ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Четвъртък, 23.11.2017 |

Български  English


Гама системи за тягово електрозадвижване на електромобили
Публикувано на: 02-04-2015




Гама системи за тягово електрозадвижване на електромобили

ГАМА СИСТЕМИ ЗА ТЯГОВО  ЕЛЕКТРОЗАДВИЖВАНЕ  ЗА ЕЛЕКТРОМОБИЛИ

През 2014 г фирма „ТРАНСПОРТНА ЕЛЕКТРОНИКА 91” гр. Пловдив предложи комплектна система за тягово електрозадвижване за електромобили  и  електрически транспортни средства със синхрони електромотори с постоянни магнити. Системата за електрозадвижване се състои от електромотор,  управляващ контролер  и  програмно осигуряване за управление на електромотора. Електромоторите са с охлаждане с течен флуид.     

      Системата за електрозадвижване обхваща гама с три основни типоразмера на ел. мощност със съответните компоненти - електромотор и контролер:    ‎
     •  25 КВТ, 144В;    
     •  50 КВТ, 300В;    
     •  75 КВТ, 400В.    

     С разработката на настоящата гама системи за електрозадвижване, на практика се осигури България да разполага със съвремено тягово електрозадвижване за електромобили собствено производство. Тяговото електрозадвижване е основната структурна система на всеки електромобил.

     Тези електрозадвижвания са подходящи за конверсия на автомобили с ДВГ в електромобили и за вграждане в новопроектирани електромобили и други видове електрически транспортни средства – електрически платформи, електрически маневрени локомотиви, електрокари-високоповдигачи за голяма товароподемност, специализиран електрически транспорт  на летища, пристанища и големи логистични центрове и други.    

     Системите  за електрозадвижване за електромобили са предназначени за еднодвигателно електрозадвижване на електромобили от типа -  леки коли, миниванове, микробуси, фургони, товарни камиони  с обща маса/собствено тегло плюс полезен товар/ от 1500 до 6500 кг.    

     С тези електрозадвижвания могат да се реализират и двудвигателни кинематични схеми за тягово задвижване при което се увеличава и товароносимостта на електромобила.    

 Основните технически данни на електромоторите са посочени в Таблица 1.


Таблица № 1

ПОКАЗАТЕЛ

Мярка

EVM 255-75

EVM 255-50

EVM 255 -25

 

Напрежение набатерия

В

400

300

144

Номинални обороти

об./мин

2800

2800

2800

Номиналнамощност

КВТ

75

50

25

 Номиналенмомент

Нм

250

170

85

Максималнамощност

КВТ

150

100

50

Максималенмомент

Нм

500

330

160

Максималниобороти

об/мин

6000

6000

6000

К.П.Д.

%

96

94

94

Маса

кг

50

35

20

Диаметър

мм

255

255

255

Дължина

мм

277

242

187

Ст. на защита

IP

IP56

IP56

IP56

Охлаждане              Течно               Течно        Течно
             

             

             

Фигура № 2:  Външен вид на                                       Графика № 1: Характеристики на

           електромоторите                                                              електромоторите

                                  

Контролерите за управление на електрозадвижването са CURTIS INSTRUMENTS и SEVCON. Основните технически данни на контролерите са посочени в Таблица 2.                            

Таблица № 2

ПОКАЗАТЕЛ

Мярка

SEVCON

Gen4 Size10

SEVCON

Gen4 Size8

CURTIS INSTR.

1239E

Напрежение батерия  

В

700

350

144

Максимална мощност

КВТ

300

100

70

Номинална мощност

КВТ

150

60

25

Максимален ток

А

400

300

500

Номинален ток

А

200

200

170

Минимално напрежение

В

128

128

60

Работна температура

С0

-400 to +850

-400 to +850

-400 to +850

Стepenна защита

IP

IP67

IP67

IP65

Габарити

mm

511x266x85

358x322x107

275x232x102

Охлаждане

 

Течно

Течно

Въздушно

 

Фигура № 3: Външен вид  на контролерите

Програмното осигуряване на контролерите  адаптира  специфичните характеристики на електро-моторите с техническите и динамични характеристики на транспортното средство/електромобила/.

По този начин се  постига максимална енергийна ефективност при експлоатация на електромобила при различни режими на работа на електрозадвижването.

Освен ефективното управление на електромотора програмното осигуряване позволява:       
            - избор на подходяща товарна характеристика на задвижването съобразена с механичната конструкция  и кинематичната схема на електромобила.  Така се ограничава динамичното претоварване на механиката на електромобила, което е от особено значение за конверсии;       
            - избор на различни целеви режими на експлоатация  на електромобила. Възможност за въвеждане на ограничения при ускорение, спиране и  движение за осигуряване на безопасност;      
            - възможност за управление на специализиран дисплей за контрол на състоянието на електрозадвижването и неговоте параметри;        
            - възможност за взаимен комуникационен обмен с други основни и спомагателни системи на електромобила;        
            - следене на състояния и параметри, чрез съответни информационни входове и предоставяне на информационни и управляващи изходи за предотвратяване на опасни и аварийни ситуации.
            Примерни графики за достигани скорости на движение за различните електрозадвижвания в зависимост  от общата масата на електромобила и наклона на терена са показани  на Графики №2, 3, 4.

