ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Четвъртък, 23.11.2017 |

Български  English


Новата кралица на електромобилите
Публикувано на: 17-12-2015




Новата кралица на електромобилите

Технологичният ветеран Падмасри Уориър оглавява бизнеса в САЩ на китайския стартъп NextEV, който ще се съревновава с Tesla.

Жената с най-могъщото име в технологичния сектор стана още по-могъща, пише Fortune. Падмасри Уориър (от англ. Warrior – воин), която доскоро беше технологичен и стратегически директор на Cisco Systems, е новият главен изпълнителен директор за САЩ и глобален директор развитие на NextEV – стартираща китайска компания, която разработва електромобил, с който ще се конкурира с Tesla.

Стъпката е съществена смяна на посоката за Уориър, чиято кариера до момента преминава изцяло в установени глобални гиганти – в продължение на 23 години тя работи за Motorola, а през последните седем е в екипа на Cisco. Когато през лятото менторът й в Cisco Джон Чеймбърс отстъпи управлението на Чък Робинс, Уориър също предпочете да потърси нови предизвикателства и разгледа различни възможности – от присъединяване към фонд за рискови инвестиции в Силициевата долина, през започване на собствен технологично-образователен бизнес до поемането на ролята на главен изпълнителен директор в някоя интернет компания, като сред вариантите беше и Twitter, припомня Fortune. След като се запознава с китайския стартъп за електромобили и с неговия основател и председател Уилям Ли обаче, 55-годишната Уориър е запленена от идеята. "Много структури ще претърпят мащабни промени заради технологиите", казва тя, като изтъква, че няма друг сектор, който да е толкова готов за пробив, колкото транспортният.

С новата си позиция Уориър навлиза на изключително конкурентен и бързо променящ се пазар, което всъщност е и една от причините, които я привлича в NextEV. По думите й компанията няма просто "да прилага технологиите, за да решава фундаментални проблеми" като климатичните изменения и глобалното замърсяване, а също така ще се прицели в това да конкурира Tesla и по отношение на "изживяването за потребителите". Самата тя кара автомобил на Tesla и признава, че ще продължи да го прави, "докато създам собствена кола". Конкретен период за това обаче все още не е уточнен. NextEV е базирана в Шанхай и първоначално ще продава автомобилите си на китайския пазар, но развива дейност и в Пекин, Хонконг, Лондон и Мюнхен. Уориър пък ще е базирана в Сан Хосе, Калифорния, където компанията има развоен център, разположен на близо 8000 кв. метра.

Зад NextEV стоят група китайски интернет предприемачи, сред които Ли, който е създател и на онлайн автогиганта Bitauto.com, Сян Ли, който е създател на автомобилния сайт autohome.com, както и основателят на компанията за електронна търговия JD.com Ричард Лиу. До момента стартиращата компания вече е набрала близо половината от нужния й капитал от 1 млрд. долара, като сред инвеститорите й са китайският интернет гигант Tencent и фондовете Hillhouse Capital, Joy Capital и Sequoia Capital.

 

capital.bg




Изпрати новина Изпрати твоя новина свързана с електромобилите и ние ще я публикуваме.
Стани част от екипиа на ИКЕМ!






Добави в Svejo

Коментари (0)




  • Напиши коментар







  • Последно от актуално




    БУМ НА СПЕЦИАЛНОСТИТЕ СВЪРЗАНИ С ЕЛЕКТРОМОБИЛИ

    БУМ НА СПЕЦИАЛНОСТИТЕ СВЪРЗАНИ С ЕЛЕКТРОМОБИЛИ

    22-11-2017

    Над 106 лица успешно преминават етапите на обучение за сектор “Електромобили”. От oще ...



    Уникални електрически автомобили - Melex

    Уникални електрически автомобили - Melex

    20-11-2017

    Винарната в Старосел ще ползва уникалните лекотоварни електрически автомобили - “MELEX&r oще ...



    Евродепутатът Петър Корумбашев с препоръки към Европейската комисия

    Евродепутатът Петър Корумбашев с препоръки към Европейската комисия

    16-11-2017

    Разочароващо е, че Европейската комисия пропусна да предложи конкретни цели за превозните сред oще ...



    Метрисис ООД e най-новият член на ИКЕМ

    Метрисис ООД e най-новият член на ИКЕМ

    01-11-2017

    Фирмата е основана през 2005 г. и се занимава с предлагане на решения за измерване и моделиран oще ...





    Виж всичко от актуално




     
    Анкета с продължение...




    Какъв автомобил бихте закупили?


      Чист електромобил с литиево-йонни батерии
      Електромобил с удължен пробег
      Обикновен бензинов или дизелов автомобил
    Гласове:

    Продукти




    Зарядна станция - MAR-CSM-T2

    Зарядна станция - MAR-CSM-T2


    Ново поколение умна зарядна колонка за ускорен заряд на ЕПС! Проектирана и разработена изцяло в България, съвместно с ИКЕМ! oще ...



    Домашна зарядна колонка от серията VAL-HP2

    Домашна зарядна колонка от серията VAL-HP2


    Идеалният избор за ДОМА или ОФИСА! Ускорено зареждане на Електромобил или зареждаем (Plug-in) хибрид!oще ...



    Електрически велосипед Tempo

    Електрически велосипед Tempo


    Eljoy Tempo е оборудван е с мотор Bafang 36V 250W монтиран в задната ос, с пет степени на асистенция,  Pedal Assist Sensor (PAS) и сензор за скорост.oще ...



    Електрически велосипед Allrounder

    Електрически велосипед Allrounder


    Най-важното и отличително предимство на Eljoy Allrounder е свободата на избор, която предоставя.oще ...



    Електрически велосипед HiFi

    Електрически велосипед HiFi


    Eljoy Hi Fi е вечатляващо оборудван, ориентиран предимно за градско придвижване – почувствайте истинското удоволствие от мобилността.oще ...



    Виж всички продукти



    Кой уби електрическата кола? (видео)


    Календар - събития




    Ноември 2017
    Нед Пон Вто Сря Чет Пет Съб
       
      
    ИКЕМ във Facebook








    Индустриален клъстер "Електромобили" - Учредители:


    ИНСТИТУТ ЗА ЕВРОПЕЙСКИ ЦЕННОСТИ БСК -  Петрич Ди-вен Транспортна Електроника Стратекс Екита Ванико ВиДжиЕф


    evi
    ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ
    Европейски фонд
    за регионално развитие
    Инвестираме във вашето бъдеще
    evi
    evi
    ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА
    „Развитие на конкурентоспособността
    на българската икономика” 2007-2013
    www.opcompetitiveness.bg

    Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г.