Индустриален клъстер "Електромобили" - Учредители:








![]() |
![]() |
![]() |
Актуално | За клъстера | Екип | Членове | Документи | Анализи | Услуги | Стани член | Награди | ССЕМ | Контакти |
ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Петък, 19.08.2022 | |
Директива 2014/94/ЕС за инфраструктура за алтернативни горива. Къде е България?
Публикувано на: 14-01-2016
![]() Като Национална браншова организация за електрическа мобилност, ИКЕМ участва в междуведомствена работна група към Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията. Дейността на работната група е свързана с транспониране на Европейска Директива 2014/94/ЕС за разгръщане на инфраструктурата за алтернативните горива. Държавите членки следва да осигурят изграждане на публично достъпни зарядни точки за електрически превозни средства с подходящо покритие, за да се предостави възможност да се движат в градските/крайградските агломерации и други гъстонаселени райони и ако е целесъобразно, в рамките на определени от държавите членки мрежи.
Къде е България? Съобразно краткосрочните и дългосрочни цели, по-долу представяме кратка оценка и прогноза:
I. Оценка на очаквания брой превозни средства, задвижвани от алтернативни горива, през 2020 г., 2025 г. и 2030 г. (електричество и водород) - Мотопеди - 31бр. ; Мотоциклети – 22 бр. ; Триколесни – 3 бр. ; Четириколесни – 94 бр. Всичко - 444 бр. или 0.27% от общия брой мотоциклети в България. - Леки автомобили – 134 бр. ; Товарни автомобили – 34 бр. ; Автобуси – 2 бр. Всичко автомобили – 170 бр. или 0.0047% от общия брой автомобили в България.
- Водородни автомобили към края на 2015г. - няма регистрирани в България.
Състояние на зарядната инфраструктура в България към края на 2015г. - Няма инсталирани зарядни колонки за бърз заряд на трифазен ток с напрежение 380V и мощност над 22 kW. - Няма изградени зарядни станции за автомобили на водород.
При активна държавна политика и подкрепа, българската индустрия е в състояние да изгражда зарядни станции за зареждане на автомобили на водород. Комбинирането на подобни зарядни станции с вече изградените метан и газ станции, може да ускори процеса.
Настоящите прогнози имат смисъл само в контекста на дългосрочна национална стратегия за модернизация на мобилността през намаляване на въглеродния отпечатък от автомобилния парк, промяна в неговата възрастова и технологична структура и комплексни междусекторни мерки за насърчаване на този процес! ИКЕМ 2016
Коментари (0) Последно от актуално ![]() Регистрираните ППС и ЕПС в България към 1 юли 2022 г.19-07-2022
Информация за регистрираните пътни превозни средства и електрически превозни средства в Българoще ...
28-06-2022
Домакин на събитието беше Стопански факултет към Софийския университет „Св. Климент oще ...
26-05-2022
Общинският съвет на Пловдив прие с 36 гласа предложението на кмета Здравко Димитров за учредяв oще ...
09-05-2022
Първите консултации ще се проведат в периода 06 - 09 май 2022 в градовете: Петрич, Кулата, Сан oще ...
|
Продукти ![]() Зарядна станция - MAR-CSM-T2Ново поколение умна зарядна колонка за ускорен заряд на ЕПС! Проектирана и разработена изцяло в България, съвместно с ИКЕМ! oще ...![]() Домашна зарядна колонка от серията VAL-HP2Идеалният избор за ДОМА или ОФИСА! Ускорено зареждане на Електромобил или зареждаем (Plug-in) хибрид! oще ...![]() Електрически велосипед Liberty MaxDriveИзследвайте града с елегантност и стил. Eljoy Liberty – интелигентен избор за търсещите комфорт и независимост. oще ...![]() Електрически велосипед AllrounderНай-важното и отличително предимство на Eljoy Allrounder е свободата на избор, която предоставя. oще ...![]() Електрически велосипед LibertyEljoy Liberty е електрически велосипед, създаден с подчертан акцент към хармоничния дизайн и комфорт на каране. oще ...Виж всички продуктиАнкета с продължение...
|
|
ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ Европейски фонд за регионално развитие Инвестираме във вашето бъдеще |
ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА „Развитие на конкурентоспособността на българската икономика” 2007-2013 www.opcompetitiveness.bg |
||
Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г. |
|||