ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Петък, 22.06.2018 |

Български  English


VW разработва паркинг система за автоматично зареждане на електромобили
Публикувано на: 16-07-2015




VW разработва паркинг система за автоматично зареждане на електромобили

Volkswagen започнаха изследователски проект, наречен "V-Charge", който в близко време да направи реално автоматичното паркинг зареждане за електромобили.

Шест са националните и международни партньори на съвместната разработка, с акцент върху автоматизирани  паркинг места за безжично зареждане на електрически превозни средства.

Системата не само ще зарежда автоматично превозните средства, но ще дава и информация за свободните паркоместа, степента на зареденост на батериите, както както и автоматично таксуване при зареждането.

След като процесът на зареждането е приключил, мястото автоматично ще бъде освобождавано за зареждане на друг автомобил. "V-Charge" означава Valet Charge и сочи пътя към бъдещето на автоматизираните паркинги.

В САЩ най-вече, удобното паркиране на автомобили е голям хит: спирате с колата си точно пред вашата дестинация, паркинг пиколо го паркира за вас и го връща, когато имате нужда от него. Няма по-загубено време от това, за търсене на свободно място за паркиране. Проектът V-Charge взимства тази идея. Нейната цел е развитие на напълно автоматизирано място за паркиране в рамките на определени зони, например в многоетажни паркинги.

Има много сценарии, които илюстрират предимствата на концепцията за V-Charge. Един ежедневен пример: потребител забелязва, че ще закъснее за среща и по този начин е изправен пред опасността да провали важен ангажимент за неговата компания. С V-Charge той може да спре точно пред главния вход, да установи връзка чрез приложението с превозното средство през смартфон.

Напълно автоматично, автомобилът "разглежда" наличната му цифрова карта и намира свободно паркомясто в близост до него.  Ако това е електрически автомобил, системата допълнително дава приоритет на паркомясто с автоматичен механизъм за таксуване. Пешеходци, велосипедисти и други превозни средства се идентифицират с камери и ултразвукови сензори, интегрирани в превозното средство. Поради това на автомобилът е позволено да пътува в режим на така наречения "mixed traffic".

С приближаване на електромобила към зададената дестинация, системата чрез сензори разпознава мястото за паркиране. Ако то е празно, започва напълно автоматична маневра за паркиране  и позициониране на превозното средство точно надмястото за  индуктивно зареждане. Когато процесът на зареждане е завълшил, автомобилът автоматично се премества на друго паркомясто, оставяйки зарядната станция за друга електрическа кола.

Когато водачът отиде на паркинга, той "извиква" автомобила на изхода чрез приложението V-Charge. Превозното средство автоматично се придвижва до изходната точка, където го чака водачът.




Изпрати новина Изпрати твоя новина свързана с електромобилите и ние ще я публикуваме.
Стани част от екипиа на ИКЕМ!






Добави в Svejo

Коментари (0)




  • Напиши коментар







  • Последно от актуално




    Първи семинар по електрическа мобилност за общините

    Първи семинар по електрическа мобилност за общините

    06-06-2018

    Семинарът се проведе в рамките на Световния ден на околната сред, във Военна академия „Гoще ...



    Още една рекордна година за електрическите автомобили

    Още една рекордна година за електрическите автомобили

    01-06-2018

    oще ...



    Фондация ''Америка за България'' гостува на ПГ ''Велизар Пеев'' в гр. Своге

    Фондация ''Америка за България'' гостува на ПГ ''Велизар Пеев'' в гр. Своге

    30-05-2018

    С подкрепата на Българската стопанска oще ...



    ИКЕМ УЧАСТВА В МЕЖДУНАРОДНА КОНФЕРЕНЦИЯ ЗА НОВАТА ЕВРОПЕЙСКА ОТБРАНИТЕЛНА ИДЕНТИЧНОСТ

    ИКЕМ УЧАСТВА В МЕЖДУНАРОДНА КОНФЕРЕНЦИЯ ЗА НОВАТА ЕВРОПЕЙСКА ОТБРАНИТЕЛНА ИДЕНТИЧНОСТ

    04-05-2018

    ИКЕМ и Софийски център за сигурност ще работят за връзката между сигурността, енергийната сигу oще ...








     
    Анкета с продължение...




    Какъв автомобил бихте закупили?


      Чист електромобил с литиево-йонни батерии
      Електромобил с удължен пробег
      Обикновен бензинов или дизелов автомобил
    Гласове:

    Продукти




    Електрически скутер Jonway MJS 5000 W

    Електрически скутер Jonway MJS 5000 W


    Електрически скутер Jonway MJS 5000 W с постояннотоков, безколекторен двигател, мощност: 5000 вата и максимален проблем до 80+5 км. oще ...



    Електрически скутер MSG-D 1500 W

    Електрически скутер MSG-D 1500 W


    Електрически скутер MSG-D 1500 W с постояннотоков, безколекторен двигател, мощност: 1500 вата и максимален проблем до 60+5 км. oще ...



    Електроскутер MLY- A 3000 W

    Електроскутер MLY- A 3000 W


    Електроскутер MLY- A 3000 W с постояннотоков, безколекторен двигател, мощност: 3000 вата и максимален проблем до 60+5 км. oще ...



    Електрoскутер MLN 3000 W 48 V 40 Ah

    Електрoскутер MLN 3000 W 48 V 40 Ah


    Електрoскутер MLN 3000 W 48 V 40 Ah с постояннотоков, безколекторен двигател с мощност 3000 вата. Максимален пробег: 60 км, време за зареждане 5-6 часа. oще ...



    Електрoскутер MSG-E 3000 W

    Електрoскутер MSG-E 3000 W


    Електрoскутер MSG-E 3000 W с постояннотоков, безколекторен двигател с мощност 3000 вата. Максимален пробег: 60 км, време за зареждане 5-6 часа. oще ...



    Виж всички продукти



    Кой уби електрическата кола? (видео)


    Календар - събития




    Юни 2018
    Нед Пон Вто Сря Чет Пет Съб
         
    ИКЕМ във Facebook








    Индустриален клъстер "Електромобили" - Учредители:


    ИНСТИТУТ ЗА ЕВРОПЕЙСКИ ЦЕННОСТИ БСК -  Петрич Ди-вен Транспортна Електроника Стратекс Екита Ванико ВиДжиЕф


    evi
    ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ
    Европейски фонд
    за регионално развитие
    Инвестираме във вашето бъдеще
    evi
    evi
    ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА
    „Развитие на конкурентоспособността
    на българската икономика” 2007-2013
    www.opcompetitiveness.bg

    Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г.