ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Петък, 21.07.2017 |

Български  English


Пежо 308 - новата хибридна версия
Публикувано на: 17-04-2015




Пежо 308 - новата хибридна версия

PEUGEOT 308 разкри изумителна нова версия на компактния семеен хечбек с мощност от 500 к.с. и задвижване на четирите колела.

Макларън PEUGEOT 308 R Hybrid е разработен от Peugeot Sport, известено подразделение от инженери и състезатели, което миналата година представи RCZ R. Хибридът достига 62mph (100km / h) за 4,0 секунди и е с удивително ниски емисии на CO2 от 70 грама / км.

PEUGEOT 308 R Hybrid се задвижва от система с четири задвижващи колела, която развива 500 hp. Устройството комбинира три източника на захранване, всяко от тях с възможност да придвижи превозното средство независимо от останалите. Това са S & S бензинов двигател с четири цилиндъра, 1.6-литров THP 270, плюс два електромотора - всеки с мощност от 85kW / 115HP - монтирани за всяка ос. Задвижването е свързано с шестстепенна скоростна кутия.

Отделът на Peugeot Sport е участвал във всеки етап от развитието на 308 R Hybrid с, като е използвал техническия си опит и практиката в успешни състезания за определяне на спецификациите на всеки компонент. За безупречно динамично управление, теглото на автомобила е оптимизирано и е възможно най-ниско. Батерията с мощност от 3kwh е литиево-йонна и е с отлично съотношение между мощност и размер. Разположена е под задните седалки на мястото на резервоара за гориво. От своя страна, 50-литровия резервоар е поставен в багажника над задния електрически мотор.

Инженерите на Peugeot Sport са подсигурили на автомобила четири режима на шофиране:

- Hot Lap е най-мощният, за използване нъ пълния потенциал от трите източника на мощност и достига общо 500 hp и максимален въртящ момент от 730Nm.

- Режим Track доставя 400HP и 530nm, предимно от бензиновия двигател и задния електромотор. Предния електромотор служи като допълнителен усилвател при ускоряване.

- Road режимът е специално проектиран за използване на мощност от 300 к.с. и въртящ момент от 400Нм. Бензиновият двигател достига пълния си потенциал, докато задния електромотор помага по време на ускорение. При този режим преднияа електромотор не се използва.

- ZEV режимът дава приоритетно използване на задния електромотор. Предния електромотор влиза в игра, в зависимост от прилагания натиск върху педала на газта.






Изпрати новина Изпрати твоя новина свързана с електромобилите и ние ще я публикуваме.
Стани част от екипиа на ИКЕМ!






Добави в Svejo

Коментари (2)




  • Напиши коментар


  • Коментaр от Атанас от: Атанас написан на 17/04/2015 15:46 PM

    НАЙ-ВАЖНОТО ОТ ВСИЧКО Е ,ЧЕ ТРАНСФОРМАЦИЯТА НА ЕНЕРГЕТИКАТА ,ТРАНСПОРТА И СЕЛСКОТО СТОПАНСТВО ЗА ФУНКЦИОНИРАНЕ БЕЗ ПЕТРОЛ НЕ МОЖЕ ДА СТАНЕ НА 100% ТОЕСТ ТРЯБВА ДА СИ ОСТАВИМ ЗА СТОЛЕТИЯ НАПРЕД - ОТДЕЛНО ИМА ТЕХНОЛОГИЧНО ВРЕМЕ МИНИМУМ 15год. ЗА ТРАНСФОРМАЦИЯТА Тоест трябва веднага да се почне трансформацията на света за функциониране без петрол защото свършва - https://www.facebook.com/atanas.shalapatov/posts/1431029987175231 Това което показват тези смешници трябваше да стане 2000год. тоест още 1996год. когато в САЩ убиха ел.колата - от 2000год. всички коли трябваше да са с ел.двигатели в задният мост и ДВГ в предният




    Коментaр от Атанас от: Атанас написан на 17/04/2015 15:34 PM

    Засега трябва да наблегнете на изработването на ел.двигател който се поставя в задният мост или джанта - http://www.ecars.bg/index.php?Itemid=457&option=com_k2&view=item&task=3432%3Aelektricheski-ford-fiesta-dva-elektromotora-v-zadnite-kolela&id=3432%3Aelektricheski-ford-fiesta-dva-elektromotora-v-zadnite-kolela&hc_location=ufi#jacommentid:611 Джантата е много добро решение защото са стандартни но може и иначе както е показано в китайският сайт алибаба - http://successmotor.en.made-in-china.com/product-catalog/Motor-Engine-1.html Идеята ми е преден мост ДВГ а заден ел.двигател и когатп ти свършат батериите да може да се прибереш или до 70км. в час с ел. двигател а над тази скорост с ДВГ защото е икономичен. Става и с ремарке - http://www.ecars.bg/index.php?Itemid=419&option=com_k2&view=item&task=3392%3Anov-metod-udalzhavane-probeg-elektromobili&id=3392%3Anov-metod-udalzhavane-probeg-elektromobili&hc_location=ufi#jacommentid:637 Темата е голяма и има още начини - http://www.vesti.bg/?tid=40&oid=5472811 но според мен за близките 5-8год. най-доброто е преден мост ДВГ и заден ел.двигател или ''ремарке'' за удължаване на пробега защото няма ел.влакове да пренасят ел.колите на дълги разстояния. Има и още един вариант - http://www.greentech.bg/archives/19282 и под статията съм коментирал ,че 50,1% съм сигурен е са го откраднали от от Ангел Недев и ,че може да е генератор на ток за ел.коли вместо да се напъват да задвижват колата - трябват радикални мерки т.е. след 2020год. в света да не може да се произвеждат коли без ел.двигател даже по-рано. За батерии е отделна тема Описал съм всичко - https://www.facebook.com/atanas.shalapatov/posts/1436573383287558 Трябва веднага да се почне трансформацията на света за функциониране без петрол защото свършва - https://www.facebook.com/atanas.shalapatov/posts/1431029987175231









