Индустриален клъстер "Електромобили" - Учредители:








![]() |
![]() |
![]() |
Актуално | За клъстера | Екип | Членове | Документи | Анализи | Услуги | Стани член | Награди | ССЕМ | Контакти |
ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Събота, 23.01.2021 | |
Наградите на ИКЕМ - Български продукт за Електрическата мобилност за 2014г.
Публикувано на: 20-03-2015
![]() Награди за Български продукт за Електрическата мобилност за 2014г. бяха връчени на:
„Транспортна Електроника-91“ ООД – гр. Пловдив Системата за електрозадвижване включва нов електромотор и нов контролер с възможност са серийно изработване.
Конверсията е реализирана като съществена част от проект по Национален иновационен фонд № 6ИФ-02-15 / 15.12.2012г. - ”Подобряване на екологичните характеристики и намаляване на енергийните разходи на автобусния транспорт чрез конверсиране на конвенционален дизелов автобус в електрически”, разработван от екип с координатор –”Шумен-Пътнически автотранспорт” ООД - гр. Шумен и партньор – Висше транспортно училище „Тодор Каблешков” - гр. София. На първия етап от проекта е извършена конверсия на автобус Ивеко-Отойол М24 от дизелов в електрически (фиг. 1).На местото на дизиловия двигател е монтиран трифазен синхронен двигател с постоянни магнити за възбуждане, показан на фиг. 2. Номиналното напрежение подавано към двигателя е 380 V, a номиналната мощност която развива тяговия електродвигател е 65 кW. Направения избор не е случаен. Последните разработени конструкции на синхронни електродвигатели имат впечатляващи параметри – те превъзхождат по габарити, тегло, цена и КПД всички известни двигатели. При конверсията синхронния тягов двигател е куплиран към оргиналната скоростна кутия на автобуса. Честотното управление, изпълнено с IGBT транзистори, дава възможност за плавно регулиране на оборотите. Акумулаторните батерии и зарядното устройство са монтирани в багажните отделения на електробуса. За захранването на тяговия двигател и на другите спомагателни нужди на електробуса е монтирана литий-йонна акумулаторна батерия скапацитет 50 kWh. Избраните акумулаторни батерии имат много високи технически параметри като специфични енергия, мощност, обем и КПД. Те имат дълъг живот над 5 г. и се считат за безопасни по време на експлоатация. За надеждната работа на акумулаторната батерия се грижи специално разработена за тази цел мониторингова система ( BMS). Тя контролира основните параметри на батерията като напрежение, ток, капацитет, температура и др. Заряда на акумулаторната батерия става за 6-8 часа. Това става в извън работното време на електробуса, т.е. през нощта. Това позволява да се ползва нощна тарифа.
Коментари (0) Последно от актуално ![]() Европейската комисия представи своята ''Стратегия за устойчива и интелигентна мобилност''09-12-2020
Стратегията бе представена oще ...
oще ...
Чрез Българската стопанска камара (БСК), ИКЕМ внесе своите предложения по проекта на Национале oще ...
Преди 11 години беше началото. Група ентусиасти учредиха Индустриален клъстер „Електромо oще ...
|
Продукти ![]() Зарядна станция - MAR-CSM-T2Ново поколение умна зарядна колонка за ускорен заряд на ЕПС! Проектирана и разработена изцяло в България, съвместно с ИКЕМ! oще ...![]() Домашна зарядна колонка от серията VAL-HP2Идеалният избор за ДОМА или ОФИСА! Ускорено зареждане на Електромобил или зареждаем (Plug-in) хибрид! oще ...![]() Електрически велосипед Liberty MaxDriveИзследвайте града с елегантност и стил. Eljoy Liberty – интелигентен избор за търсещите комфорт и независимост. oще ...![]() Електрически велосипед AllrounderНай-важното и отличително предимство на Eljoy Allrounder е свободата на избор, която предоставя. oще ...![]() Електрически велосипед LibertyEljoy Liberty е електрически велосипед, създаден с подчертан акцент към хармоничния дизайн и комфорт на каране. oще ...Виж всички продуктиАнкета с продължение...
|
|
ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ Европейски фонд за регионално развитие Инвестираме във вашето бъдеще |
ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА „Развитие на конкурентоспособността на българската икономика” 2007-2013 www.opcompetitiveness.bg |
||
Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г. |
|||