ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Вторник, 22.05.2018 |

Български  English


Електрически всъдеход
Публикувано на: 26-09-2015




Електрически всъдеход

Направо попива неравностите. Бързо намира път през пресечен терен, адаптира се към релефа и се стрелва към следващото препятствие с единствената цел да го преодолее. Гладко и тихо. Именно безшумното придвижване влиза в ярък контраст с екстремните изпълнения на малкия, но много безстрашен електромобил.

Въобще не се лъжете от вида му. Колата не е концептуална, а напълно завършена, тествана и готова за производство. Пазарната ѝ премиера е предвидена за края на октомври. Мнозина с право я оприличават на паяк. Разбира се – заради авангардното окачване.

Тиери Джеймс, конструктор: “Идеята се роди докато гледахме как хората се спускат по склоновете на планината с различни коли – повече или по-малко подходящи. Първоначално искахме да създадем безмоторна кола за спускане с такива технически характеристики, които да не ѝ позволяват да се преобърне.”

Френският архитект Паскал Рамбо създал дизайна на колата. После дошло и желанието за електрическа тяга. Всяко колело получило отделно електрическо задвижване и окачване. Това осигурява баланс на водача в кабината, независимо от неравностите. Създателите на колата-паяк твърдят, че тя може да преодолява бабуни и дупки дори при наклон над 70 процента. Електромобилът е с дължина метър и 30 и е точно толкова широк. Той е направен от алуминиеви тръби, тежи 150 килограма и достига скорост от 40 километра в час. Прословутите шумни и риещи кал АТВ-та имат подобни характеристики и развиват по-висока скорост, но Тиери Джеймс смята колата-паяк за достоен противник със запас от повече плюсове.

Тиери Джеймс: “Колата ни е напълно електрическа, докато повечето АТВ-та са с двигатели с вътрешно горене. Колата-паяк не е шумна и не замърсява въздуха. Освен това тя може да преодолява силно пресечени терени по начин, който е невъзможен за коли с нормално окачване.”

Високопроходимият електромобил се сглобява лесно и може да се адаптира към физиката на водача. Първоначално замислена като транспорт за развлечение в свободното време, колата-паяк вече навежда на по-сериозни мисли – за приложение в области като градска охрана и сигурност, отбрана и селско стопанство.

Тиери Джеймс: “Електромобилът предлага нови възможности за инвалидите. Хората, които са трудноподвижни, могат да управляват това транспортно средство.”

Конструкцията му позволява лесен достъп от двете страни до кабината от инвалидна количка.
Екстремна кола, която не се бои от скали, кал и вода или гъвкав помагач на хора в неравностойно положение – малкият електромобил открива нов, перфектно балансиран достъп до всякакви кътчета в планините, край реките, във фермите и в градовете.

 

Автор: Милен Атанасов




Изпрати новина Изпрати твоя новина свързана с електромобилите и ние ще я публикуваме.
Стани част от екипиа на ИКЕМ!






Добави в Svejo

Коментари (0)




  • Напиши коментар







  • Последно от актуално




    ИКЕМ УЧАСТВА В МЕЖДУНАРОДНА КОНФЕРЕНЦИЯ ЗА НОВАТА ЕВРОПЕЙСКА ОТБРАНИТЕЛНА ИДЕНТИЧНОСТ

    ИКЕМ УЧАСТВА В МЕЖДУНАРОДНА КОНФЕРЕНЦИЯ ЗА НОВАТА ЕВРОПЕЙСКА ОТБРАНИТЕЛНА ИДЕНТИЧНОСТ

    04-05-2018

    ИКЕМ и Софийски център за сигурност ще работят за връзката между сигурността, енергийната сигуoще ...



    Споразумение за сътрудничество между ИКЕМ и  ВА Г. С. Раковски

    Споразумение за сътрудничество между ИКЕМ и ВА Г. С. Раковски

    27-04-2018

    Общи теми за съвместна разработка са енергийната сигурност, кибер защита на електронни мрежи и oще ...



    Проведе се първата за 2018г. среща на групата за образование по електрическа мобилност

    Проведе се първата за 2018г. среща на групата за образование по електрическа мобилност

    20-04-2018

    На срещата се обсъдиха, практическото обучение в професионалните гимнази и възможностите за въ oще ...



    ИКЕМ се срещна с посланика на РБългария в Азербайджан, д-р Николай Янков

    ИКЕМ се срещна с посланика на РБългария в Азербайджан, д-р Николай Янков

    17-04-2018

    На срещата, посланик Янков се запозна oще ...





    Виж всичко от актуално




     
    Анкета с продължение...




    Какъв автомобил бихте закупили?


      Чист електромобил с литиево-йонни батерии
      Електромобил с удължен пробег
      Обикновен бензинов или дизелов автомобил
    Гласове:

    Продукти




    Електрически скутер Jonway MJS 5000 W

    Електрически скутер Jonway MJS 5000 W


    Електрически скутер Jonway MJS 5000 W с постояннотоков, безколекторен двигател, мощност: 5000 вата и максимален проблем до 80+5 км. oще ...



    Електрически скутер MSG-D 1500 W

    Електрически скутер MSG-D 1500 W


    Електрически скутер MSG-D 1500 W с постояннотоков, безколекторен двигател, мощност: 1500 вата и максимален проблем до 60+5 км. oще ...



    Електроскутер MLY- A 3000 W

    Електроскутер MLY- A 3000 W


    Електроскутер MLY- A 3000 W с постояннотоков, безколекторен двигател, мощност: 3000 вата и максимален проблем до 60+5 км. oще ...



    Електрoскутер MLN 3000 W 48 V 40 Ah

    Електрoскутер MLN 3000 W 48 V 40 Ah


    Електрoскутер MLN 3000 W 48 V 40 Ah с постояннотоков, безколекторен двигател с мощност 3000 вата. Максимален пробег: 60 км, време за зареждане 5-6 часа. oще ...



    Електрoскутер MSG-E 3000 W

    Електрoскутер MSG-E 3000 W


    Електрoскутер MSG-E 3000 W с постояннотоков, безколекторен двигател с мощност 3000 вата. Максимален пробег: 60 км, време за зареждане 5-6 часа. oще ...



    Виж всички продукти



    Кой уби електрическата кола? (видео)


    Календар - събития




    Май 2018
    Нед Пон Вто Сря Чет Пет Съб
      
      
    ИКЕМ във Facebook








    Индустриален клъстер "Електромобили" - Учредители:


    ИНСТИТУТ ЗА ЕВРОПЕЙСКИ ЦЕННОСТИ БСК -  Петрич Ди-вен Транспортна Електроника Стратекс Екита Ванико ВиДжиЕф


    evi
    ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ
    Европейски фонд
    за регионално развитие
    Инвестираме във вашето бъдеще
    evi
    evi
    ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА
    „Развитие на конкурентоспособността
    на българската икономика” 2007-2013
    www.opcompetitiveness.bg

    Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г.