Канцлерът Ангела Меркел заяви, че Германия ще предостави повече стимули за електрическата мобилност, за да достигне целта от 1 милион електрически автомобили по пътищата на страната до 2020 г.

"Има много неща, които трябва да се направят", каза Меркел по време на пресконференция в Берлин. "Ние виждаме, че допълнителните субсидии са необходими."

Меркел призна, че Германия изостава от следвананата си цел от 1 милион електрически автомобили отчасти, защото правителството отказа стимули като тези, предлагани във Франция, където потребителите получават около 6300 евро ($ 7840), за да се компенсира по-високата цена на превозните средства с ниски емисии. В Германия по пътищата се движат около 24 000 електрически автомобили. Държавата обмисля освобождаване от данъци за автомобили с нулеви емисии, продавани като служебни автомобили.

"Ние сме далеч от нашата цел Германия да се установи като водещ пазар за електрическата мобилност", каза Матиас Висман, председател на германската автомобилна индустрия VDA. "Правителството трябва да действа" планирано, като е например намаляването на корпоративния данък.

Канцлерът цели намаляване на вредните емисии чрез подпомагане на автомобилната индустрия на страната, за да се произвеждат повече електрически автомобили. Френските, японските и американските автомобилни производители вече имат преднина. Германските производители ще предложат 17 електрически модели до края на 2014 г., а други 12 ще излязат на пазара през следващата година, според разчетите на VDA.

Зарядни станции

Кабинет на Меркел обяви плановете си да предложи на купувачите електрически коли специални привилегии, бек законопроект, което ще позволи на общините да предоставят на водачите на електромобили, на автомобилите с горивни клетки и някои плъг-ин хибриди, безплатен паркинг и правото за ползване на автобусни линии.

В страната има 4800 станции за зареждане, каза Хенинг Kaгерман, бивш главен изпълнителен директор на производителя на софтуер SAP, който ръководи усилията на правителството в областта на електрическата мобилност. Транспортният министър Александър Добриндт обяви, че Германия ще оборудва 400 станции по аутобаните, за да може да се пътува из страната с електрически превозни средства.

"Имаме нужда от инфраструктура за супер бързо зареждане, където може да се зареди 80 процента от батерията за 15 минути", каза Стефан Братцел, директор на Центъра Automotive Management в Университета за приложни науки в Бергиш Гладбах, Германия. "Правителството може да помогне да се установят стандарти за зареждане на превозни средства от всички марки. Ние сме все още в много див електро-запад. "

BMW i3

В борбата за нулеви емисии германските автомобилни производители включватмоделът i3 на градския автомобил Bayerische Motoren Werke AG, както и електрически версии на Смарт двуместен Daimler AG и Mercedes-Benz B-Class. Volkswagen AG също предоставя Golf с електрически двигател. Предложенията следват влизането на пазара на Модел S на Tesla Motors Inc. си, Leaf Nissan Motor Co. и Volt General Motors Co.

Германия беше пионер в транспорта в Европа и отвори първата магистрала за автомобили  през 1921 г. в Берлин. Нейните Аутобани, които често не разполагат с ограничение на скоростта, ускориха навлизането на BMW, Mercedes, Audi и Porsche и марките на VW, както и тяхното доминиране на пазара за луксозни автомобили.

Правителството обяви плановете си през следващото лято на конференция в Берлин, да обсъди как страната може да постигне по-нататъшен напредък в електрическата мобилност.

ИКЕМ е координатор на проект: ПРЕЗЕНТАЦИИ НА СОЛАРНИ АВТОМОБИЛИ

ERASMUS+  2023oще ...

Очаква се 2024 г. да бъде година на напредък за развитието на зарядна инфраструктура за електр oще ...

Проектът събира усилията на своите участници по темата за соларните електомобили.

oще ...

Като браншова организация в сектор "Електрическа мобилност", ИКЕМ работи за oще ...