Индустриален клъстер "Електромобили" - Учредители:








![]() |
![]() |
![]() |
Актуално | За клъстера | Екип | Членове | Документи | Анализи | Услуги | Стани член | Награди | ССЕМ | Контакти |
ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Събота, 25.06.2022 | |
Влак, задвижван от батерии, започва превоз на пътници на Острова
Публикувано на: 16-01-2015
![]() Нов влак, задвижван от батерия, ще започне да вози първите си пътници през тази седмица, захатвайки, че шумните и мръсни дизелови локомотиви може да се окажат отживелица в съвсем скоро време. След успешни изпитания на прототипа по релсите ооколо Дерби и Лестършир миналата година, модифицираният влак Class 379 Electrostar, захранван с батерии – известен също като Независимо захранван електрически множествен апарат (IPEMU) – ще върви по делничен график, обслужвайки пътниците между Харуич Интернешънъл и Манингтрий в Есекс. Това ще продължи пет седмици. IPEMU ще е първият влак, захранван с батерии, който ще тръгне по железопътната мрежа на Обединеното кралство от повече от половин век. Националната железопътна компания в страната заяви, че това ще допринесе за целта на компанията за намаляване на въздействието върху околната среда, подобряване на устойчивостта и намаляване на разходите за поддържането на железопътната мрежа с 20 на сто през следващите пет години. Ако изпитанието се окаже успешно, цяла флотилия от влакове, захранвани с батерии, ще тръгне по ЖП мрежата. Това може да осигури икономически ефективни и нулево-емисиийни заместители на дизеловите локомотиви, които все още са често използвани по второстепенните линии. „Винаги търсим начин за намаляване на разходите за поддържането на желвезопътната мрежа – а и как да я направим по-екологична също“, каза главният инженер на ЖП компанията Джеймс Амброуз. „Този проект има потенциала да допринесе значително и за двете ни цели“. Локомотиви с батерии в действителност са били използвани преди около век, макар че не са служели за превоз на пътници. Фабриките за боеприпаси през Първата световна война използвали локомотиви с батерии, за да превозват стоката си, така че да се избегне рискът от експлозия заради искри, излъчвани от парните локомотиви. От друга страна Лондонското метро също има локомотиви батерии, които се използват при инженерните влакове, както и когато захранването бива изключено за поддръжка на ЖП трасетата и ремонтни дейности.
Коментари (0) Последно от актуално ![]() В Пловдив се учреди общинско транспортно дружество - “Екобус”26-05-2022
Общинският съвет на Пловдив прие с 36 гласа предложението на кмета Здравко Димитров за учредявoще ...
09-05-2022
Първите консултации ще се проведат в периода 06 - 09 май 2022 в градовете: Петрич, Кулата, Сан oще ...
05-05-2022
На 10 май от 10:00 ч. ИКЕМ организира oн-лайн събитие – oще ...
14-04-2022
През януари 2022 г., Българската телеграфна агенция и Националната браншова организация за еле oще ...
|
Продукти ![]() Зарядна станция - MAR-CSM-T2Ново поколение умна зарядна колонка за ускорен заряд на ЕПС! Проектирана и разработена изцяло в България, съвместно с ИКЕМ! oще ...![]() Домашна зарядна колонка от серията VAL-HP2Идеалният избор за ДОМА или ОФИСА! Ускорено зареждане на Електромобил или зареждаем (Plug-in) хибрид! oще ...![]() Електрически велосипед Liberty MaxDriveИзследвайте града с елегантност и стил. Eljoy Liberty – интелигентен избор за търсещите комфорт и независимост. oще ...![]() Електрически велосипед AllrounderНай-важното и отличително предимство на Eljoy Allrounder е свободата на избор, която предоставя. oще ...![]() Електрически велосипед LibertyEljoy Liberty е електрически велосипед, създаден с подчертан акцент към хармоничния дизайн и комфорт на каране. oще ...Виж всички продуктиАнкета с продължение...
|
|
ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ Европейски фонд за регионално развитие Инвестираме във вашето бъдеще |
ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА „Развитие на конкурентоспособността на българската икономика” 2007-2013 www.opcompetitiveness.bg |
||
Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г. |
|||