Хибридният кросовър разчита на комбинация от дизелов V6 и електромотор.

Компанията Audi използва автосалона в Женева, за да покаже хибридна версия на новото поколение на всъдехода Q7, която носи името e-tron. Моделът разчита на комбинация от дизелов двигател и електромотор, като може да измине 1410 км само с едно зареждане.

В хибридния агрегат на модела, който е със задвижване на четирите колела, влизат 3.0-литров V6 турбодизел с мощност 258 к.с. и 600 Нм въртящ момент, 8-степенна автоматична скоростна кутия и електромотор, раззвиващ 127 к.с. и 340 Нм. Общата мощност на агрегата е 373 к.с. и 700 Нм, което позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за 6 секунди и развиване на максимална скорост от 225 км/ч.

Захранването на електромотора е поверена на комплект литиево-йонни батерии, състоящи се от 168 отделни клетки. Мощността на целия блок е 17,3 кВт/ч, като моделът е оборудван с двуфазово зарядно устройство с мощност 7,2 киловата. В зависимост от вида на мрежата, към която е закачен автомобилът, акумулаторите могат да се зареждат за около 2,5 часа.

Електрониката на всъдехода работи в няколко режима. Audi Q7 e-tron може да се придвижва както само на електричество, така и с помощта на всички компоненти на силовия агрегат. Ако едновременно работят и двигателят с вътрешно горене, и електромоторът, а селекторът на скоростната кутия е поставен в положение D, то при всяко махане на крака от педала на газта машината се придвижва по инерция.

Освен това автомобилът е оборудван със система за рекуперация на енергията при спиране, която също предлага няколко режима на работа. Те могат да бъдат променяни от водача с помощта на превключватели, разположени на волана на всъдехода.

В оборудването на Audi Q7 e-tron са включени 19-цолови джанти, система за стабилизация с всъдеходен режим, 12,3-инчов дисплей, заменящ приборния панел, мултимедийна система MIMI с чип NVIDIA Tegra 30, тъчпад, Wi-Fi и навигация, 3D-аудиосистема Bose, климатик и др.

 

automedia.investor.bg

Като браншова организация в сектор "Електрическа мобилност", ИКЕМ работи заoще ...

oще ...

В ИКЕМ се стараем да следим пулса на електромобилността в България. Ето как стоят нещата с еле oще ...

oще ...