Индустриален клъстер "Електромобили" - Учредители:








![]() |
![]() |
![]() |
Актуално | За клъстера | Екип | Членове | Документи | Анализи | Услуги | Стани член | Награди | ССЕМ | Контакти |
ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Сряда, 31.05.2023 | |
Директива 2014/94/ЕС за инфраструктура за алтернативни горива. Къде е България?
Публикувано на: 14-01-2016
![]() Като Национална браншова организация за електрическа мобилност, ИКЕМ участва в междуведомствена работна група към Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията. Дейността на работната група е свързана с транспониране на Европейска Директива 2014/94/ЕС за разгръщане на инфраструктурата за алтернативните горива. Държавите членки следва да осигурят изграждане на публично достъпни зарядни точки за електрически превозни средства с подходящо покритие, за да се предостави възможност да се движат в градските/крайградските агломерации и други гъстонаселени райони и ако е целесъобразно, в рамките на определени от държавите членки мрежи.
Къде е България? Съобразно краткосрочните и дългосрочни цели, по-долу представяме кратка оценка и прогноза:
I. Оценка на очаквания брой превозни средства, задвижвани от алтернативни горива, през 2020 г., 2025 г. и 2030 г. (електричество и водород) - Мотопеди - 31бр. ; Мотоциклети – 22 бр. ; Триколесни – 3 бр. ; Четириколесни – 94 бр. Всичко - 444 бр. или 0.27% от общия брой мотоциклети в България. - Леки автомобили – 134 бр. ; Товарни автомобили – 34 бр. ; Автобуси – 2 бр. Всичко автомобили – 170 бр. или 0.0047% от общия брой автомобили в България.
- Водородни автомобили към края на 2015г. - няма регистрирани в България.
Състояние на зарядната инфраструктура в България към края на 2015г. - Няма инсталирани зарядни колонки за бърз заряд на трифазен ток с напрежение 380V и мощност над 22 kW. - Няма изградени зарядни станции за автомобили на водород.
При активна държавна политика и подкрепа, българската индустрия е в състояние да изгражда зарядни станции за зареждане на автомобили на водород. Комбинирането на подобни зарядни станции с вече изградените метан и газ станции, може да ускори процеса.
Настоящите прогнози имат смисъл само в контекста на дългосрочна национална стратегия за модернизация на мобилността през намаляване на въглеродния отпечатък от автомобилния парк, промяна в неговата възрастова и технологична структура и комплексни междусекторни мерки за насърчаване на този процес! ИКЕМ 2016
Коментари (0) Последно от актуално ![]() Електрическата мобилност в България-202311-04-2023
Докато българският бизнес развива пазара на електромобили и възможностите, които предлага, бълoще ...
09-01-2023
На 5 януари 2023 г. почина проф. Енчо Попов, изтъкнат български изобретател в сферата на елект oще ...
13-12-2022
ИКЕМ и "Клъстер София град на знанието" отбелязаха старт на проект: "Международ oще ...
25-11-2022
Като браншова организация, ИКЕМ работи усилено за развитието на сектор "Електрическа моби oще ...
|
Продукти ![]() Комплектна система за задвижване на електромобилиСистемата за електрозадвижване обхваща гама с три основни типоразмера на ел. мощност със съответните компоненти - електромотор и контролер. oще ...Виж всички продуктиАнкета с продължение...
|
|
ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ Европейски фонд за регионално развитие Инвестираме във вашето бъдеще |
ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА „Развитие на конкурентоспособността на българската икономика” 2007-2013 www.opcompetitiveness.bg |
||
Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г. |
|||