ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Вторник, 19.03.2019 |

Български  English


Should Hybrid Vehicles Be Subsidized?




Hybrid-electric vehicles (HEVs) have been sold in the United States since the first Honda
Insight of 1999. Growth in hybrid sales has been relatively slow, with the current hybrid market
at about 2.5 percent of all new-car sales. Plug-in hybrid-electric vehicles (PHEVs) and battery
electric vehicles (BEVs) will soon be introduced to the market in the United States. The extent to
which these more fuel-efficient vehicles are able to penetrate the vehicle market and contribute
to the goals of reducing oil use and greenhouse gas (GHG) emissions will depend on technology
and market outcomes as well as policies pursued by government in coming years.

This part of the overall energy policy analysis focuses on the potential role of HEVs,
PHEVs, and BEVs in reducing oil use and GHG emissions in the U.S. Different technology
outcomes and policies targeting hybrid vehicles are considered, using NEMS-RFF1 to model
policy outcomes. Costs of each of the policies include full welfare costs and are determined
outside of the model.

Subsidies are among the major policy tools for increasing the share of hybrid vehicles in
the fleet. Here, we analyze a subsidy to consumers for the purchase of hybrid vehicles: the
greater the fuel efficiency of the hybrid over a conventional vehicle of similar size, the greater
the subsidy. We find that the interaction between a subsidy policy and other policies can be quite
important, and subsidies on hybrids should be evaluated in the context of other policies in place
or being considered.

A range of policies designed to reduce oil consumption and GHG emissions from the
transportation sector are addressed elsewhere in the RFF-NEPI study. These policies, which
include oil taxes, gasoline taxes, and feebates, have varying effects on both the rate and timing of
hybrid vehicle penetration. For example, the high gasoline tax that is modeled influences
consumer and producer decisions about the purchase of alternative fuel vehicles. Under this
policy, sales of all hybrids are projected to increase from 23 percent of new-car sales to 30
percent by 2030.

For a number of reasons, it may be efficient to develop policies that separately target
hybrid vehicles. These reasons include the effects of scale economies in the production of
hybrids, costs incurred by first adopters that are higher than those incurred by later adopters (on
both the consumer and the producer side), insufficient incentives for research and development,
and the effects of learning in such technology development areas as electric drive trains and
batteries.

read more




Виж всички анализи


 
Продукти




Зарядна станция - MAR-CSM-T2

Зарядна станция - MAR-CSM-T2


Ново поколение умна зарядна колонка за ускорен заряд на ЕПС! Проектирана и разработена изцяло в България, съвместно с ИКЕМ! oще ...



Домашна зарядна колонка от серията VAL-HP2

Домашна зарядна колонка от серията VAL-HP2


Идеалният избор за ДОМА или ОФИСА! Ускорено зареждане на Електромобил или зареждаем (Plug-in) хибрид! oще ...



Електрически велосипед Liberty MaxDrive

Електрически велосипед Liberty MaxDrive


Изследвайте града с елегантност и стил. Eljoy Liberty – интелигентен избор за търсещите комфорт и независимост. oще ...



Електрически велосипед Allrounder

Електрически велосипед Allrounder


Най-важното и отличително предимство на Eljoy Allrounder е свободата на избор, която предоставя. oще ...



Електрически велосипед Liberty

Електрически велосипед Liberty


Eljoy Liberty е електрически велосипед, създаден с подчертан акцент към хармоничния дизайн и комфорт на каране. oще ...



Виж всички продукти


Анкета с продължение...




Какъв автомобил бихте закупили?


  Чист електромобил с литиево-йонни батерии
  Електромобил с удължен пробег
  Обикновен бензинов или дизелов автомобил
Гласове:


Кой уби електрическата кола? (видео)


Календар - събития




Март 2019
Нед Пон Вто Сря Чет Пет Съб
     
      
ИКЕМ във Facebook








Индустриален клъстер "Електромобили" - Учредители:


ИНСТИТУТ ЗА ЕВРОПЕЙСКИ ЦЕННОСТИ БСК -  Петрич Ди-вен Транспортна Електроника Стратекс Екита Ванико ВиДжиЕф


evi
ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ
Европейски фонд
за регионално развитие
Инвестираме във вашето бъдеще
evi
evi
ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА
„Развитие на конкурентоспособността
на българската икономика” 2007-2013
www.opcompetitiveness.bg

Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г.