрати твоя новина свързана с електромобилите и ние ще я публикуваме.
Стани част от екипиа на ИКЕМ!






Добави в Svejo

Коментари (0)




  • Напиши коментар







  • Последно от актуално




    Новата учебна година започва с нови паралелки по електромобили

    Новата учебна година започва с нови паралелки по електромобили

    15-09-2017

    Професионални гимназии в градовете Своге, Варна и Гоце Делчев  откриха новата учебна 2017oще ...



    ИКЕМ подписа меморандум за сътрудничество с WIFI България

    ИКЕМ подписа меморандум за сътрудничество с WIFI България

    13-09-2017

    Страните по меморандума се договориха да сътрудничат в сферата на професионалното образование oще ...



    В Брюксел се обсъди методология за сравнение на цените на горивата

    В Брюксел се обсъди методология за сравнение на цените на горивата

    17-08-2017

    Срокът за представяне на позицията на България е кратък. Вашите писмени предложения с обосновк oще ...



    БСК И ИКЕМ работят за нови учебни планове за електрическа мобилност

    БСК И ИКЕМ работят за нови учебни планове за електрическа мобилност

    16-08-2017

    На 15 август 2017 г. представители на Националната браншова организация за електрическа мобилн oще ...





    Виж всичко от актуално




     
    Анкета с продължение...




    Какъв автомобил бихте закупили?


      Чист електромобил с литиево-йонни батерии
      Електромобил с удължен пробег
      Обикновен бензинов или дизелов автомобил
    Гласове:

    Продукти




    Станция за бърз заряд: Quick charge Advance system

    Станция за бърз заряд: Quick charge Advance system


    Зарядните станции за бърз заряд на Circontrol са най-бързият начин на зареждане на днешните електрически превозни средства.oще ...



    Зарядна стантция: Charging post Urban Series

    Зарядна стантция: Charging post Urban Series


    Новата серия Urban Post може да бъде инсталирана на улици и междуградски пътища за дву- и четириколесни електрически превозни средства.oще ...



    Зарядна станция: Wall Box Smart

    Зарядна станция: Wall Box Smart


    Зарядните станции за електромобили от серията WallBox Smart са проектирани за използване на открити и закрити паркинги при осигуряване на безопасно зареждане.oще ...



    Зарядна станция: WallBox eHome Series

    Зарядна станция: WallBox eHome Series


    eHOME са зарядни станции за специално разработени за лесен монтаж на стена в открити и покрити паркинги и гаражи, а също така и за производитили и дистрибутори на електромобили.oще ...



    Комплектна система за задвижване на електромобили

    Комплектна система за задвижване на електромобили


    Тези електрозадвижвания са подходящи за конверсия на автомобили с ДВГ в електромобили и за вграждане в новопроектирани електромобили и други видове електрически транспортни средства.oще ...



    Електрически скутер MSG-D 1500 W

    Електрически скутер MSG-D 1500 W


    Електрически скутер - без шум, без изгорели газове! С електрическите скутери, изминавате над 50 км с едно зареждане, а средната цена за 100 км е едва 45-60 стотинки.oще ...



    Електрически скутер MSG-Е 3000W

    Електрически скутер MSG-Е 3000W


    Електрически скутер - без шум, без изгорели газове! С електрическите скутери, изминавате над 50 км с едно зареждане, а средната цена за 100 км е едва 45-60 стотинки.oще ...



    Електрически скутер MSG-B 3000W

    Електрически скутер MSG-B 3000W


    Електрически скутер - без шум, без изгорели газове! С електрическите скутери, изминавате над 50 км с едно зареждане, а средната цена за 100 км е едва 45-60 стотинки.oще ...



    Електрически велосипед Longwise Green Panther

    Електрически велосипед Longwise Green Panther


    Електрически велосипед Longwise Green Panther притежава мощност от 250 W и изминава 45 км. в режим на подпомагане (PAS).oще ...



    Електрически велосипед Longwise Fashion

    Електрически велосипед Longwise Fashion


    Електрически велосипед Longwise Fashion е снабден с лесно сваляема батерия, интелигентен LCD дисплей, USB изход за зареждане на телефон.oще ...



    Сгъваем електрически велосипед

    Сгъваем електрически велосипед


    Сгъваемият електрически велосипед е компактно средство за борба с натоварения трафик и проблемите с паркирането в големите градове.oще ...





    Кой уби електрическата кола? (видео)


    Календар - събития




    Септември 2017
    Нед Пон Вто Сря Чет Пет Съб
         
    ИКЕМ във Facebook








    Индустриален клъстер "Електромобили" - Учредители:


    ИНСТИТУТ ЗА ЕВРОПЕЙСКИ ЦЕННОСТИ БСК -  Петрич Ди-вен Транспортна Електроника Стратекс Екита Ванико ВиДжиЕф


    evi
    ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ
    Европейски фонд
    за регионално развитие
    Инвестираме във вашето бъдеще
    evi
    evi
    ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА
    „Развитие на конкурентоспособността
    на българската икономика” 2007-2013
    www.opcompetitiveness.bg

    Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г.