ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Вторник, 22.05.2018 |

Български  English


$1 милиард и автомобилите с водородни клетки стават конкурентни
Публикувано на: 19-08-2014




$1 милиард  и автомобилите с водородни клетки стават конкурентни

Докато през последните няколко години електрическите и хибридни автомобили с батерии са под светлината на прожекторите, през следващите няколко години ще се заговори за водородните автомобили с горивни клетки.

Най-новото проучване на калифорнийския университет показва, че сме "изкусително близо до началото на прехода към водород."

Това са думи на водещият автор на изследването, Joan Ogden, който е професор по политики за околната среда и работи в Института по Транспортни изследвания към университета.


2015 Hyundai Tucson Fuel Cell at hydrogen fueling station, Fountain Valley, CA

Toyota, Honda, Hyundai вече с горивни клетки: Колко ли ще струват?



За да се случат водородните автомобили са нужни $1 милиард


2015 Hyundai Tucson Fuel Cell at hydrogen fueling station, Fountain Valley, CA

В  проучването се изчислява, че "$ 1милиард ще са необходимите инвестиции, за да се намали цената на водорода  до $ 7 / кг.". Следващите 3-4 години ще бъдат от решаващо значение за определяне на това, дали водородните превозни средства ще изостанат или са само на няколко години зад електрическите, показва проучването.

Най-вероятно скоро ще се чуе за ползите от автомобилите с водородни горивни клетки, защото те имат всички предимства на батерийните, но дават значително по-голям пробег.

Достигането на ниска цена за изминаване на 1 километър с водородно гриво, ще направи нещата дости интересни за бъдещото развитие на електромобилите.

За да се стигне  до този момент, проучването препоръчва целенасочена инвестиция от 100  до 200 милиона щатски долара в изграждане на система от 100 водородни станции за зареждане, която може да поддържа до 50 000 автомобила с горивни клетки.

Според проучването, станциите трябва да са в Южна Калифорния (където държавата вече е планирала инвестиции за изграждането на 100 такива станции до 2025 г.), Германия и Япония.

Проучването предполага, че ще отнеме пет години, за да се достигне цена на водородното гориво от $ 7,50 на килограм, и 12 години, за да постигне по-нататъшен напредък до $ 6 на килограм. Разбира се през това време горивната ефективност на бензиновите и дизелови автомобили също ще се  повишава и те ще се стремят към значително снижаване на цената за изминат километър.


Вторият проблем е, че достъпното водородно гориво към този етап се основава на използването на евтиния природен газ, като изходна суровина.

В САЩ голяма част от използвания газ се добива чрез метода на hydrofracturing, по-известен като "фракинг".

 

greencarreports.com




Изпрати новина Изпрати твоя новина свързана с електромобилите и ние ще я публикуваме.
Стани част от екипиа на ИКЕМ!






Добави в Svejo

Коментари (0)




  • Напиши коментар







  • Последно от актуално




    ИКЕМ УЧАСТВА В МЕЖДУНАРОДНА КОНФЕРЕНЦИЯ ЗА НОВАТА ЕВРОПЕЙСКА ОТБРАНИТЕЛНА ИДЕНТИЧНОСТ

    ИКЕМ УЧАСТВА В МЕЖДУНАРОДНА КОНФЕРЕНЦИЯ ЗА НОВАТА ЕВРОПЕЙСКА ОТБРАНИТЕЛНА ИДЕНТИЧНОСТ

    04-05-2018

    ИКЕМ и Софийски център за сигурност ще работят за връзката между сигурността, енергийната сигуoще ...



    Споразумение за сътрудничество между ИКЕМ и  ВА Г. С. Раковски

    Споразумение за сътрудничество между ИКЕМ и ВА Г. С. Раковски

    27-04-2018

    Общи теми за съвместна разработка са енергийната сигурност, кибер защита на електронни мрежи и oще ...



    Проведе се първата за 2018г. среща на групата за образование по електрическа мобилност

    Проведе се първата за 2018г. среща на групата за образование по електрическа мобилност

    20-04-2018

    На срещата се обсъдиха, практическото обучение в професионалните гимнази и възможностите за въ oще ...



    ИКЕМ се срещна с посланика на РБългария в Азербайджан, д-р Николай Янков

    ИКЕМ се срещна с посланика на РБългария в Азербайджан, д-р Николай Янков

    17-04-2018

    На срещата, посланик Янков се запозна oще ...





    Виж всичко от актуално




     
    Анкета с продължение...




    Какъв автомобил бихте закупили?


      Чист електромобил с литиево-йонни батерии
      Електромобил с удължен пробег
      Обикновен бензинов или дизелов автомобил
    Гласове:

    Продукти




    Електрически скутер Jonway MJS 5000 W

    Електрически скутер Jonway MJS 5000 W


    Електрически скутер Jonway MJS 5000 W с постояннотоков, безколекторен двигател, мощност: 5000 вата и максимален проблем до 80+5 км. oще ...



    Електрически скутер MSG-D 1500 W

    Електрически скутер MSG-D 1500 W


    Електрически скутер MSG-D 1500 W с постояннотоков, безколекторен двигател, мощност: 1500 вата и максимален проблем до 60+5 км. oще ...



    Електроскутер MLY- A 3000 W

    Електроскутер MLY- A 3000 W


    Електроскутер MLY- A 3000 W с постояннотоков, безколекторен двигател, мощност: 3000 вата и максимален проблем до 60+5 км. oще ...



    Електрoскутер MLN 3000 W 48 V 40 Ah

    Електрoскутер MLN 3000 W 48 V 40 Ah


    Електрoскутер MLN 3000 W 48 V 40 Ah с постояннотоков, безколекторен двигател с мощност 3000 вата. Максимален пробег: 60 км, време за зареждане 5-6 часа. oще ...



    Електрoскутер MSG-E 3000 W

    Електрoскутер MSG-E 3000 W


    Електрoскутер MSG-E 3000 W с постояннотоков, безколекторен двигател с мощност 3000 вата. Максимален пробег: 60 км, време за зареждане 5-6 часа. oще ...



    Виж всички продукти



    Кой уби електрическата кола? (видео)


    Календар - събития




    Май 2018
    Нед Пон Вто Сря Чет Пет Съб
      
      
    ИКЕМ във Facebook








    Индустриален клъстер "Електромобили" - Учредители:


    ИНСТИТУТ ЗА ЕВРОПЕЙСКИ ЦЕННОСТИ БСК -  Петрич Ди-вен Транспортна Електроника Стратекс Екита Ванико ВиДжиЕф


    evi
    ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ
    Европейски фонд
    за регионално развитие
    Инвестираме във вашето бъдеще
    evi
    evi
    ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА
    „Развитие на конкурентоспособността
    на българската икономика” 2007-2013
    www.opcompetitiveness.bg

    Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г.