ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Четвъртък, 28.03.2024 |

Български  English


Eлектрическите автобуси в Белград идват от България
Публикувано на: 22-01-2016




Eлектрическите автобуси в Белград идват от България

Кметът на Белград Синиша Мали подписа договор за доставка на пет нови нископодови несъчленени автобуси с електрическо задвижване.

Договорът бе подписан от директора на PUC GSP "Белград" Желко Милкович и главния изпълнителен директор на "Чериът Мотърс" АД от София, Милен Милев.

Фирмата доставчик „Чериът Моторс" АД е член на българската националната браншова организация за електрическа мобилност - ИКЕМ. Да припомним, че първия пилотен модел за използването на такъв автобус в Европа беше реализиран в София, в рамките на "Столичен електротранспорт" ЕАД.

Модерните електрически автобуси са създадени в сътрудничество между , „Хайгър" - вторият по големина производител на автобуси в Китай и „Аоуей", световният лидер в производството на ултракондензатори.

На церемонията по подписването присъстваха зам.кметът на Белград - Борко Милосавлевич, директорът на Градския транспорт г-н Митрович и секретаря по въпросите по опазване на околната среда - Горан Триван.

Синиша Мали обяви новата страница в историята на компанията за градски транспорт. За първи път в историята на града се закупуват електрически автобуси. Срокът за доставка е 150 дни, като цвета на автобусите ще бъде зелен.

"Това е част от нашата програма и план за консолидация на градския транспорт, но също така и голям напредък, защото това е абсолютно екологосъобразен автобус. По този начин Белград става част от малък брой градове по света, които използват електрически автобуси. По улиците на Белград ежедневно се движат  около 700 автобуси, които консумират стотици хиляди литра гориво, което е около три милиона литра гориво на месец. Чрез закупуване на електрическите автобуси решаваме проблем за околната среда, тъй като липсват вредни емисии. Линията, по която ще работят тези превозни средства ще бъде от  "Сава център" до Паметника на Вук и затова Белград ще бъде първата столица в Европа, която ще има цяла автобусна линия само с електрически автобуси", заяви кметът Борко Милосавлевич.

Кметът благодари на фирма "Черът Moторс" АД, която спечели търга и изрази надежда, че новите превозни средства ще работят дълги години и ще превозват гражданите на Белград.

Генераленият директор на "Черът Moторс" Милен Милев благодари на град Белград за отношението към техния продукт, което ще направи сръбската столица първата с изцяло електробусна линия на градския транспорт.

Електробусите са с капацитет от най-малко 80 пътници и функционират безпроблемно на външна температура от минус 20 до плюс 50 градуса. Времето за зареждане на автобуса е около 6-7 минути, след което изминава безпроблемно до 20 км.

Поддръжка
Разходите за поддръжка на електрически бус са значително по-ниски, в сравнение с тези за дизелов автобус, тъй като електрическият бус е:
•    Без двигател с вътрешно горене.
•    Без скоростна кутия.
•    Без система за отработени газове и катализатор.
•    Без радиатори и система за охлаждане.
•    Без впръскваща система за горивото.
•    Без маслени, горивни и въздушни филтри.
•    Без ангренажни и задвижващи ремъци.
•    Без резервоар и впръскваща система за урея.

Замърсяване
•    При най-добри условия на изгаряне на дизеловото гориво се отделят 2.6 кг CO2 за 1 литър или около 2.2 кг CO2 на 1 км.
•    При производството на 1 kWh електрическа енергия се отделят 0.8 кг CO2 във въглищни електрически централи и 0.52 кг CO2 в газови електрически централи. В резултат, за пробег на електрическия автобус от 1 км се отделят 0.8 кг CO2 на мястото на производство на електрическата енергия. В случай на използване на електрическа енергия от възобновяеми енергийни източници тази стойност е 0.0 кг CO2
•    Електрическият бус не замърсява града, в който се движи – при неговата експлоатация  CO2 се отделя  на мястото на производство на електрическа енергия. Освен това, отделеното количество CO2  е до 1/3 от отделеното при дизелов автобус.
•    С експлоатация на електрически автобус се постигат значителни спестявания на енергийни ресурси.
•    Електрическият бус е 2.5 пъти по-малко енергийно интензивен по отношение на кВч/км спрямо дизеловия автобус и 3 пъти по-малко спрямо CNG автобус. 

 

 

 




Изпрати новина Изпрати твоя новина свързана с електромобилите и ние ще я публикуваме.
Стани част от екипиа на ИКЕМ!






Добави в Svejo

Коментари (0)




  • Напиши коментар







  • Последно от актуално




    Състояние на електрическата мобилност в България – Март 2024г.

    Състояние на електрическата мобилност в България – Март 2024г.

    18-03-2024

    Очаква се 2024 г. да бъде година на напредък за развитието на зарядна инфраструктура за електрoще ...



    Проект по  Еrasmus+ с участие на ИКЕМ

    Проект по Еrasmus+ с участие на ИКЕМ

    31-01-2024

    Проектът събира усилията на своите участници по темата за соларните електомобили.

    oще ...



    Честит 14-ти рожден ден на ИКЕМ!

    Честит 14-ти рожден ден на ИКЕМ!

    25-11-2023


    Като браншова организация в сектор "Електрическа мобилност", ИКЕМ работи за oще ...



    ПОКАНА - WorkShop

    ПОКАНА - WorkShop

    15-11-2023

    oще ...





    Виж всичко от актуално




     
    Продукти




    Комплектна система за задвижване на електромобили

    Комплектна система за задвижване на електромобили


    Системата за електрозадвижване обхваща гама с три основни типоразмера на ел. мощност със съответните компоненти - електромотор и контролер.    ‎ oще ...



    Виж всички продукти


    Анкета с продължение...




    Какъв автомобил бихте закупили?


      Чист електромобил с литиево-йонни батерии
      Електромобил с удължен пробег
      Обикновен бензинов или дизелов автомобил
    Гласове:


    Кой уби електрическата кола? (видео)


    Календар - събития




    Март 2024
    Нед Пон Вто Сря Чет Пет Съб
         
          
    ИКЕМ във Facebook








    Индустриален клъстер "Електромобили" - Учредители:


    ИНСТИТУТ ЗА ЕВРОПЕЙСКИ ЦЕННОСТИ БСК -  Петрич Ди-вен Транспортна Електроника Стратекс Екита Ванико ВиДжиЕф


    evi
    ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ
    Европейски фонд
    за регионално развитие
    Инвестираме във вашето бъдеще
    evi
    evi
    ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА
    „Развитие на конкурентоспособността
    на българската икономика” 2007-2013
    www.opcompetitiveness.bg

    Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г.