ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Вторник, 12.11.2019 |

Български  English

Inside the Electric-Car Explosion

Electric cars and plug-in hybrids are in the press and on the road. But who’s
doing the business and what are their prospects? Karl Ludvigsen checks the
potential of this new phenomenon, discovering and explaining the vital
differences between the approaches being taken by the world's auto makers.

Even BMW is committed! The proud company whose name means ‘Bavarian Engine
Works’, renowned for its petrol and diesel expertise, will build electric cars. Electric! The
power of humble golf carts, milk floats and invalid carriages! Such is the vigor of the carindustry’s
resolve to get people to drive electrically—whether they want to or not—that
even racy BMW, one of the last holdouts, is joining the parade.

In fact BMW already has a toe in the electric pool with its Cowley-built MINI E,
612 of which have been leased to trend-setters in the US, Germany and the UK in
preparation for their full-scale market launch. BMW’s arch-rival Mercedes-Benz is doing
the same with electric versions of its smart ForTwo. Both initiatives are timid compared
to the bold plans of their mainstream rivals.

By midyear more than 14,000 Americans paid $99 to reserve a Nissan Leaf, the
first of which will take to US roads at the end of 2010. The all-electric compact four-door
will be on the UK market in 2012 and the next year will be built in Sunderland alongside
a brand-new battery factory. Renault, Nissan’s alliance partner, will produce three allelectric
models in parallel.

The end of this year will see the launch of the Peugeot iOn and the Citroën CZERO,
electric mini-saloons based on Mitsubishi’s I-MiEV, which will hit the market as
well. Ford is tooling up for a 2011 electric launch as is General Motors, whose Chevrolet
Volt and Vauxhall/Opel Ampera will have a small petrol engine that can top up the
battery charge while under way. Similar technology is being explored by Jaguar, to use a
Lotus-designed engine.

Twenty-thirteen is the target year for BMW, whose electric Megacity will use
ultra-light carbon fibre to offset the extra weight of its batteries. The same year will see
Volkswagen introduce an electric version of its seventh-generation Golf.

read more

Виж всички анализи


Зарядна станция - MAR-CSM-T2

Зарядна станция - MAR-CSM-T2

Ново поколение умна зарядна колонка за ускорен заряд на ЕПС! Проектирана и разработена изцяло в България, съвместно с ИКЕМ! oще ...

Домашна зарядна колонка от серията VAL-HP2

Домашна зарядна колонка от серията VAL-HP2

Идеалният избор за ДОМА или ОФИСА! Ускорено зареждане на Електромобил или зареждаем (Plug-in) хибрид! oще ...

Електрически велосипед Liberty MaxDrive

Електрически велосипед Liberty MaxDrive

Изследвайте града с елегантност и стил. Eljoy Liberty – интелигентен избор за търсещите комфорт и независимост. oще ...

Електрически велосипед Allrounder

Електрически велосипед Allrounder

Най-важното и отличително предимство на Eljoy Allrounder е свободата на избор, която предоставя. oще ...

Електрически велосипед Liberty

Електрически велосипед Liberty

Eljoy Liberty е електрически велосипед, създаден с подчертан акцент към хармоничния дизайн и комфорт на каране. oще ...

Виж всички продукти

Анкета с продължение...

Какъв автомобил бихте закупили?

  Чист електромобил с литиево-йонни батерии
  Електромобил с удължен пробег
  Обикновен бензинов или дизелов автомобил

Кой уби електрическата кола? (видео)

Календар - събития

Ноември 2019
Нед Пон Вто Сря Чет Пет Съб
ИКЕМ във Facebook

Индустриален клъстер "Електромобили" - Учредители:

ИНСТИТУТ ЗА ЕВРОПЕЙСКИ ЦЕННОСТИ БСК -  Петрич Ди-вен Транспортна Електроника Стратекс Екита Ванико ВиДжиЕф

Европейски фонд
за регионално развитие
Инвестираме във вашето бъдеще
„Развитие на конкурентоспособността
на българската икономика” 2007-2013

Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г.