Новите автомобили, продадени през 2014 г. отделят средно 2,6% по-малко CO2 от тези, продадени през 2013 г. и почти 7 грама CO2 / км под целта 2015 г., според предварителните данни, публикувани днес от Европейската агенция за околната среда.

Средното ниво на емисиите на нова кола, продавана през 2014 г. е 123,4 грама въглероден диоксид (CO 2) на километър, значително под целта от 130 гр. 2015 г., според предварителните данни на Европейската агенция за околна среда (ЕАОС). Този мониторинг започна съгласно действащото законодателство през 2010 г., като емисиите са намалели с 17гр. CO 2 / km (12%). Производителите все пак имат да догонват цел за по-нататъшно намаляване на емисиите, за да се постигане целта на от 95 гр. CO 2 / km до 2021.

Основни заключения

Общо 12,5 милиона нови коли са били регистрирани през 2014 г. Това е първото общото увеличение от 2007 г. насам. Регистрациите са се увеличили във всички държави-членки на ЕС в сравнение с 2013 г., с изключение на Австрия, Белгия и Холандия.

Новите автомобили продавана през 2014 г., излъчват средно 123,4 грама грама CO 2 / км, значително под целта от сто и трийсет грама CO 2 / km за 2015 г.

Средните нива на емисиите през 2014 г. са били под 130 грама CO 2 / км в 17 от 28 държави-членки.
Значително по-ефективни модели са закупени в държавите, които са членки на ЕС преди 2004 г. в сравнение с по-новите държави-членки на ЕС. Най-ефективните автомобили са били закупени в Холандия (107 грама CO 2 / км), Гърция (108 гр CO2 / км) и Португалия (109 грам CO2 / км), а най-малко ефективни автомобили са закупени в Естония (сто четиредесет и един грам CO 2 / км), следвана от Латвия (сто и четиресет грама CO 2 / km) и България (136 гр CO2 / км).

Дизеловите автомобили остават най-продаваните коли в Европа, което представлява 53% от продажбите. Държавите с висок дял на продажбите на дизелови горива са Ирландия (74%), Люксембург (72%), Португалия (71%), Испания (66%), Франция и Гърция (64%), Хърватия (63%) и Белгия (62% ). Средната разлика в емисиите между бензин и дизел в момента е под 3 грама CO 2 / км, около една седма от разликата през 2000 г.

Около 38 000 електрически превозни средства са били регистрирани през 2014 г., което е ръст с 57% в сравнение с 2013 г. Най-голям е броят на регистрациите във Франция (повече от 10 700 превозни средства), Германия (около 8 500 превозни средства) и Великобритания (около 6 700 превозни средства ). Независимо от това, електрически превозни средства, продължават да представляват само една много малка част от новите регистрации (0,3%).

от: Атанас написан на 22/04/2015 15:05 PM

Глупаци !!! Проблема е ,че свършва петрола тоест 2020год. трябва с закон да се забрани ДВГ-то Проблема е ,че трансформацията на света за функциониране без петрол не може да стане на 100% тоест трябва да си оставим петрол за столетия напред и отделно има технологично време минимум 15 год. за транспорта ,енергетиката и селското стопанство Готов съм да застана пред всички академии на науките ,експерти и NASA за да обясня подробно - https://www.facebook.com/atanas.shalapatov/posts/1431029987175231

ИКЕМ е координатор на проект: ПРЕЗЕНТАЦИИ НА СОЛАРНИ АВТОМОБИЛИ

ERASMUS+  2023oще ...

Очаква се 2024 г. да бъде година на напредък за развитието на зарядна инфраструктура за електр oще ...

Проектът събира усилията на своите участници по темата за соларните електомобили.

oще ...

Като браншова организация в сектор "Електрическа мобилност", ИКЕМ работи за oще ...