ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Събота, 25.11.2017 |

Български  English


Световният пазар за двигатели за електромобили ще надхвърли $ 25,000,000,000 през 2025 г.
Публикувано на: 25-08-2014




Световният пазар за двигатели за електромобили ще надхвърли $ 25,000,000,000 през 2025 г.

Налице е нарастване на развойната дейност на тягови електрически двигатели. Световният пазар за двигатели за електромобили ще надхвърли $ 25,000,000,000 през 2025 г.

Дизайнът, местоположението и интегрирането на електрическите двигатели се променя бързо. Един двигател може да задвижва цялото превозно средство или да се монтира на всяко задвижващо колело. С увеличението на броя на електрическите превозни средства се увеличава и интегрирането на моторите в колелетата.Все повече стават и електродвигателите, монтирани на хибридни автомобили. 

В докладът  на IDTechEx наречен "Електрически мотори за хибридни и изцяло електрически превозни средства 2015-2025, по земя, въздух и вода" тези сложни тенденции са обяснени с кръгови диаграми, таблици и графики. Бъдещите печеливши доставчици са идентифицирани заедно с пазарните прогнози. Има раздели както за автомобили, така и за извънбордови двигатели за лодки и др.

Налице е нарастване на развойната дейност на тягови електрически двигатели. Голяма част от тези разработки са насочени към специфични нужди, като например електрически самолети, които се нуждаят от висока надеждност. Хибридните превозни средства интегрират електромотора заедно с конвенционалния двигател. Това налага работа на електродвигателя близо до основния двигател, което означава работа при висока температура, което пък не е проблем, ако този двигател е монтиран на изцяло електрически автомобил. 

Електрическите мотори все повече ще се използват и при силно чувствителните на цена пазари, каквито са електрическите мотоциклети, скутери, д-рикши и микро електромобили (CAR-подобни средства не хомологирани като автомобили и направени по-примитивно). При тях е трудно да се вдигат цените а в същото време се налага използването на скъпи редки метали, магнити и т.н.

Интегрирането на електродвигателя в колелата или в близост до тях, дава възможност за голяма компактност във всяко превозно средство. Понякога е необходимо моторът да е с форма на диск, за да се побере, където е необходимо. Високи са общите изисквания за висока енергийна ефективност и рентабилност, висок въртящ момент (3-4 пъти по номинална стойност), ускорение и изкачване на наклони и върхова мощност два пъти над номиналната стойност при високите скорости. Широк работен диапазон на въртящия момент е общо и обременително изискване. Общата икономия на енергия обикновено е от решаващо значение. Обикновено намотките и магнитите трябва да работят така, че да поддържат работната температура под 120 ° С, като отделно има куп въпроси за решаване, свързани с демагнитизацията и механичната якост.

electric-vehiclenews.com




Изпрати новина Изпрати твоя новина свързана с електромобилите и ние ще я публикуваме.
Стани част от екипиа на ИКЕМ!






Добави в Svejo

Коментари (0)




  • Напиши коментар







  • Последно от актуално




    БУМ НА СПЕЦИАЛНОСТИТЕ СВЪРЗАНИ С ЕЛЕКТРОМОБИЛИ

    БУМ НА СПЕЦИАЛНОСТИТЕ СВЪРЗАНИ С ЕЛЕКТРОМОБИЛИ

    22-11-2017

    Над 106 лица успешно преминават етапите на обучение за сектор “Електромобили”. От oще ...



    Уникални електрически автомобили - Melex

    Уникални електрически автомобили - Melex

    20-11-2017

    Винарната в Старосел ще ползва уникалните лекотоварни електрически автомобили - “MELEX&r oще ...



    Евродепутатът Петър Корумбашев с препоръки към Европейската комисия

    Евродепутатът Петър Корумбашев с препоръки към Европейската комисия

    16-11-2017

    Разочароващо е, че Европейската комисия пропусна да предложи конкретни цели за превозните сред oще ...



    Метрисис ООД e най-новият член на ИКЕМ

    Метрисис ООД e най-новият член на ИКЕМ

    01-11-2017

    Фирмата е основана през 2005 г. и се занимава с предлагане на решения за измерване и моделиран oще ...





    Виж всичко от актуално




     
    Анкета с продължение...




    Какъв автомобил бихте закупили?


      Чист електромобил с литиево-йонни батерии
      Електромобил с удължен пробег
      Обикновен бензинов или дизелов автомобил
    Гласове:

    Продукти




    Зарядна станция - MAR-CSM-T2

    Зарядна станция - MAR-CSM-T2


    Ново поколение умна зарядна колонка за ускорен заряд на ЕПС! Проектирана и разработена изцяло в България, съвместно с ИКЕМ! oще ...



    Домашна зарядна колонка от серията VAL-HP2

    Домашна зарядна колонка от серията VAL-HP2


    Идеалният избор за ДОМА или ОФИСА! Ускорено зареждане на Електромобил или зареждаем (Plug-in) хибрид!oще ...



    Електрически велосипед Tempo

    Електрически велосипед Tempo


    Eljoy Tempo е оборудван е с мотор Bafang 36V 250W монтиран в задната ос, с пет степени на асистенция,  Pedal Assist Sensor (PAS) и сензор за скорост.oще ...



    Електрически велосипед Allrounder

    Електрически велосипед Allrounder


    Най-важното и отличително предимство на Eljoy Allrounder е свободата на избор, която предоставя.oще ...



    Електрически велосипед HiFi

    Електрически велосипед HiFi


    Eljoy Hi Fi е вечатляващо оборудван, ориентиран предимно за градско придвижване – почувствайте истинското удоволствие от мобилността.oще ...



    Виж всички продукти



    Кой уби електрическата кола? (видео)


    Календар - събития




    Ноември 2017
    Нед Пон Вто Сря Чет Пет Съб
       
      
    ИКЕМ във Facebook








    Индустриален клъстер "Електромобили" - Учредители:


    ИНСТИТУТ ЗА ЕВРОПЕЙСКИ ЦЕННОСТИ БСК -  Петрич Ди-вен Транспортна Електроника Стратекс Екита Ванико ВиДжиЕф


    evi
    ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ
    Европейски фонд
    за регионално развитие
    Инвестираме във вашето бъдеще
    evi
    evi
    ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА
    „Развитие на конкурентоспособността
    на българската икономика” 2007-2013
    www.opcompetitiveness.bg

    Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г.