ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Вторник, 21.11.2017 |

Български  English


Китай: голяма каша със стандартите за зареждане на електромобили
Публикувано на: 28-07-2014




Китай: голяма каша със стандартите за зареждане на електромобили

Новините относно електрическите коли в Китай могат да накарат всеки човек да вярва, че нещата най-сетне са във възход – след години на слаби продажби и несигурност. Все още обаче има едно голямо препятствие, което страната трябва да преодолее. Говорим за него, защото това е проблем, който касае всички страни, решили активно да промотират електрическите превозни средства. Става дума за стандартите за зареждане.

Това е въпрос, обсъждан във всяка страна, която е решила да се насърчи електрическата мобилност. Автопроизводителите и ръководните органи работят усърдно по темата в последните години.

Въпреки че все още няма единен световен стандарт, някои страни се справят по-добре от други. Китай не е от тях. Там стандартите за зареждане на електромобили са „пълна каша“. Няма единен стандарт, няма стандартизиран конектор и често зареждането на кола на произволна зарядна станция се оказва мисия невъзможна.

Е, зареждането на електрическа кола в Китай си има своите предимства. Най-малкото защото зареждането от „второ ниво“ е по същество стандартизирано. Както и в Европа, стандартният електрически контакт в Китай е 220V.

Китай има и AC стандарт за обикновените станции за зареждане, разположени на улицата и при паркоместата – наричан GB / T 20234.2-2011 – но според говорител на Tesla, този стандарт „няма дефиниция“ и няма съвместимост с различните марки.

Няма и DC стандарт или такъв за бързо зареждане. Няма комуникационен стандарт, като се гарантира, че различните видове електрически превозни средства могат безопасно да се зареждат на определена станция. И, както стана дума, няма стандартен конектор.

За страна, която разчита силно на мрежата за зареждане на електромобили, за да насърчи екологичните превозни средства, това е нещо повече от недоглеждане.

Няколко автомобилни производители са решили да вземат въпроса в свои ръце – може би притеснени, че тази липса на визия ще навреди на продажбите им на електрически превозни средства.

BMW, VW, Daimler, Ford и GM продават електрически превозни средства – или възнамеряват да продават – в Китай, затова са решили да си сътрудничиат в инициативата „Интерфейс за зареждане – Азия“. Групата има за цел да насърчи Китай да приеме стандарт за зарядните станции. Въпреки това засега не е ясно дали Китай ще приеме тези предложения – страната иска да разработи свой собствен стандарт.

greentech.bg




Изпрати новина Изпрати твоя новина свързана с електромобилите и ние ще я публикуваме.
Стани част от екипиа на ИКЕМ!






Добави в Svejo

Коментари (0)




  • Напиши коментар







  • Последно от актуално




    Уникални електрически автомобили - Melex

    Уникални електрически автомобили - Melex

    20-11-2017

    Винарната в Старосел ще ползва уникалните лекотоварни електрически автомобили - “MELEX&roще ...



    Евродепутатът Петър Корумбашев с препоръки  към Европейската комисия за повече електрическа мобилност

    Евродепутатът Петър Корумбашев с препоръки към Европейската комисия за повече електрическа мобилност

    16-11-2017

    Разочароващо е, че Европейската комисия пропусна да предложи конкретни цели за превозните сред oще ...



    Метрисис ООД e най-новият член на ИКЕМ

    Метрисис ООД e най-новият член на ИКЕМ

    01-11-2017

    Фирмата е основана през 2005 г. и се занимава с предлагане на решения за измерване и моделиран oще ...



    Български зарядни колонки за електрически превозни средства

    Български зарядни колонки за електрически превозни средства

    24-10-2017

    Вече е на пазара българска зарядна колонка, която може да се ползва за домашни/офис условия и oще ...





    Виж всичко от актуално




     
    Анкета с продължение...




    Какъв автомобил бихте закупили?


      Чист електромобил с литиево-йонни батерии
      Електромобил с удължен пробег
      Обикновен бензинов или дизелов автомобил
    Гласове:

    Продукти




    Зарядна станция - MAR-CSM-T2

    Зарядна станция - MAR-CSM-T2


    Ново поколение умна зарядна колонка за ускорен заряд на ЕПС! Проектирана и разработена изцяло в България, съвместно с ИКЕМ! oще ...



    Домашна зарядна колонка от серията VAL-HP2

    Домашна зарядна колонка от серията VAL-HP2


    Идеалният избор за ДОМА или ОФИСА! Ускорено зареждане на Електромобил или зареждаем (Plug-in) хибрид!oще ...



    Електрически велосипед Tempo

    Електрически велосипед Tempo


    Eljoy Tempo е оборудван е с мотор Bafang 36V 250W монтиран в задната ос, с пет степени на асистенция,  Pedal Assist Sensor (PAS) и сензор за скорост.oще ...



    Електрически велосипед Allrounder

    Електрически велосипед Allrounder


    Най-важното и отличително предимство на Eljoy Allrounder е свободата на избор, която предоставя.oще ...



    Електрически велосипед HiFi

    Електрически велосипед HiFi


    Eljoy Hi Fi е вечатляващо оборудван, ориентиран предимно за градско придвижване – почувствайте истинското удоволствие от мобилността.oще ...



    Виж всички продукти



    Кой уби електрическата кола? (видео)


    Календар - събития




    Ноември 2017
    Нед Пон Вто Сря Чет Пет Съб
       
      
    ИКЕМ във Facebook








    Индустриален клъстер "Електромобили" - Учредители:


    ИНСТИТУТ ЗА ЕВРОПЕЙСКИ ЦЕННОСТИ БСК -  Петрич Ди-вен Транспортна Електроника Стратекс Екита Ванико ВиДжиЕф


    evi
    ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ
    Европейски фонд
    за регионално развитие
    Инвестираме във вашето бъдеще
    evi
    evi
    ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА
    „Развитие на конкурентоспособността
    на българската икономика” 2007-2013
    www.opcompetitiveness.bg

    Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г.