 

     

     

  НАКЛОН НА ТЕРЕНА: цвят черен   – 0%            цвят червен – 6%          цвят кафяв    – 8%

        Графика № 2                                                      Графика № 3                                      Графика № 4      

 

Графика № 2:Ел. мощност  – 25 КВТ, Радиус гуми – 0,32м, коеф. възд. съпр. – 0,32
Графика № 3:Ел. мощност  – 50 КВТ, Радиус гуми – 0,32м,коеф. възд. съпр. – 0,35
Графика № 4:Ел. мощност  – 75 КВТ, Радиус гуми – 0,35м, коеф. възд. съпр. – 0,40

 

В момента системите за електрозадвижване се инсталират   на реални електромобили и предстоят провеждането на теренни изпитания.

Със серийното производство на електромоторите и системите за електрозадвижване се предоставят реални възможности за широко многообразие за развиване на специализирани електромобили и ефективното участие на българските производители с крайни индустриални продукти и системи   в  промишленото сътрудничество и международното кооперане на производството  в  ЕС.  

 

инж. Кръстю Морев
e-mail: kmorev@te91.com
kmorev.km@gmail.com




Изпрати новина Изпрати твоя новина свързана с електромобилите и ние ще я публикуваме.
Стани част от екипиа на ИКЕМ!






Добави в Svejo

Коментари (0)




  • Напиши коментар







  • Последно от актуално




    БУМ НА СПЕЦИАЛНОСТИТЕ СВЪРЗАНИ С ЕЛЕКТРОМОБИЛИ

    БУМ НА СПЕЦИАЛНОСТИТЕ СВЪРЗАНИ С ЕЛЕКТРОМОБИЛИ

    22-11-2017

    Над 106 лица успешно преминават етапите на обучение за сектор “Електромобили”. От oще ...



    Уникални електрически автомобили - Melex

    Уникални електрически автомобили - Melex

    20-11-2017

    Винарната в Старосел ще ползва уникалните лекотоварни електрически автомобили - “MELEX&r oще ...



    Евродепутатът Петър Корумбашев с препоръки към Европейската комисия

    Евродепутатът Петър Корумбашев с препоръки към Европейската комисия

    16-11-2017

    Разочароващо е, че Европейската комисия пропусна да предложи конкретни цели за превозните сред oще ...



    Метрисис ООД e най-новият член на ИКЕМ

    Метрисис ООД e най-новият член на ИКЕМ

    01-11-2017

    Фирмата е основана през 2005 г. и се занимава с предлагане на решения за измерване и моделиран oще ...





    Виж всичко от актуално




     
    Анкета с продължение...




    Какъв автомобил бихте закупили?


      Чист електромобил с литиево-йонни батерии
      Електромобил с удължен пробег
      Обикновен бензинов или дизелов автомобил
    Гласове:

    Продукти




    Зарядна станция - MAR-CSM-T2

    Зарядна станция - MAR-CSM-T2


    Ново поколение умна зарядна колонка за ускорен заряд на ЕПС! Проектирана и разработена изцяло в България, съвместно с ИКЕМ! oще ...



    Домашна зарядна колонка от серията VAL-HP2

    Домашна зарядна колонка от серията VAL-HP2


    Идеалният избор за ДОМА или ОФИСА! Ускорено зареждане на Електромобил или зареждаем (Plug-in) хибрид!oще ...



    Електрически велосипед Tempo

    Електрически велосипед Tempo


    Eljoy Tempo е оборудван е с мотор Bafang 36V 250W монтиран в задната ос, с пет степени на асистенция,  Pedal Assist Sensor (PAS) и сензор за скорост.oще ...



    Електрически велосипед Allrounder

    Електрически велосипед Allrounder


    Най-важното и отличително предимство на Eljoy Allrounder е свободата на избор, която предоставя.oще ...



    Електрически велосипед HiFi

    Електрически велосипед HiFi


    Eljoy Hi Fi е вечатляващо оборудван, ориентиран предимно за градско придвижване – почувствайте истинското удоволствие от мобилността.oще ...



    Виж всички продукти



    Кой уби електрическата кола? (видео)


    Календар - събития




    Ноември 2017
    Нед Пон Вто Сря Чет Пет Съб
       
      
    ИКЕМ във Facebook








    Индустриален клъстер "Електромобили" - Учредители:


    ИНСТИТУТ ЗА ЕВРОПЕЙСКИ ЦЕННОСТИ БСК -  Петрич Ди-вен Транспортна Електроника Стратекс Екита Ванико ВиДжиЕф


    evi
    ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ
    Европейски фонд
    за регионално развитие
    Инвестираме във вашето бъдеще
    evi
    evi
    ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА
    „Развитие на конкурентоспособността
    на българската икономика” 2007-2013
    www.opcompetitiveness.bg

    Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г.