    Последно от актуално




    Националният доверителен екофонд (НДЕФ) отново ще подкрепи електромобилите

    Националният доверителен екофонд (НДЕФ) отново ще подкрепи електромобилите

    19-07-2017

     Националният доверителен екофонд (НДЕФ) съобщи условията и реда за кандидатстване за новoще ...



    Русенски университет Ангел Кънчев участва в Shell Eco-marathon

    Русенски университет Ангел Кънчев участва в Shell Eco-marathon

    05-07-2017

    Shell Eco-marathon е уникално състезание, което предизвиква студенти и ученици от целия свят д oще ...



    Русенски университет Ангел Кънчев участва в Shell Eco-marathon

    Русенски университет Ангел Кънчев участва в Shell Eco-marathon

    05-07-2017

    Shell Eco-marathon е уникално състезание, което предизвиква студенти и ученици от целия свят д oще ...



    В Холандия електромобилността набира скорост

    В Холандия електромобилността набира скорост

    03-07-2017

    Представител на ИКЕМ информира, че вече на много места в Айндхофен могат да се видят зарядни с oще ...





    Виж всичко от актуално




     
    Анкета с продължение...




    Какъв автомобил бихте закупили?


      Чист електромобил с литиево-йонни батерии
      Електромобил с удължен пробег
      Обикновен бензинов или дизелов автомобил
    Гласове:

    Продукти




    Станция за бърз заряд: Quick charge Advance system

    Станция за бърз заряд: Quick charge Advance system


    Зарядните станции за бърз заряд на Circontrol са най-бързият начин на зареждане на днешните електрически превозни средства.oще ...



    Зарядна стантция: Charging post Urban Series

    Зарядна стантция: Charging post Urban Series


    Новата серия Urban Post може да бъде инсталирана на улици и междуградски пътища за дву- и четириколесни електрически превозни средства.oще ...



    Зарядна станция: Wall Box Smart

    Зарядна станция: Wall Box Smart


    Зарядните станции за електромобили от серията WallBox Smart са проектирани за използване на открити и закрити паркинги при осигуряване на безопасно зареждане.oще ...



    Зарядна станция: WallBox eHome Series

    Зарядна станция: WallBox eHome Series


    eHOME са зарядни станции за специално разработени за лесен монтаж на стена в открити и покрити паркинги и гаражи, а също така и за производитили и дистрибутори на електромобили.oще ...



    Комплектна система за задвижване на електромобили

    Комплектна система за задвижване на електромобили


    Тези електрозадвижвания са подходящи за конверсия на автомобили с ДВГ в електромобили и за вграждане в новопроектирани електромобили и други видове електрически транспортни средства.oще ...



    Електрически скутер MSG-D 1500 W

    Електрически скутер MSG-D 1500 W


    Електрически скутер - без шум, без изгорели газове! С електрическите скутери, изминавате над 50 км с едно зареждане, а средната цена за 100 км е едва 45-60 стотинки.oще ...



    Електрически скутер MSG-Е 3000W

    Електрически скутер MSG-Е 3000W


    Електрически скутер - без шум, без изгорели газове! С електрическите скутери, изминавате над 50 км с едно зареждане, а средната цена за 100 км е едва 45-60 стотинки.oще ...



    Електрически скутер MSG-B 3000W

    Електрически скутер MSG-B 3000W


    Електрически скутер - без шум, без изгорели газове! С електрическите скутери, изминавате над 50 км с едно зареждане, а средната цена за 100 км е едва 45-60 стотинки.oще ...



    Електрически велосипед Longwise Green Panther

    Електрически велосипед Longwise Green Panther


    Електрически велосипед Longwise Green Panther притежава мощност от 250 W и изминава 45 км. в режим на подпомагане (PAS).oще ...



    Електрически велосипед Longwise Fashion

    Електрически велосипед Longwise Fashion


    Електрически велосипед Longwise Fashion е снабден с лесно сваляема батерия, интелигентен LCD дисплей, USB изход за зареждане на телефон.oще ...



    Сгъваем електрически велосипед

    Сгъваем електрически велосипед


    Сгъваемият електрически велосипед е компактно средство за борба с натоварения трафик и проблемите с паркирането в големите градове.oще ...





    Кой уби електрическата кола? (видео)


    Календар - събития




    Юли 2017
    Нед Пон Вто Сря Чет Пет Съб
          
         
    ИКЕМ във Facebook








    Индустриален клъстер "Електромобили" - Учредители:


    ИНСТИТУТ ЗА ЕВРОПЕЙСКИ ЦЕННОСТИ БСК -  Петрич Ди-вен Транспортна Електроника Стратекс Екита Ванико ВиДжиЕф


    evi
    ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ
    Европейски фонд
    за регионално развитие
    Инвестираме във вашето бъдеще
    evi
    evi
    ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА
    „Развитие на конкурентоспособността
    на българската икономика” 2007-2013
    www.opcompetitiveness.bg

    Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г.